El Audi A7 L muestra lo fascinantes que pueden ser los coches del mercado chino
Sobre el papel, el Audi A7 L 2021 suena bastante extraño, después de todo, se basa en el A7 de producción, pero no es un hatchback, sino un sedán.
Audi presentó el A7 L en el Auto Show de Shanghái el año pasado y se vende exclusivamente en China. Tiene una "L" en su nombre porque tiene una distancia entre ejes más larga que el A7 Sportback que se vende en otros mercados. Las 3,85 pulgadas (98 mm) adicionales de alargar la distancia entre ejes ayudan a mejorar el espacio interior y, aparentemente, a perder la puerta trasera.
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A los compradores chinos les encantan los autos con distancia entre ejes larga porque a menudo les gusta viajar en la parte trasera de su auto, y al alargar la distancia entre ejes del A7, Audi también pudo aumentar drásticamente el espacio para las piernas de los ocupantes de la segunda fila del auto, lo que ayuda a aumentar el espacio para la cabeza, aunque el crítico en este clip señala que no hay exactamente un montón de espacio para la cabeza.
Inicialmente, Audi solo producirá 1.000 unidades del A7 L para el mercado chino y lo ofrecerá con motores turbo de gasolina de 2.0 litros y turbo de gasolina de 3.0 litros El automóvil que se presenta en esta prueba es un modelo 55 TFSI, lo que significa que tiene la El mencionado seis cilindros turboalimentado de 3.0 litros con tecnología híbrida suave que produce 335 hp y 500 Nm (369 lb-ft) de torque. Ese motor funciona en conjunto con una transmisión de doble embrague de siete velocidades que impulsa las cuatro ruedas y ayuda al A7 L a alcanzar las 62 mph (100 km/h) en unos respetables 5,6 segundos.
Mientras conduce el A7 L exclusivo de China, Wheelsboy observa que el tren motriz ofrece mucha potencia, perfecto para circular por la autopista. También señala que la adición de un sistema de dirección en las ruedas traseras ayuda a mejorar la maniobrabilidad, y menciona que se siente más suave que un A7 estándar. , probablemente debido a la distancia entre ejes extendida.
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