El sucesor eléctrico del Kia Stinger aparecerá en 2025

Hyundai y Kia han invertido más de 16.000 millones de euros a través de su transformación en empresas que solo producen vehículos eléctricos, aunque surgieron hace más de una década.

En el pasado, como parte de sus estrategias, los fabricantes desarrollaron una nueva arquitectura para vehículos eléctricos que debía convertirse en una de las baterías más grandes de la industria automotriz. El primer modelo o producción basado en esta plataforma debería ser un Berlín de la marca Kia.

Según los últimos rumores publicados por ET News, la denominación del proyecto para este modelo es GT1 y parece que será una Berlina de gama media, posiblemente una sucesora intelectual especial que resulte interesante y que posiblemente se desvíe del Kia Stinger.

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Hay mucha información sobre qué hacer con un vehículo del segmento E, ya que es probable que el mar sea significativamente más grande que el Kia Stinger (4,83 metros de largo) al mirar las dimensiones externas.

Basado en la plataforma eM, este modelo puede equiparse con una enorme batería de 113,2 kWh, se puede cargar en modelos como el Mercedes-Benz EQS, el Tesla Model S o el Kia EV9 y ofrece una autonomía de 800 Kilómetros.

También existen diferentes versiones, configuraciones de uno o dos motores eléctricos y diferentes niveles de potencia. La gama alta puede ofrecer una potencia de 450 kW o 612 CV, que tengo que convertir en Berlín con cero emisiones. El modelo más potente de la historia de Kia es el EV6 GT con 585 CV.

El lanzamiento del modelo está previsto para 2025, pero hace tiempo que no es un solo producto basado en la plataforma eléctrica de Hyundai-Kia. Por cierto, sin esperar a que el fabricante coreano saque también modelos de termos y frigoríficos.

Cuando me enteré del Kia Stinger, la edición se lanzó específicamente para el Kia Stinger Tribute Edition, que representa el último tramo del camino a Berlín, un buen vehículo que no estaba en la salida que quería comprar.