El Ford F-150 Lightning es tan rápido que puede humear al Raptor, y sus propios frenos

Los vehículos eléctricos pueden ser increíblemente rápidos, y eso es cierto para casi todos los estilos de carrocería, incluidas las camionetas. -60 mph (0 -96 km/h) tiempo en el rango medio de 4 segundos, que es bastante rápido.

Ahora que ha sido probado de forma independiente, resulta que en realidad es incluso más rápido y podría necesitar mejores frenos.

coche y conductor consiguió una F-150 Lightning Platinum 2022 nueva y descubrió que bailaba desde cero de 0 a 60 (96 km/h) en 4,0 segundos. Eso no es poca cosa, e inmediatamente sacude al Lightning en la parte superior de la cadena alimenticia de Ford en términos de aceleración, más rápido que cualquier otro modelo F-150, incluido el Raptor de 450 hp (5.8 segundos según lo probado por Edmunds).

El Mustang Mach-E GT no puede vencerlo y, como señala C&D, "Un Mustang Mach 1 tiene que conducir excepcionalmente bien para abrir las brechas más estrechas en el trimestre". pero está más cerca de lo que sugieren los datos.

Lea también: Jay Leno experimenta el F-150 Lightning con el CEO de Ford, Jim Farley

El RAM TRX puede pasar de 0 a 60 en solo 3.7 segundos y el Rivian R1T es aún más rápido con un tiempo de 3.3 segundos Aún así, es interesante notar que durante sus pruebas, C&D descubrió que el Lightning es de 30 a 0.1 segundos más rápido. 50 mph (48 a 80 km/h) De 50 a 70 mph (80 a 112 km/h) se retrasó con respecto al R1T por solo 0,1 segundos.

Desafortunadamente, las cosas no salieron bien para el Lightning: en una prueba de frenado bastante brutal, el Ford descubrió que tenía problemas para mantener los frenos fríos: el camión se detuvo desde 113 km/h (70 mph) seis veces seguidas, y sólo a mitad de camino había problemas.

"Después de la tercera, se encendió una luz de advertencia que indicaba que los frenos se estaban sobrecalentando, junto con un desvanecimiento significativo y humo, hasta el punto de que el camión no pudo mantener el ABS en las últimas paradas". He oído hablar de un EV pesado que lucha con el rendimiento de frenado, pero será interesante ver si otros propietarios reportan problemas similares en el futuro.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir