Nos acercamos a los lavados de cara Alfa Romeo Giulia y Stelvio 2023
¿Son suficientes los cambios en los modelos italianos para mantenerlos a la par frente a la dura competencia de BMW, Mercedes-Benz y Audi?
por Thanos Pappas
Hace 2 horas
por Thanos Pappas
Alfa Romeo puede estar trabajando en grandes vehículos eléctricos de primera calidad, pero hasta que lleguen, el buen dúo Giulia y Stelvio seguirán siendo los automóviles insignia del fabricante de automóviles con motor de combustión interna, con el toque romántico de ser los últimos de su tipo. dio a conocer el segundo lavado de cara consecutivo para los modelos basados en Giorgio, equipándolos con más estilo y más tecnología mientras permanecían sin electricidad para su último baile. Si bien América del Norte aún recibe las versiones anteriores, los Alfa actualizados ya llegaron a los concesionarios en Europa. Así que visitaron a un distribuidor para verlos de cerca.
La apariencia es subjetiva, pero los Alfa Romeo generalmente se encuentran entre los competidores más bonitos del segmento D. A pesar de que el Giulia se lanzó originalmente en 2015 y el Stelvio lo siguió en 2016, la gente de Centro Stile no tuvo que hacer mucho para hacer que se vean frescos y sexys para salir, ya que ambos diseños han envejecido con gracia De hecho, dos lavados de cara más tarde, la mayoría de los paneles de la carrocería siguen siendo idénticos a las iteraciones originales, con cambios centrados en los parachoques, las ruedas y los gráficos de iluminación.
Lea: Descubra los renovados Alfa Romeo Giulia y Stelvio 2023 en la nueva galería
Fotos Thanos Pappas/CarScoops
Podría decirse que los faros Matrix LED son lo más destacado de la actualización de 2023, ya que tanto el Giulia como el Stelvio siguen el conjunto de reglas del Tonale más pequeño.Los módulos triples para cada grupo y el fondo oscuro le dan a los modelos Alfa Romeo un aspecto moderno. nuevo patrón negro en la parrilla ligeramente revisada del Veloce y tomas de aire en el parachoques, así como nuevos gráficos LED para las luces traseras.
Por último, pero no menos importante, el Veloce viene de serie con hermosas llantas de aleación de dos tonos, que miden 19 pulgadas en el Giulia y 20 pulgadas en el Stelvio, y presentan el diseño clásico de marcación de teléfono. Los modelos Competizione de gama alta obtendrán aleaciones aún más grandes, que probablemente serán las mismas para las próximas variantes de rendimiento de Quadrifoglio.
En el interior, Alfa Romeo ya había solucionado el gran defecto de los plásticos inferiores con molduras más bajas en la actualización anterior de 2020, acercándolos a los rivales premium. Entonces, el único cambio real para 2023 es la incorporación del grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas del Tonale, con tres estilos diferentes para los diales: el Evolve normal, el Relax minimalista y el Heritage con sabor retro. actualice los diales analógicos, como es el caso de los gráficos cuando presiona el botón de arranque y parada en el volante, las cabinas digitales de los modelos BMW (Serie 3/X3) y Mercedes (Clase C/GLC) de la competencia, sin embargo, tienen características avanzadas.
Desplácese para continuar
Lo mismo se aplica a la pantalla táctil de información y entretenimiento de 8,8 pulgadas, que se transfirió de los modelos anteriores. Los gráficos son simples, nítidos y claros, pero la respuesta podría ser más rápida. En cualquier caso, es bueno que pueda hacer eso. Como alternativa a la pantalla táctil, también puede operarla a través del dial redondo en la consola central. El volante de fondo plano sigue siendo agradable a la vista y al tacto, al igual que el paletas de cambio de aluminio detrás de él.Rad le da fácil acceso a los tres modos de manejo -Dinámico, Natural y Avanzado- con gráficos correlacionados en el infoentretenimiento y diferentes configuraciones para el grupo de instrumentos.El Veloce no tiene los amortiguadores adaptativos del Competizione y el Quadrifoglio, por lo que no hay un botón dedicado en el dial.
En general, obtiene una sensación de calidad premium, especialmente en Veloce con la tapicería de cuero negro y las costuras blancas para los hermosos asientos, mientras que Competizione va un paso más allá al agregar un tratamiento similar al tablero superior donde hay suficiente espacio para los pasajeros traseros. en el Giulia bajo y mucho mejor en el Stelvio de asiento alto.De igual manera, la cajuela es de 480 lt (16.9 pies cúbicos) en el sedán y 525 lt (18.5 pies cúbicos) en el SUV, con una apertura más grande y más práctica Forma.
Los modelos que vimos en Spikar Los concesionarios de Alfa Romeo en Grecia tenían un Giulia Veloce gris con motor de gasolina y un Stelvio Veloce negro con motor diésel. Las especificaciones del sistema de propulsión permanecen sin cambios en comparación con sus predecesores, con el motor de gasolina de 2.0 litros sobrealimentado que produce 276 CV (206 kWPS) y 280 CV. PS ofrece un turbodiésel de 2.2 litros con 207 hp (154 kW / 210 hp) En ambos casos, la potencia se transmite a las cuatro ruedas exclusivamente a través de la transmisión automática de ocho velocidades de ZF con la ayuda de la tracción total con polarización trasera. drive Q4 Tenga en cuenta que, junto al próximo Quadrifoglio, la única otra variante de motor es el turbodiésel de 2.2 litros de 158 hp (118 kW / 160 hp) de nivel de entrada con tracción trasera.
En términos de precios, las actualizaciones del año modelo 2023 pueden no ser tan dramáticas, pero el panorama automotriz y financiero ha cambiado drásticamente, lo que resultó en un aumento significativo en comparación con sus predecesores. ). , y el Stelvio Veloce diésel Q4 de 210 hp cuesta 69 500 € (76 412 dólares). En comparación con los precios de las mismas variantes de los modelos anteriores al lavado de cara en 2021, estas cifras representan un aumento de 8.200 € (9.015 $) y 63 $ 12,70 (12 €). ,70) .
Hasta que tengamos la oportunidad de conducir el Alfa Romeo Giulia y el Stelvio 2023, mira dos videos cortos que hemos hecho para resaltar las actualizaciones. ¿Crees que serán suficientes para despertar el interés de los clientes en los italianos frente a la dura competencia de los gustos? ¿BMW, Mercedes-Benz y Audi? Tenga en cuenta que ambos modelos se eliminarán gradualmente en 2026, lo que permitirá que Alfa Romeo se convierta en una marca de vehículos eléctricos puros para 2027.
Deja una respuesta