Eres lector habitual de Motor1.com España, segmentos, recordarás la curiosa historia del Peugeot 405 que se sigue mejorando en algunos países del mundo, como Irán y Azerbaiyán estarían pasando con la fabricación de este coche moderno, tan clásico como barato.
Principalmente, por la manera en que están expuestos a los efectos del COVID-19 en la República Islámica de Irán (el país donde Iran Khodro fabrica este 405 tan especial), donde hay que lamentarse de más de 2.400 muertos, según fuentes oficiales.
Lógicamente, primer pensamiento apuntaba a que los factores de coches en el país hubieran cerrado, tal y como ha pasado en Italia o España, por poner un par de ejemplos.
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Pero según una información recogida por el daily Financial Times, de este mismo 22 de marzo, la actividad de las factores de Iran Khodro sigue adelante, sin problemas de suministro ni interrupciones.
Eso si, esta empresa estatal, que se está convirtiendo en un símbolo de la ‘resistencia’ ante la enfermedad, ha tenido que mandar a casa a 2,000 de sus 57,000 trabajadores.
Fuentes de la compañía apuntan a que se están produciendo unos 2.000 coches diarios en sus factores, aunque es cierto que no han podido llegar al objetivo marcado previamente, que se elevaba hasta las 2.500 unidades.
¿Quién tiene este Peugeot 405?
Respecto al modelo que se comercializa en Iran, que tiene algunas diferencias con el de Azerbaiyán, se ofrece en dos variaciones: una de corte más económico (en la galería inferior) y otra más moderna, llamada a ofrecer un mayor lujo, que se conoce como Pares.
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Si nos centramos en la oferta mecánica, solo disponemos de dos motores de gasolina: un 1.8 de gasolina, con 100 CV, para la versión XU7, y un 1.5 de 105 CV, para el TU5, que es similar al que usa otro viejo conocido : el Peugeot 206 de Iran Khodro. En todos los casos, la caja de cambios manual con cinco velocidades es de serie, aunque en el de 105 CV se puede optar por una automatica de cuatro.
Antes de finalizar, te recomendamos que recuerdes cómo era el Peugeot 405 que se comercializó en España, analizando la variante deportiva Mi16. Además, justo debajo, tienes una galería de fotos del modelo en cuestión.
fuentes: LivinginTehran y Financial Times
