Hyundai KONA 2023, la nueva generación de SUV eléctricos nunca antes vista

Sea uno después del lanzamiento de su primera entrega, Hyundai tiene un auto completo que Estrellas de su gama SUV propulsión que emplee.

Y aunque ya descubra los primeros detalles de KONA 2023 a finales del año pasado, ahora, hemos podido conocer en directo todos los detalles del SUV así como los primeros datos técnicos del modelo para el mercado europeo, donde también encontrará versiones de gasolina y un hibrido convencional.

Pero por el momento, todo el protagonistaismo es para la versión libre de emisiones, que ha sido la que ha marcado el rumbo y el desarrollo del coche (hasta ahora, el proceso solía ser a la inversa).en ella confluyen dos de las tendencias que más crecen actualmente en Europa: Los modelos B-SUV y los sistemas de propulsión 100% eléctricos.

Hyundai KONA 2023: indistinguible

Pero con eso no es suficiente hoy en día para hacerse notar entre los múltiples todocaminos que pueblan los concesionarios. , con un cartucho de píxeles para IONIQ 5.

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También, con un perfil en que destacan unas líneas muy marcadas (que en ciertos momentos nos recuerdan al Tucson) o las llantas de choque de hasta 19 pulgadas, con una zaga en la que vuelven los píxeles y donde ció la inscripción protagonismo.

Aunque lo que se aprecia rápidamente, a simple view, it que el coche resulta mucho más grande.De hecho, alcanza los 4,18 metros de largo (+175 mm) al tiempo que gana 60 milímetros en distancia entre ejes, 25 en ancla y 20 en altura.También, más afilado, con un coeficiente aerodinámico de 0,27.

Aumento de dimensiones que se traduce en un maletero de 466 litros de capacidad, al que se accede a través de un portón de apertura eléctrica, y que cuenta como completo con un segundo espacio de carga o 'frunk', con de la ant parte 27 litros, ideal para custodiar el cable de carga.

Hyundai KONA 2023: interior y doble pantalla

Las sensaciones son buenas en el interior, que transmiten sensación de amplitud, pero también de sencillez. Como no podía ser de otro modo, se apostó por una configuración de doble pantalla, curva y de 12,3 pulgadas cada uno, para dar la instrumentación y el sistema multimedia, aunque se mantienen los mandos físicos para funciones como la climatización.

Todo, en un habitáculo que transmite calidad, que está lleno de huecos porta objetos, donde desaparece el 'piano black' y que recurre a materiales sostenibles en elementos como el volante, la tapicería o las alfombrillas, por empor emjem

¿Y el espacio?

Hyundai KONA 2023: Hasta 218 CV y ​​490 km de autonomía

Hyundai anuncia versiones eléctricas para el modelo, ambas con un único motor y con tracción delantera. La tope de gama, recurre a una unidad de 218 CV (160 kW) y 255 Nm de par, asociada a una batería de 65,4 kWh de capacidad, que homologa a 490 km de Alcance.

La segunda versión, de 156 CV (114,6 kW), tiene una batería de 48,4 kWh de capacidad y un registro de 342 kilómetros desde Alcance ga, solo ha anunciado la posibilidad de pasar del 10 al 80% de la batería en 41 minutos.

Como curiosidad, la toma de carga se encuentra en la parte izquierda del frontal del coche (rompiendo la simetría del conjunto) y ofrece dos curiosas funcionalidades: está iluminada y calefactada, para cuando el coche se enfrenta a una situación de f de -30 ºC, para evitar su congelación).

Además, también se ofrece la función Vehicle-to-Load, que permite cargar otros dispositivos con la electricidad guardada en la batería del coche, desde un teléfono móvil hasta una bicicleta eléctrica t.

El KONA Eléctrico debería llegar a los mercados europeos en la parte final del verano, a partir del mes de agosto, y todavía se deconocen su precio y la gama que revela el SUV.

¿Motores de combustión? Adiós, KONA N

Respecto a las variaciones de Combustión y el Híbrido, Hyundai dará más detalles a lo largo del mes de abril. Pero por lo que hemos podido saber, llegarán un poco antes que el modelo 100% eléctrico y, entre ellas, no se grandes esperanda.

Esto significa la ausencia de mecánicas diesel y, a buen seguro, que se siga ofreciendo el motor 1.0 de 120 CV (que en el modelo actual se ofrece con y sin hibridación ligera).También, la posible al mi presencia de un mo 6 Tucson , donde se comercializa con 150 o 180 CV, con hibridación ligera y hasta con tracción total HTRAC.

Pero antes de seguir adelantando acontecimientos, lo que es seguro es que la gama contará con un híbrido similar al actual, de 141 CV.Y también, que diremos adiós al genial KONA N, un SUV deportivo de 280 CV, que dejaráal su lugar acabado línea deportiva N.

Un acabado que, dice la primera información, consulte con las cubiertas de los retrovisores negros, alerón y paragolpes específicos, doble salida de escape...

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Hyundai KONA 2023: equipamiento y tecnología

Para finalizar, solo nos queda detenernos por un momento en la dotación tecnológica del nuevo modelo, que anuncia elementos como un Head-up Display de 12 pulgadas, un sistema de estacionamiento automático con control remoto, el control de ángulo muerto con proyección de imagen en la instrumentación, un asistente de conducción semiautonomo mejorado...

Y todo, acompañado por realizaciones remotas (OTA u over-the-air), mejoras en el sistema de conducción de pedal único y por un montón más de ayudas electrónicas a la conducción, aglutinadas en el paquete SmartSense de Hyundai.