Revisión del Porsche 911 Turbo S para 2021

Comparado con la versión anterior del Turbo S, este nuevo 911 es otro monstruo.

Primero, si parece más ancho, es porque lo es. El tamaño de la carrocería se ha incrementado en 45 mm por encima del eje delantero a 1840 mm, y en 20 mm por encima del eje trasero ha alcanzado los 1900 mm bellamente redondeados.

Para lucir más agresivo en el nuevo tamaño, se instalaron neumáticos de tamaño mixto por primera vez: 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera.

En términos de apariencia, el nuevo 911 Turbo S conserva principalmente su estilo habitual, por lo que no es ningún problema elegirlo entre la multitud. Sin embargo, hay algunos cambios sutiles, como la inclusión de dos nuevas corrientes de aire delante del filtro de aire en el alerón trasero.

Además, la parrilla trasera ahora está equipada con cuatro tomas de aire más grandes para mejorar la eficiencia del motor, y el alerón delantero y el alerón trasero también se han rediseñado. En el nuevo diseño, proporcionan un aumento del 15% en la resistencia a la compresión con respecto a antes.

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