¿Cuáles son los diferentes tipos de puertas de coche?

Muchas personas no se dan cuenta de cuántos estilos de puertas de automóviles pueden venir y por qué están diseñadas como tales. Las puertas de los automóviles van desde las tradicionales hasta las exóticas, con apertura hacia afuera o hacia atrás. Algunos están unidos con bisagras, otros con un riel. Hemos creado una lista de los 12 mejores de estos diferentes tipos de puertas que se pueden encontrar en los automóviles y por qué fueron diseñadas.

Si bien la mayoría de los propietarios de automóviles optarán por las puertas estándar y convencionales que conocemos tan bien, es posible que algunos de ustedes deseen probar uno de estos glamorosos tipos de puertas para automóviles. ¡Definitivamente destacarás entre la multitud!

Sin más preámbulos y sin ningún orden en particular, aquí están las 12 mejores opciones de puertas de automóviles que se pueden encontrar en el mercado.

Tipos de puertas de coche.

• puertas regulares
• Puertas de tijera
• Puertas de ala de gaviota
• puertas de mariposa
• puertas suicidas
• puerta de doble pared
• puerta cisne
• puerta rapaz
• puerta corrediza
• puerta de dosel
• puerta de entrada con bisagras

1. Puertas regulares

Estas son las puertas que ves en la mayoría de los autos. Estos están unidos al borde delantero de la puerta del automóvil, lo que permite que la puerta se abra desde la carrocería hacia afuera.

En comparación con otros tipos de puertas de automóviles, generalmente se consideran seguras, ya que es poco probable que se desbloqueen mientras se conduce. Si la puerta se abre mientras avanza a gran velocidad, la resistencia del viento trabajará para mantenerla cerrada.

2. Puertas de tijera

Las puertas de tijera, también conocidas como puertas Lambo, puertas basculantes, puertas Lamborghini, etc., son puertas de automóviles que giran verticalmente sobre una bisagra fija en la parte delantera de la puerta, en lugar de hacia afuera como ocurre con una puerta convencional.

Las puertas de tijera son una parte común de la marca Lamborghini. Tanto es así que incluso cuando se introduce en otros vehículos, los conductores no pueden evitar referirse a las raíces locales de la puerta. Las puertas se caracterizan como puertas de tijera porque en lugar de abrirse como las puertas normales de un automóvil, se abren y pivotan en la parte delantera de la puerta, detrás del guardabarros, como hojas de tijera.

Si bien puede pensar que las puertas de tijera se crearon con fines de estilo, en realidad hay más que eso. Claro, ofrecen una apariencia distintiva e inconfundiblemente poderosa, pero también se consideran una necesidad de seguridad.

Uno de los usos originales de la puerta de araña, el Lamborghini Countach, tenía poca visibilidad trasera y para retroceder, los conductores tenían que asomarse por la puerta y mirar hacia atrás para ver correctamente. Abrir las puertas permite a los conductores abrir la puerta sin temor a golpear algo mientras retroceden.

Aunque el problema de la visibilidad se resolvió con modelos posteriores como Lamborghini Diablo y Murciélago, la tradición de las correas de las puertas continuó.

Ventajas de una puerta de tijera

• Da la posibilidad de conducir el automóvil con la puerta abierta, algo que una puerta de automóvil tradicional no puede hacer.
• Puede ser útil al estacionar en espacios reducidos, dado que las puertas permanecen en la vía del vehículo durante todo su recorrido.
• Debido a que las bisagras están ubicadas en un área similar a la puerta de un automóvil convencional, los modelos de automóviles similares tienen la opción de convertirse en puertas de tijera.
• Reduce el riesgo de que las puertas golpeen a los ciclistas al abrir.

Desventajas de una puerta de tijera

• La puerta sigue dificultando el acceso, en algunos casos más que una puerta normal.
• El costo de fabricación de la bisagra de la puerta puede ser más de uno para una puerta normal.
• La puerta puede entrar en contacto con el techo de un estacionamiento si la altura del techo no es suficiente.
• Si el automóvil vuelca en un accidente, puede ser más difícil salir del automóvil en caso de emergencia, en algunos casos imposible.

3. Puertas de ala de gaviota

En la industria automotriz, una puerta de ala de gaviota, también conocida como puerta de ala de halcón o puerta batiente, es una puerta de automóvil que se sujeta al techo en lugar de al costado, como se introdujo por primera vez en el Mercedes-Benz 300 SL, el primero como una carrera coche en 1952 (W194) y luego como coche deportivo de producción en 1954.

Abriendo hacia arriba, las puertas evocan la imagen de las alas de gaviota. En francés son portes papillon (puertas de mariposa). La puerta Papillon fue diseñada por Jean Bugatti para los Type 64 de 1939, 14 años antes de que Mercedes-Benz produjera su similar y famosa puerta gullwing 300 SL.

La puerta Papillon es la predecesora de la puerta Gullwing y es ligeramente diferente en su arquitectura, pero a menudo se pasa por alto cuando se analiza el diseño de Gullwing. Las puertas de automóviles convencionales suelen tener bisagras en el borde delantero de la puerta, con la puerta girando hacia afuera horizontalmente.

Además del Mercedes-Benz 300 SL de mediados de la década de 1950 y el Mercedes-Benz C111 experimental de principios de la década de 1970, los más famosos ejemplos de automóviles de carretera con puertas de ala de gaviota son el Bricklin SV-1 de la década de 1970, el DMC DeLorean de 1980 y el Tesla Model X de 2010. Las puertas de ala de gaviota también se utilizaron en el diseño de aviones, como el Socata TB monomotor de cuatro asientos de fabricación francesa. serie.

Ventajas de la puerta Gullwing

• Son excelentes para usar en espacios de estacionamiento estrechos y limitados que a menudo se encuentran en áreas urbanas.
• Requieren muy poco espacio lateral, lo que permite un mejor acceso hacia y desde el automóvil.
• Permiten una mayor visibilidad sobre el hombro del conductor.

Desventaja de la puerta de ala de gaviota

• En caso de vuelco, si el coche cae sobre el techo, es imposible salir del coche por las puertas. Sin embargo, este problema lo resolvió el Mercedes SLS, con las bisagras provistas de pernos explosivos que explotarían en caso de vuelco.
• El diseño de la puerta hace que convertir un automóvil en un descapotable sea bastante difícil.

4. Puertas de mariposa

Las puertas de mariposa son un tipo de puerta de automóvil que a veces se encuentra en automóviles de alto rendimiento. Son ligeramente diferentes de las puertas de tijera. Mientras que las puertas de tijera se mueven hacia arriba a través de puntos de bisagra en la parte inferior del pilar A del automóvil, las puertas de mariposa se mueven hacia arriba y hacia afuera a través de bisagras a lo largo del pilar A. Esto facilita la entrada y la salida, a expensas de requerir más espacio libre que el que requieren las puertas de tijera.

Las puertas de mariposa se vieron por primera vez en el Alfa Romeo 33 Stradale de 1967. Estas puertas se usaban a menudo en los prototipos del Grupo C e IMSA GTP, ya que conservaban la forma aerodinámica de la capota y permitían al conductor entrar y salir del automóvil más rápido que los modelos convencionales y de gaviota. puertas de ala.

El Toyota Sera, producido entre 1990 y 1995, fue un automóvil de producción limitada diseñado exclusivamente para el mercado japonés y el primer vehículo de producción masiva con puertas de mariposa. El Mercedes-Benz SLR McLaren es uno de los pocos autos descapotables que usa puertas de mariposa. Esto es posible gracias a que los puntos de pivote se encuentran en el lateral del pilar A en lugar de en la parte superior.

Las puertas de mariposa son un diseño adoptado en prototipos modernos y superdeportivos como el McLaren F1, Toyota GT-One, Saleen S7, Enzo Ferrari (y su versión para el día de la pista, el FXX), Bentley Speed​​​​​​8, Peugeot 908 HDi FAP, McLaren Senna y Maserati MC20.

El McLaren 12C tiene un sistema único en el que las puertas de mariposa no utilizan una bisagra superior. Esto permite que el automóvil y su versión convertible usen ventanas sin marco.

Ventajas de la puerta de mariposa

• Al estar sobre correderas automáticas, pueden abrirse y cerrarse solos.
• Conveniente para estacionar en espacios reducidos

Desventajas de la puerta de mariposa.

• La puerta puede entrar en contacto con el techo de un estacionamiento si la altura del techo no es suficiente.
• Si el automóvil vuelca en un accidente, puede ser más difícil salir del automóvil en caso de emergencia, en algunos casos imposible.

5. Puertas suicidas

Una puerta suicida es una puerta de automóvil con bisagras en la parte trasera, no en la delantera. Estas puertas se usaron originalmente en carruajes tirados por caballos, pero rara vez se ven en vehículos modernos, principalmente porque se perciben como menos seguras que una puerta con bisagras delanteras.

Originalmente estándar en muchos modelos, luego se hicieron populares en el comercio de automóviles personalizados. Los fabricantes de automóviles llaman a las puertas puertas de autocar (Rolls-Royce y Lincoln), puertas flexibles (Opel), puertas libres (Mazda), puertas de acceso traseras (Saturn) o simplemente las describen como puertas con bisagras traseras.

Las puertas con bisagras traseras eran comunes en los automóviles producidos en la primera mitad del siglo XX, incluido el icónico Citroën Traction Avant. En la era anterior al cinturón de seguridad, abrir accidentalmente tales puertas significaba que había un mayor riesgo de caerse del vehículo en comparación con las puertas con bisagras delanteras, donde el flujo de aire empujaba las puertas para cerrarlas en lugar de abrirlas más.

Las puertas con bisagras traseras eran particularmente populares entre los mafiosos en la era de los mafiosos de la década de 1930, supuestamente debido a la facilidad con la que los pasajeros podían ser expulsados ​​de los vehículos en movimiento, con el aire alrededor del automóvil en movimiento manteniendo la puerta abierta, según Dave Brownell, ex editor. de Hemmings Motor News.

después de la Segunda Guerra Mundial, las puertas con bisagras traseras se limitaron principalmente a las puertas traseras de los sedán de cuatro puertas. El uso más notable de las puertas con bisagras traseras en los automóviles estadounidenses posteriores a la Segunda Guerra Mundial son los convertibles y sedán de 4 puertas Lincoln Continental (1961-1969), los sedán de cuatro puertas Cadillac Eldorado Brougham 1956-1959 y el Ford Thunderbird 1967-1971 Puertas de sedanes de cuatro puertas.

Beneficios de la puerta del suicidio

Las puertas con bisagras traseras facilitan la entrada y salida del vehículo al permitir que un pasajero entre girando para sentarse y salir dando un paso adelante y afuera. Esto es importante para los viajeros que necesitan hacer una entrada digna; el Bentley de última generación del Reino Unido tiene puertas de pasajeros que se abren hacia atrás que son más anchas de lo habitual y se abren mucho, permitiendo al monarca salir del coche de manera digna.

En combinación con las puertas delanteras tradicionales, las puertas traseras con bisagras permiten a los conductores un acceso más fácil a la puerta trasera. En las cabinas Austin FX4, los conductores podían alcanzar la manija de la puerta exterior trasera a través de la ventana del conductor sin salir del vehículo.

Las puertas con bisagras traseras también permiten una mejor posición para una persona que instala un asiento para niños en el asiento trasero de un vehículo que las puertas convencionales, mientras que son más simples y económicas de construir que las puertas corredizas que se usan comúnmente en las minivans.

La combinación de puertas delanteras con bisagras delanteras y puertas traseras con bisagras traseras permite un diseño sin pilar B, creando una gran abertura para entrar y salir del vehículo.

Desventajas de la puerta suicida

Cuando las puertas delanteras están adyacentes a las puertas suicidas traseras, salir y entrar al vehículo puede ser incómodo si las personas intentan usar las puertas delantera y trasera al mismo tiempo.

También hay una serie de riesgos de seguridad:

• Los factores aerodinámicos obligan a las puertas con bisagras traseras a abrirse a alta velocidad en los automóviles más antiguos. En 1969, Consumer Reports reportó este problema en el Subaru 360.
• Si una persona sin cinturón de seguridad se cae de un vehículo en movimiento con una puerta de autobús, la puerta puede atraparla y arrastrarla por la carretera a gran velocidad, causándole lesiones graves.
• Si una persona sale de un vehículo mientras está estacionado en paralelo y un automóvil golpea la puerta, la persona será aplastada en lugar de que la puerta sea arrancada.

Los fabricantes de automóviles mitigan estos peligros con características de seguridad tales como cinturones de seguridad y cerraduras que requieren que se abran las puertas con bisagras delanteras antes de permitir que se abran las puertas con bisagras traseras.

6. Puerta de dos esquinas

Este es uno de los últimos diseños en el mundo de las puertas de automóviles, y el nombre proviene de la geometría. No perderemos el tiempo explicando lo que significa Dihedral porque queremos centrarnos en las puertas de esta historia, no en los años de trabajo que les tomó a los equipos de ingenieros talentosos diseñar estas piezas.

En resumen, las puertas dobles se encuentran en la gama Koenigsegg. Una puerta que podría considerarse de doble pared se abrirá hacia un lado, luego hacia arriba y en ángulo. Vale la pena señalar que también tienen pilares A con bisagras que ayudan a sostener toda la unidad.

La creación de Koenigsegg nos ha dado un juego de puertas tan innovador como las puertas de tijera del Lamborghini Countach en su momento. La idea principal detrás del sistema de bobina sincronizada de doble cara de Koenigsegg es nunca estacionarse demasiado cerca de un bordillo alto o se le entregará una gran factura de reparación de fibra de carbono en el concesionario.

Ventajas de la puerta plegable

• Más fácil entrar y salir del coche

Desventajas de la puerta plegable

• Estacionar demasiado cerca de un bordillo alto puede dañar la puerta y, dado que las puertas son de fibra de carbono, las facturas de reparación pueden ser elevadas.

7. Puerta del cisne

Las puertas Swan son un tipo de puerta que a veces se encuentra en autos conceptuales o de alto rendimiento. Las puertas Swan funcionan de manera similar a las puertas de automóviles convencionales, pero a diferencia de las puertas normales, se abren en un ángulo hacia arriba.

Este diseño ayuda a que las puertas despejen los bordillos, especialmente en los autos deportivos más bajos, al abrirse ligeramente hacia arriba y lejos del bordillo. El nombre proviene del parecido de un automóvil con las puertas abiertas a un cisne con las alas abiertas.

Aston Martin usó el diseño en muchos de sus modelos, incluidos DB9, DB10, DB11, DBS V12, One-77, Rapide, Vantage, Vanquish, Virage, CC100 y Vulcan.

El diseño también fue utilizado por la subsidiaria de Aston Martin, Lagonda, para el Lagonda Taraf, así como para el Hennessey Venom GT, Vencer Sarthe y Pagani Huayra Roadster.

Los autos conceptuales también han usado puertas Swan, incluido el concepto Jaguar C-X75, Nissan URGE, Bertone Nuccio, Lamborghini Asterion, Toyota NS4 y más.

Ventajas de la puerta Swan

• Le da al coche un aspecto elegante.
• Conveniente en espacios de estacionamiento estrechos

Desventajas de la puerta del cisne.

• Debido al diseño de la puerta, puede ser inconveniente para el conductor cerrar la puerta si se encuentra en un espacio reducido.

8. Puerta rapaz

El estilo de la puerta del automóvil Raptor es como la puerta de tijera; sin embargo, su mecánica es un poco más complicada. Estas puertas primero se abren hacia afuera y luego se deslizan ligeramente hacia abajo y paralelas a la carrocería del vehículo. Funcionan con retroceso, lo que significa que solo se requiere un ligero tirón para cerrar la puerta.

El automóvil recibe su nombre del funcionamiento de los mecanismos y las piezas de trabajo, con una combinación de bisagras pivotantes que se despliegan desde el retractor de la puerta orbital giratoria operada por retroceso.

Las puertas se lanzaron en 2007 y el Ferrari GG50 es solo uno de los principales modelos de automóviles que utilizan este diseño.

La puerta del automóvil tipo Raptor se puede montar en 3 posiciones en la carrocería del automóvil, dándole un aspecto Lamborghini con su Una puerta pivotante de 90 grados que puede pasar por debajo o por encima del guardabarros, o darle un aspecto de modelo Koenigsegg con la puerta pivotando hacia el guardabarros.

Ventajas de la puerta Raptor

• La puerta se cierra fácilmente gracias a su mecanismo de retroceso.
• La puerta se puede instalar en tres posiciones, ofreciendo diferente estilo y accesibilidad.
• Puede ser útil al estacionar en espacios reducidos, dado que las puertas permanecen en la vía del vehículo durante todo su recorrido.

Desventajas de la puerta Raptor

• Estacionar demasiado cerca de un bordillo alto puede dañar la puerta si se instala como un modelo Koenigsegg.
• La puerta puede entrar en contacto con el techo de un estacionamiento si la altura del techo no es suficiente cuando se instala como un modelo Lamborghini.

9. Puerta de coche corredera

Una puerta corrediza es un tipo de puerta montada o suspendida de un riel para permitir que la puerta se deslice, generalmente horizontalmente y hacia afuera.

Esta es una característica principalmente inherente en furgonetas y autobuses para proporcionar una gran entrada o salida para los pasajeros sin obstruir la carretera adyacente entre el vehículo y cualquier objeto adyacente o lado(s) de pasajero, y furgonetas comerciales para permitir un mayor acceso sin obstrucciones al interior. para carga y descarga.

Las puertas corredizas se usan a menudo en el exterior de los mini MPV, como Toyota Porte, Peugeot 1007 y Renault Kangoo, pero se usan más comúnmente en MPV de tamaño completo como Toyota Previa, Citroën C8, Peugeot 807, Chrysler Voyager y Kia. Carnaval.

Su uso ha aumentado a lo largo de los años a medida que los monovolúmenes han ganado popularidad porque brindan un fácil acceso y hacen posible el estacionamiento en espacios reducidos. El tipo más común de puerta corredera, que tiene una suspensión de tres puntos y se abre hacia afuera y luego se mueve hacia el costado del vehículo, fue introducido en 1964 por Volkswagen AG como una opción en las camionetas Tipo 2.

Ventajas de la puerta corredera

• Ideal para usar en espacios de estacionamiento reducidos.
• Fácil acceso para carga y descarga de mercancías y pasajeros.

Desventaja de la puerta corredera.

• Las puertas son más caras de instalar.
• El mecanismo de la puerta tiene una tolerancia más estricta que la puerta con bisagras normal.

10. Puerta de toldo

Una cochera es un tipo de puerta de automóvil que rara vez se usa. No tiene un nombre oficial, por lo que también se conoce como capota con bisagras, capota de burbuja, capota de cabina, capota de puerta o simplemente capota. Un dosel es un tipo de puerta que se coloca en la parte superior de un automóvil y se levanta de alguna manera para brindar acceso a los pasajeros.

Es como el dosel de un avión. No existen subtipos establecidos de toldos, por lo que se pueden colgar por la parte delantera, lateral o trasera, aunque la mayoría de las veces se articulan por la parte delantera. Las puertas de techo corredizo rara vez se usan en autos de producción y, a veces, se usan en autos conceptuales.

Ventajas de la puerta de dosel.

• Las puertas normales de los automóviles se abren fuera de la pista del automóvil, por lo que pueden obstruir la carretera o el pavimento cuando se abren. Esto no es un problema con los toldos ya que se abren verticalmente.
• No se requieren pilares A ya que no hay puertas laterales, por lo que el parabrisas puede extenderse desde la parte delantera hasta la parte trasera del automóvil, brindando al conductor un campo de visión de más de 180 grados y minimizando los puntos ciegos. A veces todavía se añaden pilares A, como en el Sterling Nova, para darle al coche un aspecto más convencional.

Desventajas de la puerta del dosel.

• El aire acondicionado o el control de clima son necesarios con un parasol o parabrisas de vidrio, ya que el parasol proporciona un "efecto invernadero" significativo.
• En caso de un accidente de vuelco, sería imposible salir del vehículo sin romper el vidrio.
• Entrar y salir del automóvil puede ser difícil con el umbral alto y la posición incómoda del techo. Este problema se superó con el Saab Aero X, que tiene un techo de 3 piezas para abrir completamente el interior.
• En situaciones de clima inclemente como nieve, lluvia o granizo, es imposible entrar o salir del vehículo sin mojar el interior a menos que esté bajo techo (también necesitará limpiar cualquier acumulación significativa de nieve del techo o será demasiado pesado de levantar).

11. Puertas empotradas

Una puerta empotrada es una puerta corredera que se desliza a lo ancho y desaparece, cuando se abre, en un compartimento en la pared adyacente o, como en los vehículos, en la carrocería del vehículo.

Las puertas correderas se utilizan en algunas furgonetas de reparto, como la Renault Estafette y la Morris J4, y en vagones de tren, como el London Underground 1973 Stock, pero rara vez en automóviles.

Los vagones del metro de Montreal MR-63 y MR-73 tienen puertas corredizas de dos paneles. El Kaiser Darrin de 1954 tenía una configuración única de puertas corredizas que se deslizaban hacia el guardabarros delantero. Debido a esto, las puertas no tenían ventanas laterales instaladas.

12. Puerta de entrada con bisagras

Este tipo de puerta de atención creó un automóvil con una sola puerta. Toda la parte delantera del automóvil, incluidos el tablero y el volante, tiene bisagras y se eleva para permitir el acceso tanto del conductor como del conductor. el pasajero.

En caso de accidente, los pasajeros deberán escapar por el techo de lona. Solo había un modelo de automóvil conocido con este tipo de puerta y ese fue el BMW Isetta 600 de 1955 a 1962.

Ventajas de una puerta de entrada con bisagras

• El conductor y el pasajero pueden salir del vehículo por la parte delantera. Esto elimina el peligro de ser golpeado por una tarjeta de contador al salir o entrar por una puerta lateral.
• Es más fácil aparcar en espacios reducidos

Desventajas de la puerta de entrada con bisagras.

• Aunque facilita estacionar en espacios reducidos, si tiene un automóvil estacionado cerca de usted, puede dificultar la apertura de la puerta.

¡Aquí lo tienes! Una variedad de tipos de puertas de automóviles pueden permitirle mostrar su estilo y destacarse entre la multitud, o brindarle el acceso conveniente y la seguridad que desea.

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