BMW X7 M50d 2019, prueba de consumo real

Si la deportividad de algunos de los modelos de BMW y los potentes motores turbodiesel desarrollados en Munich, obtendrá como resultado uno de los buques insignia más cómodos y lujosos del mundo. ¿Crees que esta combinación dará lugar a un consumo excesivo?

La respuesta es no, pues el BMW X7 M50d, protagonista de esta prueba de consumo real en el trayecto entre Roma y Forlì, es el más rápido y ágil, y eso es suficiente.

So sí, no debes dar rienda suelta al pedal del acelerador, porque los 400 CV de la mecánica turbodiesel de 3,0 litros y seis cilindros en línea, apoyada por cuatro turbocompresores, son capaces de mostrar un rendimiento tan alto como lo podría ser el Consumo.

En nueva ruta estándar de 360 ​​km, esta versión M50d registra una gasolina de 5,85 litros cada 100 km (17,09 km/l), y el lugar y coste total de 21,06 euros. Port tanto, resulta una cifra nada preocupante, ya que , de hecho, es más eficiente que algunos de sus rivales.

Índice
  1. Hay todocaminos de este tamaño que consumen más
  2. Ángeles y demonios en cuanto a eficiencia
  3. Datos:
  4. consumo
  5. datos economicos

Hay todocaminos de este tamaño que consumen más

Compara los SUV de BMW con competencia, compara vehículos con motores turbodiésel que consumen bastante más que el protagonista de esta prueba (13 km/l), como el Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet II con una velocidad de 7,30 litros y 100 kilómetros (13,7 km). /l).

También más compacto y eficiente que el SUV Almán, no mejor que el Mazda CX-5 2.2 Diesel 175 CV 4WD Automático (5,60 litros cada 100 km - 17,8 km/l) y el Audi Q5 3.0 TDI quattro tiptronic (5,50 litros cada 100 km - 18,1 km/l), mientras que el Mercedes-Benz Clase V 220 d obtuvo un excelente resultado, con 5,30 litros cada 100 km (18,8 km/l).

Además, otro SUV de Gran Tamaño, como el Range Rover Hybrid 2017, con 6,85 litros a los 100 kilómetros (14,6 km/l) o un todocamino compacto, como el Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV MT 4x2, que empezó con 6,30 litros cada 100 km (15,8 km/l).

Ángeles y demonios en cuanto a eficiencia

El BMW X7 M50d muestra dos caras distintas en cuanto a eficiencia se refiere, dada su capacidad para moverse de forma suave y relajada o de alcanzar una gran velocidad en un espacio corto de tiempo de consumo en el ordenador de a bordo suben a niveles exagerados para, posteriormente, caer a cifras más contenidas y razonables si hacemos una conducción 'normal'.

BMW X7 2019 Primera Prueba

El X7 puede consumir una media de 13,8 litros cada 100 km (7,2 km/l) mientras se circula por el complicado tráfico de Roma, bajar hasta los 8,8 litros cada 100 km (11,3 km/l) en zonas urbanas e interurbanas y caer un poco más, hasta los 8,2 litros cada 100 km (12,1 km/l), al entrar en la autopista.

Estos datos son significativos, ya que vemos que, con una conducción ecológica para la prueba de consumo mínimo, obtuvimos un consumo de 5,0 litros cada 100 kilómetros (20 km/l), mientras que, en la prueba de gasto máximo, el registro subió hasta los 42,0 litros cada 100 km, un consumo que penalizó bastante en el cómputo final.

BMW X7 2019 Primera Prueba

Datos:

cocinero: BMW X7 xDrive M50d
Precio base: 119.500 euros
Día de la Prueba: 05.07.2019
Climatizado: Solado, 32°
Precio del combustible: 1.242 euros/l (diésel)

Kilómetros de la Prueba: 919
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 3,531
Velocity media en el tranvía Roma-Forli: 82 km/h
neumático: Pirelli P Zero XL - 275/40 R22 107Y delantero 315/35 R22 111Y trasero (etiqueta UE: E, B, 70 dB - C, B, 71 dB)

consumo

Medios reales: 5,85 litros cada 100 kilómetros (17,09 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,7 litros cada 100 kilómetros
En el surtidor: 6,0 litros cada 100 kilómetros

datos economicos

Invitado real: 21,06 euros
Gastos mensuales: 46,80 euros (800 km sobre el nivel del mar)
Distancia a 20 euros: 342km
Distancia del depósito a Leno: 1.368 kilómetros

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