Joylong E6 es una copia de Toyota HiAce de la generación anterior con un toque eléctrico

La furgoneta que ves en las fotos no es una Toyota HiAce de la generación anterior, sino la Joylong E6 totalmente eléctrica de China, que ya está disponible en el mercado australiano. De hecho, el nuevo modelo es la variante EV de las camionetas Joylong A-series con motor ICE, que se producen en China desde 2009.

Las similitudes de diseño entre el Joylong y el Toyota son más que obvias, con el manubrio delantero luciendo casi idéntico, de hecho, las únicas diferencias que podemos notar son el ángulo ligeramente más agresivo de los faros, la parrilla y las luces traseras, que son ligeramente A diferencia de las fotos oficiales, podemos ver que el Joylong está disponible con dos diseños de parachoques diferentes, pero los australianos acostumbrados a ver furgonetas HiAce en sus carreteras probablemente confundirán el Joylong con un Toyota.

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La variante de techo alto del Toyota HiAce Combi de la generación anterior (abajo) en comparación con el Joylong E6 (arriba)

Inicialmente, pensamos que la compañía china tenía un acuerdo para licenciar el diseño ya que las piezas parecen intercambiables, pero según Wikipedia, Joylong nunca ha trabajado con Toyota, a diferencia de otros fabricantes de automóviles chinos que en realidad producen y venden furgonetas HiAce renombradas como Toyota ya no se preocupa por ellas. habiendo vendido tantas unidades de la quinta generación HiAce (H200) desde 2004. Además, en 2019, el fabricante de automóviles japonés presentó un HiAce (H300) de sexta generación completamente nuevo.

Volviendo al Joylong E6, con 5.990 mm (235,8 pulgadas) de largo, 1.880 mm (74 pulgadas) de ancho y 2.320 mm (91,3 pulgadas) de alto, ocupa el mismo espacio que el A6 con motor ICE, con una distancia entre ejes extendida de 3.720 mm (146,5 pulgadas) Está disponible en variantes de 12 y 14 asientos, siendo el primero el tamaño máximo que se puede conducir con un permiso de conducir normal en Australia.

El interior también es una copia descarada del HiAce, con equipo estándar que incluye una pequeña pantalla táctil de información y entretenimiento, una cámara de marcha atrás, aire acondicionado independiente delantero y trasero, estribos desplegables eléctricamente, asientos traseros plegables y un sistema de sonido de seis bocinas es bastante básico, con bolsas de aire delanteras, ABS, EBD y frenos de disco; no espere ADAS en un Joylong, ya que claramente no es un VW ID. Buzz Robotaxi es.

En cuanto al tren motriz, el E6 tiene un motor eléctrico de 80 hp (60 kW / 82 PS) y hasta 382 Nm (282 lb-ft) de torque, que transmite la potencia al eje trasero. La batería refrigerada es buena para una autonomía anunciada de 300 km (186 millas) en tráfico urbano y 280 km (174 millas) en carretera con carga completa. Joylongng dice que el paquete de baterías está colocado bajo en el medio, lo que hace que "las esquinas sean mucho más seguras que en un autobús normal". La carga tarda cinco horas en un circuito de 20 amperios y menos de cuatro horas en un circuito de 32 amperios.

Para los compradores australianos interesados ​​en adquirir un Joylong E6, los precios comienzan en 90 000 dólares australianos (64 867 dólares estadounidenses) El modelo se fabrica en la provincia china de Jiangsu, pero la compañía dice que ha sido probado exhaustivamente en suelo australiano.

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