El renovado Hyundai i20 espera capitalizar la desaparición del Ford Fiesta

La actualización de mediana edad del subcompacto Hyundai i20 trae un estilo más nítido y mejoras tecnológicas, pero todavía estamos esperando el i20 N Hot Hatch actualizado

por Chris Chilton

10 de mayo de 2023 a las 8:03 am

por Chris Chilton

Ford presentará su Fiesta de 47 años este junio, para el deleite de los ejecutivos de Hyundai que esperan que su i20 recién renovado pueda arrebatar las ventas de los fanáticos de Blue Oval desde hace mucho tiempo que no tienen dónde gastar su supermini efectivo.

Eso significa que si ya tenía el i20 fuera de su lista de compras cuando se lanzó el automóvil de tercera generación en 2020, no hay mucho sobre el nuevo automóvil que garantice que cambie de opinión. La actualización de estilo es sutil y consiste principalmente en un paragolpes inferior rediseñado, nuevas luces de circulación diurna para los conjuntos de faros delanteros y la reubicación de la insignia 'H' de Hyundai de la parrilla al bisel de plástico del color de la carrocería frente al capó.

El patrón de la parrilla es nuevo, al igual que las luces traseras LED y el diseño de las llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas, así como tres de los ocho colores disponibles. El trabajo de pintura Lucid Lime que se ve en estas imágenes es particularmente vibrante y puede agregarlo. De manera similar, hay un interior chispeante al solicitar un paquete de interior Lucid Lime, que trae nueva tapicería y detalles en verde en los paneles de las puertas y ciertos controles del tablero.

Las actualizaciones tecnológicas incluyen un nuevo panel de pantalla LCD de 4.2 pulgadas, puertos de carga USB-C, la capacidad de recibir actualizaciones inalámbricas y detección de "ciclistas" para la asistencia para evitar colisiones frontales y la asistencia para seguir el carril. Pero gran parte del kit, incluido el paquete de instrumentos digital opcional de 10.25 pulgadas y el sistema de información y entretenimiento del mismo tamaño, permanece sin cambios.

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La gama de propulsores también se mantiene sin cambios. Es bastante básico en el lanzamiento, que consta de solo dos versiones del mismo motor de gasolina T-GDi de 1.0 litros con 99 CV (100 CV) o 118 CV (120 CV). se puede acoplar a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades o a una manual inteligente de seis velocidades que puede desacoplar el motor de la transmisión cuando está en ralentí para ahorrar combustible.

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Por supuesto, seguirán otras versiones del i20, incluido, con suerte, el i20 N Hot Hatch, que Hyundai aún no ha detallado en una forma revisada. Pero suponiendo que regrese, no esperamos que el tren motriz de 1.6 litros de 201 hp (204.6 hp) de la versión actual y el paquete de cambios obligatorio de seis velocidades cambien mucho.