Lanzado a principios de la década de 1980, el Ferrari 288 GTO reconoció un importante legado. El modelo fue el segundo GTO en la historia del Cavallino Rampante, tras el icónico 250 de los años 60, y fue el encargado de revitalizar la compañía tras un periodo de descenso de las ventas.
Enzo Ferrari quería un superdeportivo que encarnara el «verdadero espíritu Ferrari», por lo que encargó su desarrollo al ingeniero jefe Nicola Materazzi. El diseño del modelo corrio a cargo de Pininfarina, y fue concebido como un coche de carreras para la carretera.
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En la actualidad, el 288 Gran Turismo Omologata sigue siendo un Ferrari muy codiciado por los coleccionistas de la marca, hasta el punto de alcanzar cifras millonarias en las subastas, como es el caso de la unidad que hoy nos ocupa, cuyo precio podría ser desorbitado .
El Ferrari 288 GTO de las imágenes de la Subasta de la Colección Petitjean, el especialista de RM Sotheby’s se estrenó el pasado 2 de febrero en París.
El modelo antiguo es un motor V8 biturbo de 2,9 litros, un pequeño bloque utilizado en el posterior Ferrari F40, el Alcanzaba tiene una potencia de 400 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos a una velocidad máxima de 305 kilómetros por hora
El ejemplar en cuestión, número de chasis 55169 y cargado de opcionales, fue enregado originalmente a Bepp Mayer, un piloto alemán conocido por haber competido con numerosos modelos BMW, incluido el 3.5 CSL.
Entre el equipamiento del modelo destacan la pintura Rosso Corsa, el interior de cuero negro, el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos o la radio. Posteriormente, el coche cambió de manos, y terminó finalmente en la colección Petitjean.
De hecho, son 9.559 kilómetros recorridos, y RM Sotheby’s estima que el Alcantara-Podría tener un precio de entre 2,4 y 2,6 millones de euros con el respaldo de París.
