El Ford GT Mk IV 2023 es un Swang Song de solo pista de $1.7 millones con más de 800 caballos de fuerza

Ford ha presentado la variante final solo para pista del GT de tercera generación, que, según afirma, ofrece el más alto nivel de rendimiento y manejo en comparación con todos sus predecesores, gracias a las estructuras inferiores optimizadas y la aerodinámica mejorada. producido en un número limitado de 67 unidades por Multimatic, un guiño al auto de carreras Mk IV original que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1967.

El Ford GT Mk IV 2023 se reconoce instantáneamente como un GT desde el exterior, pero presenta una carrocería de fibra de carbono completamente rediseñada con una distancia entre ejes más larga y una configuración trasera más larga. Estilo NACA, los guardabarros más anchos permiten más espacio para las tomas de aire acondicionado, las llantas de aleación tienen cubiertas aerodinámicas y los componentes aerodinámicos son mucho más prominentes que en iteraciones anteriores.

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Otra característica interesante son las ruedas delanteras semiexpuestas en el perfil, gracias al corte en los guardabarros delanteros ventilados.Detrás, el alerón trasero fijo con perfiles rediseñados y los tubos de escape gemelos no son tan grandes como el Ford 2019 GT Mk II. , pero permanece al lado del ventilado Las características llamativas incluyen la cubierta del motor, el difusor específico para carreras y el parachoques trasero estirado que cubre los lados de las luces traseras LED.

Debajo del llamativo exterior hay una versión afinada del motor biturbo Ecoboost con una cilindrada más grande, que se dice que entrega más de 800 hp (588 kW / 811 hp) sin restricciones en la carretera. La potencia se transmite al eje trasero a través de una "caja de cambios de carreras real", Ford no nombró cifras de aceleración, pero Larry Holt, vicepresidente ejecutivo del Grupo de Operaciones de Vehículos Especiales Multimatic, prometió un "nivel de rendimiento sin precedentes".

Además de la distancia entre ejes más larga, el motor más potente y la aerodinámica revisada, el GT Mk IV presenta una configuración de chasis única, que incluye la suspensión de válvula de carrete adaptable (ASV) de Multimatic.

Mark Rushbrook, Ford Performance Motorsports, describió el Ford GT Mk IV como "la última despedida del superdeportivo de tercera generación". del sitio oficialcon un precio inicial "que se espera que esté en la región de $ 1.7 millones" antes de impuestos, títulos y tarifas de registro.

Cada uno de los 63 propietarios seleccionados recibirá la confirmación en el primer trimestre de 2023 antes de que comiencen las entregas a fines de la primavera.Multimatic será responsable de la producción, las ventas y el mantenimiento del hiperauto de producción limitada, que se fabricará en Markham, Ontario Eso sí, La producción del Ford GT legal para la calle se completará a fines de este año con el Ford GT LM 2022.

Ford también recordó el GT Mk IV original de 1967, que sirvió de inspiración para el nuevo hipercoche exclusivo para pista. El clásico de carreras que se llevó a casa el título de Le Mans de 1967 se comparó con el Mk II, el que tenía un 1 triunfante y muy revisado. -Terminó 2-3 en Le Mans en 1966. Se sentó sobre un chasis liviano con construcción de panal de aluminio adherido, un motor Ford V8 427, una transmisión con sistema de enfriamiento independiente y una carrocería completamente rediseñada con mejor aerodinámica. Mide 9 pulgadas más de largo en comparación con su antecesores.

2023 Ford GT IV

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1967 Ford GT IV

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