En el caso del Peugeot 308 BlueHDi 130 S&S EAT8
Las dos grandes novedades del Peugeot 308 2018 ya se encuentran disponibles en el mercado español. Nos referimos al motor turbodiésel BlueHDi 130 S&S, de 1,5 litros y 130 CV, además de la transmisión automática con convertidor de par EAT8, de ocho velocidades. Esta atractiva combinación parte, en el caso del compacto francés, cuesta 22.350 euros.
Con este binomio, el modelo galo cumple la exigente Normativa Euro 6dque entrara en vigor en el año 2020. Sin duda, este vehículo es una muestra del gran trabajo realizado por Peugeot en el campo de las partículas contaminantes, ya que solo registra unas emisiones de 98 g/km de dióxido de carbono (CO2).
La nueva mecánica que soporta el delantero BlueHDi 120 S&S, 1.6 litros y 120 CV no es un solo, es más potente si lo usas antes, sino, además, y un 6% Menos Reducción de cilindrada ya un sistema de Combustión, basado en el Peugeot 908, Ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2009.
Por su parte, la caja EAT8desarrollado por el especialista japonés AISIN, garantiza una alta dosis de eficacia y confort, al iniciar la marcha y en las maniobras de estacionamiento, situaciones especialmente delicadas para una transmisión automática manual-secuencialy un selector con tres modos de funcionamiento: Deportes, normal j ecológico.
Por lo demás, el Peugeot 308 2018un restyling de la generación de lanzada de 2013, mantiene sin variar las dimensiones exteriores: 4,25 metros de largo, 1,56 metros de largo y 1,47 metros de alto.
Sin duda, el compacto francés resulta una elección acertada, habida cuenta, además, del notable nivel de acabados y el dinamismo que atesora. Su objetivo, acercarse lo más posible al Volkswagen Golf. Una tarea complicada, pero la labor realizada por la marca francesa merece todos los elogios.
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