El Jeep Wrangler 2024 tiene una cara divisiva, pero un nuevo interior bienvenido, más habilidades todoterreno

En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York se presentó el Jeep Wrangler 2024, que optó por actualizaciones sutiles pero sensatas.

Los aspectos más destacados incluyen un nuevo eje trasero Dana 44 Full Float para las ediciones Rubicon, la introducción de una nueva carrocería con equipamiento de serie mejorado y seguridad mejorada de serie.Mientras tanto, la accesibilidad del Wrangler 4xe, la oferta híbrida enchufable de Jeep, también estará disponible. precio de entrada más bajo con el Sport S 4xe, ya que la marca tiene como objetivo garantizar que la mitad de todas las ventas de Jeep nuevos sean eléctricas.

Nueva parrilla, nuevos diseños de llantas y colores.

Fotos en vivo Mike Gauthier/Carscoops

La nueva parrilla de siete ranuras para el Wrangler es el cambio más obvio para el año modelo 2024 y representa el diferenciador exterior clave. la controvertida edición del 20 Aniversario del Wrangler Rubicon. envolvente de color.

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Sin embargo, los cambios no son solo para mostrar, ya que Jeep afirma que el nuevo diseño ayuda a mejorar la refrigeración. También es necesario para el cabrestante Warn instalado de fábrica del Rubicon. Otra consideración funcional es la prohibición de la antena de mástil de acero, que podría engancharse en los árboles. – lo reemplaza con una "antena sigilosa” integrada en el parabrisas. Ahora viene de serie una nueva capota blanda de primera calidad, mientras que el Wrangler High Altitude tiene la elegante capota eléctrica de un solo toque Sky como estándar.

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Para 2024 hay 10 nuevos diseños de llantas que varían en tamaño de 17" a 20". Para aquellos que buscan subir la apuesta, también hay opciones listas para beadlock para el paquete Xtreme 35, mientras que los tamaños de llantas varían de 32 a 35 pulgadas.

Rubicon obtiene una actualización y una nueva opción para Rubicon X

El nombre Rubicon es sinónimo de luchadores capaces, y la edición de 2024 tiene como objetivo consolidar aún más esa reputación. Nuevo para este año modelo es el eje trasero de flotación total Dana 44 HD. También hay un cabrestante Warn con capacidad nominal de 8,000 lb montado en la defensa de acero.También obtiene una caja de transferencia de tiempo parcial Rock-Trac con una relación 4:1 4LO, interruptores de desconexión de la barra estabilizadora delantera, llantas de 33 pulgadas y Tru- Bloqueos de eje delantero y trasero Lok.

Aquellos que quieran más potencia pueden optar por el Rubicon X. El X agrega una caja de transferencia Rock-Trac de tiempo completo, una cámara para ayudar con la conducción todoterreno y neumáticos todoterreno BFGoodrich de 35 pulgadas para el 2.0 litros y el 3.6 litros. Trenes motrices automáticos de litro Y, por supuesto, siempre está el Rubicon 392 con motor V8 y 470 hp.

El Wrangler Willys regresa para 2024, esta vez con más partes orientadas a 4 × 4, incluido un nuevo compartimento de almacenamiento trasero Tru-Lok estándar, rocas de acero, enganche y un grupo eléctrico de servicio pesado.Se mejoró la altura de manejo, al igual que el Tamaño de los neumáticos a 33 pulgadas con los guardabarros cambiados para adaptarse a ellos.

En el lado más ecológico de las cosas, el Wrangler's 4xe ha sido el híbrido enchufable más vendido en Estados Unidos durante los últimos dos años. Para aumentar aún más el atractivo, una nueva variante Sport S reducirá el precio de entrada para los consumidores. Mientras tanto, el punto de partida anterior de PHEV, el Willys 4xe, ahora se vuelve un poco más serio, con una caja de transferencia Selec-Trac de tiempo completo con una relación 4LO de 2.72: 1. Todos los Wrangle 4x 2024 contarán con una "caja de energía". Los enchufes de 120 voltios con una salida total de 30 amperios permiten que la batería alimente dispositivos externos.

Abundan las mejoras internas

El enfoque principal de la actualización 2024 del JL Wrangler es un sistema de información y entretenimiento mejorado. Hay una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, una actualización drástica de la unidad obsoleta de 7 pulgadas del modelo anterior. Del mismo modo, el infoentretenimiento Uconnect 4 que se presentó cuando se lanzó el automóvil original en 2018 ahora se ha actualizado al sistema basado en Android Uconnect 5 de Stellantis.

El nuevo Uconnect 5 agrega Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay, mientras que su nueva función Trails Off-Road es un asistente innovador para tomar en serio las capacidades de clasificación de senderos del Wrangler.

Jeep afirma que es la primera marca de automóviles en tener senderos de aventura todoterreno integrados. El sistema proporciona una forma completa de planificar viajes todoterreno, con guías de senderos detalladas para los 62 senderos Jeep Badge of Honor: Rubicon Trail en California, Hell's Revenge en Utah y Jericho Mountain en New Hampshire. La oferta completa incluye más de 3000 guías de prueba con niveles de dificultad, una descripción de la ruta y puntos clave para giros, obstáculos y puntos de referencia. Pero hay otra trampa: solo puede desbloquear todo el catálogo a través de la temida palabra S: suscripción.

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Afortunadamente, no tienes que seguir pagando después de la compra inicial para disfrutar del interior mejorado. Jeep dice que el acabado ha sido mejorado, con superficies suaves al tacto y un diseño de consola central "inspirado en el patrimonio". -Puertos C de serie para el pasajero delantero y puertos USB Tipo-A y Tipo-C para los asientos de la segunda fila.

Los modelos High Altitude contarán con un nuevo color interior exclusivo de Mantis Green, mientras que High Altitude, Rubicon X y Rubicon 392 tendrán vidrio frontal acústico, alfombra más gruesa y espuma absorbente de sonido adicional.

La seguridad también se mejoró este año, con la segunda fila ahora con cinturones de seguridad externos con pretensores y limitadores de fuerza del cinturón, la protección contra impactos laterales se mejoró estructuralmente, y tanto los pasajeros delanteros como los traseros tienen bolsas de aire laterales estándar con reducción electrónica de balanceo y una reversa. la cámara es estándar en todos los modelos, mientras que la advertencia de colisión frontal y el control de crucero avanzado con "Stop Now" son estándar en las versiones Sport S y superiores.

Los trenes motrices siguen siendo los mismos, el precio aún no se ha anunciado

Los trenes motrices siguen siendo los mismos para el año modelo 2024, con tres opciones ICE y el PHEV 4xe. El peldaño inferior es el cuatro en línea turboalimentado de 2.0 litros que produce 270 hp (201 kW) y 295 lb-ft. (400Nm). El venerable Pentastar V6 de 3.6 litros permanece con 285 hp (212 kW) y 260 lb-ft (352 Nm) de torque y puede acoplarse a una transmisión manual o una automática opcional de ocho velocidades.

El 4xe cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros acoplado a una unidad de motor-generador montada en la transmisión. La combinación produce 375 hp (280 kW) y 470 lb-ft. (637 Nm) de par. El Rubicon V8 de 392 litros produce la friolera de 470 hp (350 kW) y 470 lb-ft (638 Nm) de torque.

Espere que los precios y la disponibilidad se anuncien más adelante este año. Mientras tanto, no dude en hacernos saber lo que piensa de las nuevas incorporaciones en los comentarios a continuación.

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