¿Cuál es la mayor especial de homologación de rally de la historia?

Hasta hace poco, han pasado muchas décadas desde que se pusieron en producción coches especiales de verdadera homologación. Claro, el próximo GR Corolla no es realmente uno porque no es el equivalente de una serie de rally, pero el GR Yaris sí lo es, y también es un verdadero derroche de conducir. Lo que nos hace preguntarnos qué especial de homologación de rally es el mejor de la historia.

Sin duda, el Lancia Delta HF Integrale Evo 2 recibirá aquí los merecidos elogios. Homologado antes que el Evo 2, el Delta Integrale ya se consideraba un coche increíble. El Evo 2 llevó las cosas al extremo con guardabarros súper anchos, 215 hp (160 kW) y excelente agarre a la carretera, independientemente de la superficie de la carretera.

El Renault R5 Turbo 2 también podría obtener algunos votos, aunque no se beneficia de la tracción en las cuatro ruedas como el Lancia, es un automóvil tan salvaje que de alguna manera logró llegar a la producción. 117 kW), pero solo pesa alrededor de 2100 libras (952 kg). Después de haber conducido el que se muestra a continuación, puedo asegurarle que tiene todo lo que podría desear y algo más.

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Los japoneses también han construido increíbles autos de homologación. El Subaru Impreza 22B sentó las bases de lo que se convertiría en el moderno WRX STI. Solo se fabricaron 424 unidades y sigue siendo tan popular que Prodrive ha anunciado un homenaje Restomod al pequeño especial de homologación azul.

Hay muchos más que vale la pena mencionar: el Ford RS200, el Audi Quattro, el Mitsubishi Lancer Evolution e incluso el MG Metro 6R4 podrían enumerarse aquí De hecho, un MG Metro 6R4 real se esconde en el sótano del Museo del Motor de Lane en Nashville, TN , en este momento.

Recuerde que la palabra "rally" es clave aquí, no estamos hablando de otros tipos de autos como el Mercedes CLK GTR o el Porsche 911 GT1. Entonces, háganos saber en los comentarios a continuación cuál es el rally más grande: ¿historia especial de homologación?