Descripción general, precios y especificaciones del Audi TT RS 2020

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Con un capó de 394 caballos de fuerza, el TT RS es el más ruidoso de la gama TT. Estos ponis están hechos de un exclusivo motor turboalimentado de cinco cilindros y 2.5 litros, el motor gira muy bien y el sonido es muy bueno, nos pone la piel de gallina. La dirección responde y es competente, pero encontramos competidores más atractivos como el Porsche 718 Cayman S y el Chevrolet Corvette. Sin embargo, el TT RS es fácil de conducir rápido, y su tracción total y su manejo predecible hacen que el conductor se sienta como un héroe. La cabina está equipada con la última tecnología de conectividad de Audi, incluida una pantalla de instrumentos totalmente digital que también se puede utilizar como pantalla de información y entretenimiento del automóvil; La carrocería del hatchback ofrece mucho espacio de carga, pero no espere colocar un TT RS para adultos en los pequeños asientos traseros.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Para el TT RS 2020, se pueden pedir pinzas de freno rojas como una opción independiente, y se ha agregado un nuevo color a la paleta: naranja pulso. De lo contrario, es tan poderoso como el año pasado y luce igual de genial.

Precios y a quién comprar

No hay muchas opciones a la hora de definir el TT RS: solo aparece como cupé y pocas opciones. Elegiremos el kit Black Optic, que suma rines de 20 pulgadas, llantas de verano y un exterior negro brillante; También es atractivo el paquete de tecnología, que incluye navegación, punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, funciones Apple CarPlay y Android Auto, monitoreo de zona muerta y sistema de audio Bang & Olufsen con 12 bocinas.

Motor, transmisión y rendimiento

Inusual y cautivador es el motor de 394 caballos de fuerza turboalimentado de cinco cilindros y 2.5 litros del TT RS. Forma un bonito trío con tracción total Quattro estándar y una dinámica transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. La potencia de la transmisión es asombrosa: si bien necesitas potencia extra, la de siete velocidades tiende mucho a cambiar a una marcha más baja, y el TT RS avanza de una manera tan directa y poderosa que podrías pensar que estás atrapado. un agujero de gusano. La cuidadosa modulación del pedal del acelerador convierte a este atleta en un cómodo crucero. Equipado con amortiguadores adaptativos estándar, el TT RS se siente estable en la carretera, incluso si esta vez se vuelve muy sinuoso, por lo que incluso los conductores relativamente inexpertos pueden lanzarlo con confianza en las curvas a velocidades superlegales. La versión que probamos se sintió sólida cuando alcanzó su límite, pero el límite fue significativamente más bajo que el Corvette o el Cayman. Aunque es posible utilizar una suspensión más avanzada, sin amortiguadores adaptativos, cuando el TT RS está a punto de alcanzar su límite de giro, esta configuración es mucho más difícil de sentir. A menos que planee pasar mucho tiempo en la pista, le recomendamos que opte por no participar en el paquete Dynamic Plus.

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Economía de combustible y MPG en el mundo real

No se deje engañar por un rendimiento intransigente; El motor turboalimentado de cinco cilindros del TT RS es muy eficiente. En nuestra prueba real, el consumo de combustible de nuestro auto de prueba en la carretera fue de 31 mpg, que excedió las 29 mpg en la carretera de la EPA.

Interior, comodidad y carga

En el interior, los asientos de cuero con costuras en forma de diamante son estándar, al igual que la moldura de aluminio llamativa y bien integrada en el diseño de la cabina. Sin embargo, el alto precio de este automóvil no está equipado con asientos delanteros ventilados, volante ajustable eléctricamente y funciones de memoria para los asientos del conductor y del pasajero delantero. En nuestra experiencia, los asientos traseros del TT son casi inutilizables, excepto como lugar para arrojar una bolsa de ejercicios o un maletín. La fila trasera está plegada (siempre debería estar bien: los malos dejarán que los amigos se sienten en el asiento trasero del RS), y llenamos nueve maletas de mano detrás de los asientos delanteros, lo que convierte al TT RS en el mejor vehículo utilitario de su historia. clase. Como muchos vehículos de este tipo, no hay espacio para cargas voluminosas: el compartimento de carga es más grande pero no muy alto, y el hatchback tiene una abertura trasera larga y estrecha.

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Infoentretenimiento y conectividad

Debido al espacio limitado, la pantalla de infoentretenimiento del TT RS no está en el centro del tablero, sino en el espacio que tradicionalmente ocupaba el tablero. Esta disposición es atractiva y fácil de usar y, al igual que otros Audis, se controla mediante una perilla montada en la consola central. La función MMI se puede ampliar con navegación adicional, punto de acceso Wi-Fi 4G LTE y funciones Apple CarPlay y Android Auto.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El TT RS no ha sido sometido a pruebas de choque por ninguna agencia de calificación estadounidense; esta no es una omisión inusual para este tipo de automóvil. No hay muchas tecnologías de asistencia al conductor disponibles para el TT RS. Sin embargo, este es un automóvil que enfatiza la conducción, no los viajes a ciegas. Las omisiones no nos molestarán, pero es posible que algunos compradores no estén de acuerdo. Las características de seguridad clave incluyen:

• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros estándar
• Seguimiento de los muertos disponible zona

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La cobertura de la garantía de Audi es aproximadamente la misma que la de la mayoría de los competidores.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• Sin mantenimiento regular gratuito