El Ford E-Transit Custom 2024 ofrece 236 millas de alcance y una opción de "Oficina móvil"

Ford ha presentado el nuevo E-Transit Custom eléctrico, que se presentó a principios de este año. La camioneta eléctrica estará equipada con una batería de 74kWh (utilizable), lo que le dará un alcance de 236 millas (380 km) en el ciclo WLTP. y hasta 214 km hp (217 hp / 160 kW) y 415 Nm (306 lb-ft) de torque.

Planeado para entrar en producción en el otoño de 2023 en Turquía luego de una inversión de $ 2 mil millones, el E-Transit Custom es el segundo de cuatro vehículos totalmente eléctricos que construirá Ford Pro, la división de vehículos utilitarios de la marca recientemente creada.

Diseñado para propietarios de pequeñas y medianas empresas

La E-Transit Custom sucede a la gran E-Transit y al mismo tiempo se anuncia como la sucesora totalmente eléctrica de la furgoneta más vendida de Europa. Ford afirma haber construido la Custom desde cero e incorpora los aprendizajes de las pequeñas y grandes medianas compañías del mercado, que la compañía espera que adopten el nuevo EV.

Esas características incluyen un paquete de opciones de oficina móvil que incluye un volante inclinable que se puede usar como soporte para computadoras portátiles o tabletas, una mesa plana para comer o escribir e iluminación LED regulable, presumiblemente para ayudarlo a estar de humor para ello. Negocios .

Mientras tanto, Delivery Assist tiene como objetivo ayudar a los conductores a realizar múltiples paradas en un día y agilizar el proceso de bajarse de la camioneta en un horario apretado. Cuando está habilitado, cuando se selecciona Estacionamiento, el EV encenderá automáticamente las luces de emergencia y cerrará las ventanas abiertas y bloqueará la puerta tan pronto como el conductor salga de la camioneta.

Y al igual que el E-Transit, ProPower Onboard puede ser utilizado por comerciantes, proporcionando hasta 2,3 kW a través de enchufes en la cabina y el área de carga, lo que permite que el E-Transit Custom se use como una batería grande para alimentar herramientas.

Espacio y capacidad de carga maximizados

El diseño del E-Transit Custom como un héroe de carga tuvo que hacerse mientras acomodaba el paquete de baterías no despreciablemente grande.

Para este propósito, los ingenieros de Ford integraron la batería sobre la brida del umbral en el piso de carga, y otras partes de la parte inferior de la carrocería se colocaron alrededor de la batería para ahorrar peso y espacio. Suspensión trasera con brazo arrastrado, que también mejora la comodidad y el manejo.

Esto ha resultado en que la caja de carga del E-Transit Custom sea más baja que la del Transit Custom saliente, mientras que la altura total del EV se mantiene por debajo de los dos metros para permitir el acceso a espacios de estacionamiento de altura restringida.

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El E-Transit Custom en configuración furgoneta ofrece un volumen de carga de 5,8 a 9,0 m3 con una carga útil de hasta 1100 kg (2425 lb), que es 126 kg menos de lo que puede manejar un Opel Vivaro-e, una capacidad de remolque de 2000 kg (4409 lbs) y una longitud de carga máxima de 3450 mm (135 pulg.) El E-Transit Custom también se ofrece en estilos de carrocería van de cabina doble y familiar, con distancia entre ejes corta y larga, y configuraciones de techo bajo o alto .

También estará disponible un mamparo separado en forma de L, que ofrece espacio para cinco ocupantes y una sección del área de carga diseñada para acomodar artículos más largos.

Ampliación de gama

Quizás más relevante para aquellos que usan sus vehículos eléctricos como herramienta de trabajo que para los compradores de automóviles que simplemente los necesitan para ir de A a B, la autonomía de una furgoneta eléctrica será clave para cualquier posible comprador.

Ford ha logrado lo que se propuso hacer con una autonomía estimada WLTP de 236 millas (380 km), superando a la mayoría de sus competidores, incluidos los 320 km (205 millas) del Opel Vivaro-e (y sus otros clones de Stellantis), el Volkswagen ABT e-Transporter con 131 km y el Mercedes-Benz eVito con 260 km.

Al hacerlo, los ingenieros de Ford han prestado especial atención al embalaje, los materiales y el peso, haciendo todo lo posible para mejorar la eficiencia.El resultado de esto se puede ver en una forma de la carrocería que es un 10 por ciento más resbaladiza en el aire gracias a un piso plano. , exclusiva malla de nido de abeja y diseños de ruedas aerodinámicas Incluso la luz trasera fue elegida por sus propiedades aerodinámicas, con más de 800 diseños en desarrollo.

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También ayuda a ahorrar energía la integración de una bomba de calor de inyección de vapor por primera vez en un vehículo eléctrico. También encontrará la misma técnica de conducción de un solo pedal que se encuentra en el Ford Mustang Mach E para lograr esto. Los propietarios pueden cambiar la batería y que También programe las cabinas de E-Transit Custom para que se calienten o enfríen antes del trabajo con un preacondicionamiento planificado para ahorrar energía y lograr un alcance óptimo.

El E-Transit Custom está disponible en dos niveles de rendimiento: con un motor de 133 hp (136 hp / 100 kW) o como variante superior con 214 hp (217 hp / 160 kW); ambas opciones de potencia comparten los mismos 415 Nm ( 306 libras-pie) de torsión.

El E-Transit Custom admite carga rápida con hasta 125 kW para una carga del 15 al 80 por ciento en minutos 41. Los compradores europeos también pueden usar la red de carga Blue Oval con una suscripción gratuita de 12 meses.

Con un enfoque en minimizar el tiempo de inactividad, e-transit estará disponible con actualizaciones OTA predecibles, mientras que cada vehículo estará disponible con una garantía de ocho años y 100,000 millas.

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