Echa un vistazo a las primeras propuestas de diseño de Toyota para el GR Supra Mk5

Toyota nos ha proporcionado una serie de primeros bocetos y modelos de arcilla del desarrollo del GR Supra, que arrojan algo de luz sobre el largo proceso de diseño del auto deportivo. El fabricante de automóviles japonés también destacó el trabajo de los hábiles artesanos detrás de los modelos de arcilla, que siguen siendo una parte muy importante del diseño a pesar de los avances en los dibujos CAD, las impresoras 3D y la inteligencia artificial.

No parece que haya pasado tanto tiempo, pero el Toyota GR Supra debutó hace exactamente tres años en el Auto Show de Detroit de 2019. Eso significa que los bocetos que vemos hoy tienen al menos cinco años, o incluso más, ya que son de los primeros etapas de desarrollo. Por supuesto, Toyota no nos contó la historia completa, sino que eligió diseños que contribuyeron al auto final.

VEA TAMBIÉN: Toyota llama la atención con el concepto cupé no Supra GR GT3

Todos los autos deportivos representados en los bocetos comparten la misma distancia entre ejes y las mismas proporciones de motor delantero y tracción trasera, ya que la decisión de basar el BMW Z4 se incluyó en el pedido original. Los acabados y las líneas dinámicas son muy diferentes entre sí, pero si miras de cerca, verás algunas características que terminan en producción.

Por ejemplo, algunos de los primeros bocetos incorporaron un efecto invernadero envolvente, mientras que otros exploran las curvas distintivas del guardabarros trasero ancho, las numerosas tomas de aire y las intrincadas líneas de carácter en el perfil. También vimos algunas ideas realmente interesantes que no se materializaron, como la ventana trasera doble, las luces de freno montadas en alto, el tratamiento de la carrocería en dos tonos y la forma orgánica fuertemente esculpida de la parte delantera.

Si bien algunos aspectos del Toyota GR Supra están polarizados y los fanáticos exigen más similitudes con la generación anterior, de alguna manera le ha dado un mayor significado a su diseño general a través de su proceso de desarrollo. Mientras tanto, solicitar una propuesta de reemplazo para un automóvil de producción existente crea algunos momentos de "qué pasaría si". Debido a que se trata de un esfuerzo de colaboración, el modelo final puede variar mucho según las decisiones del diseñador principal, el director del proyecto y la dirección de Toyota. Tenemos que admitir que el GR Supra incorpora algunas de las mejores ideas de diseño descritas en los bocetos anteriores.

VEA TAMBIÉN: La Toyota Sienna encarna el audaz lenguaje de diseño de la marca

Una vez que se ha descubierto el tema principal a través de bocetos, el siguiente paso en el proceso de diseño es convertir el esquema elegido en un dibujo CAD en 3D más preciso. La digitalización es una herramienta increíble para diseñadores e ingenieros, que les permite probar de manera rápida y eficiente varios de sus diseños en una pantalla de computadora o con gafas de realidad virtual.

Sin embargo, como explica el gurú del modelado con arcilla Kazushi Eto, los modelos físicos son cruciales para evaluar los diseños porque todo se ve y se siente diferente en el mundo real. Su misión es cerrar la brecha entre un boceto en 2D y un concepto en 3D o un modelo de producción al convertir la idea de un diseñador en una escultura del mundo real. Esto brinda a los diseñadores retroalimentación para mejorar el diseño mientras lo evalúan constantemente en cuanto a estética, empaque y regulaciones. El modelo de arcilla final se pintó mientras se ensamblaban las piezas de producción, como los faros y las luces traseras, las ruedas y las insignias, para lograr una apariencia hiperrealista.

Mirá también: Jaguar destaca su proceso de diseño, desde el boceto hasta el prototipo terminado

El experimentado estilista en arcilla muestra su arte en dos cortometrajes. En el primero, creó rápidamente un modelo a escala del GR Supra, centrándose en las superficies clave que lo distinguen de otros autos deportivos, mientras agregaba líneas para un dinamismo adicional con cuchillos. En el segundo video, recrea cuidadosamente las curvas del guardabarros trasero basándose en un modelo de arcilla existente que ha sido dañado intencionalmente con fines de demostración.

Si bien los modeladores de arcilla expertos hacen que parezca fácil, cada paso requiere precisión y es el resultado de una carrera de 27 años en el desarrollo de vehículos. Utilizando sus propias manos y herramientas de metal a medida para crear un estilo personal que se adapte a él, Eto expresa las ideas del diseñador en tres dimensiones, convirtiendo la arcilla en un automóvil. Afortunadamente para la nueva generación, el especialista jefe de Toyota, Kazushi Eto, ahora está capacitando a una nueva generación de modeladores de arcilla a través de una serie de talleres.

Te quiero

Mas imagenes...