IIHS se ve obligado a revisar sus máquinas de prueba de choque para asegurarse de que pueda manejar vehículos eléctricos pesados ​​como el GMC Hummer

El mero peso de los vehículos eléctricos genera todo tipo de consecuencias imprevistas en el mundo del automóvil: el peso de los vehículos eléctricos con baterías grandes como el GMC Hummer EV es tan pesado que el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) anunció recientemente que debe someterse a pruebas especiales. para asegurarse de que las máquinas de prueba de choque puedan manejarlo.

El equipo estaba particularmente interesado en averiguar si el sistema de poleas que baja los vehículos hacia la barandilla podría en realidad llevar vehículos eléctricos pesados ​​a toda velocidad, por lo que tomaron algunos Junkers viejos, los cargaron con placas de acero y otras cosas pesadas para llevarla a un peso de 4.309 kg (9.500 lbs) y la arrastró por la pista hacia su inevitable destino.

Los vehículos solo tuvieron que ser remolcados a velocidades de 40 mph, pero el sistema de poleas de 20 años de antigüedad se usa para remolcar vehículos mucho más livianos: se necesita mucha energía para que incluso un sedán alcance la velocidad y lo mantenga. Barrera de seguridad.

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El IIHS sabe que la máquina es lo suficientemente potente como para remolcar vehículos eléctricos como el Audi e-tron de menos de 6000 libras (2722 kg) porque ya lo ha probado, pero con vehículos eléctricos más pesados ​​en el horizonte, querían asegurarse de que realmente podría chocar vehículos como el GMC Hummer EV de 9,063 libras (4,111 kg), según Raúl Arbalaez, vicepresidente del Centro de Investigación de Vehículos del IIHS.

“A medida que los vehículos eléctricos llegan al mercado y el peso de la batería aumenta la masa del vehículo cada vez más, queríamos asegurarnos de que cuando esos vehículos salgan, queremos saber si podemos, y algunos de ellos ya están realizando la prueba aquí”. dijo Arbalaez. "Y si no podemos hacer eso, debemos hacer cambios en nuestra máquina de choque".

Afortunadamente para el IIHS, la prueba fue un éxito y la máquina era lo suficientemente potente como para llevar los vehículos pesados ​​contra la barrera a una velocidad de hasta 40 mph.