Gran Turismo muy especial: Sutil, pero con 704 CV

No importa dónde mires, Ferrari siempre es increíble. Incluso si hablamos del modelo visitante de la marca, el Ferrari Roma. Aunque lleva un tiempo en el mercado, sigue siendo un automóvil deportivo que acaba de pasar por las manos de los expertos de Novitec.

Sin embargo, el fabricante alemán no ha creado un coche tan llamativo, sino que ha añadido algunos pequeños detalles sutiles para convertirlo en un Gran Turismo muy especial.

Lo más destacado es el aumento de rendimiento del grupo de motores V8 de 3,9 litros con carga biturbo, que ahora entrega 704 CV y ​​un par máximo de 882 Nm (640 CV de serie). Gracias a esto, Roma no solo alcanza una velocidad máxima de 325 km / h sino también una velocidad de 100 km / h desde parado en 3,2 segundos.

Se ha actualizado en términos de su apariencia, pero no ha enfurecido a los seguidores de marca más puros en la parte superior. El Ferrari Roma tiene componentes de fibra de carbono para lograr un diseño más deportivo manteniendo la elegante silueta de Maranello.

También está equipado con un spoiler delantero en el parachoques original para aumentar la estabilidad de la dirección a altas velocidades. No deben faltar los elementos de chapa de carbono debajo de los faldones laterales y las ópticas principales, así como junto a la parrilla del radiador.

Si miras a la Roma desde el lateral, puedes ver cómo estos faldones alteran el flujo aerodinámico entre las timoneras; También cabe destacar la carcasa de los retrovisores exteriores, que utiliza la misma fibra de carbono, y las llantas forjadas desarrolladas por Vossen en tres diseños y 72 colores. Las ruedas delanteras miden 21 pulgadas de alto y las traseras miden 22 pulgadas.

Para completar esta modificación estética, además del inserto en el Disufor y la cubierta de carbono para las alas retráctiles del Roma, Novitec también añade un pequeño alerón trasero, el mismo material utilizado en la zona superior del piloto.

En el habitáculo, los clientes pueden elegir entre varios tejidos de piel y Alcantara, que permiten personalizar el interior del deportivo italiano según sus propias preferencias ... aunque estamos seguros de que el motor será el más apasionante.

Además del control electrónico de la presión de sobrealimentación, el bloque de ocho cilindros de Ferrari también se beneficia del módulo de control Novitec N-Tronic. A esto se debe agregar un convertidor catalítico de alto rendimiento, que no solo contribuye a un mayor rendimiento, sino que también ayuda con la respuesta al acelerar.

Pero eso no es todo, porque el alemán ofrece un segundo nivel de opciones: en comparación con la versión original, aumenta el par máximo de Ferrari de 84 CV y ​​122 Nm a 724 CV. Acelera de 0 a 200 km / h en 8,9 segundos.

Novitec no ha dado un precio oficial, pero como se esperaba será bastante caro debido a su exclusividad. El modelo básico ronda los 200.000 euros, por lo que tras la conversión el precio final debería estar entre 250.000 y 300.000 euros. Pero eso es pura especulación.