Hyundai N Vision 74 es el prototipo de lo que se necesita Ya no tienes que comprar Hyundai N (la división deportiva de Hyundai) tien Actualmente en el área del vehículo eléctrico y la pila de hidrógeno.
este y coche eléctrico con batería (BEV, siglas de Battery Electric Vehicle) que además cuenta con una pila de combustible. sierra de combustible puede por sí mismo mover el coche (por lo que el N Vision 74 también es un FCEV, es decir, un Fuel Cell Electric Vehicle), pero su main tarreas es recargar la bateria.
La batería tiene una capacidad de 62,4kWh y funciona a una tensión de 800 voltios. Hay un puerto para conectarla a una estacion de recarga en el lado izquierdo del coche. La pila de combustible da una potencia uni de 116 CV (puede llegar a un pico de 129 CV) y utilhidriz Contenido en dos tanques con una capacidad de almacenamiento total de 4,2 kilogramosPara volver a publicarlo de esta manera es necesario en 5 minutos.
La energía de la batería va a parar a dos motores electricos colocados en el eje posterioruno para cada rueda, lo que permite controlar el vector de precisión nominal y acción inmediata (no hay motores delante, es un coche de tracción trasera). La potencia máxima conjunta es demás de 680 cv» y el par de «más de 900 Nm».
Hyundai dice que puede acelerar De 0 a 100 km/h en unos segundos y alcanzar más de 250 km/h Su autonomía supera los 600 km.
El diseño de N Vision 74 tiene influenzas de otros prototipos, sobre todo del Hyundai pony cupé 1974pero también del Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo de 2015. La carrocería mide 4,95 metros de largo, 2,00 metros de ancla y 1,33 metros de alto. La distancia entre ellos es de 2,91 m Tallas 275/35 R20 delante y 325/30 R21 detrás.
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