Carlos Sainz presenta el Audi RS Q e-tron para el Rally Dakar 2022

Se trata del Audi RS Q y -tron, la herramienta que usarán Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström en el Dakar de 2022.

Audi ha completado la aparición final del prototipo RS Q e-tron y ha comunicado ciertos datos, su rendimiento Batería de 50 kWh con un peso mínimo de 370 kg.

Si bien, naturalmente, se utiliza electricidad para cargar la batería, de modo que cuando la "batería" está absolutamente cargada, la parte se apaga, la mayor parte de la electricidad es generada por un generador conectado a ella. El fuerte motor TFSI de 4 tubos y 2,0 litros se deriva del motor empleado por los pilotos de carreras de Ingolstadt que compiten en la competición Audi RS5 DTM.Un dispositivo eficaz, confiable y liviano que genera unos cuantos preciso y siempre y en todo momento mantiene la batería totalmente cargada.

Cabe rememorar que estos motores tienen hasta 610 caballos de fuerza y ​​son capaces de funcionar a 9500 rpm, aunque se garantiza un rendimiento a una agilidad incesante y relativamente baja (entre 4500 y 6000 rpm).

Audi RS Q y también-tron: capacidad máxima hasta 680 CV

En todo caso, el factor decisivo no es la capacidad del generador TFSI, sino más bien la aptitud de la batería para amortiguar los picos de alta potencia en el momento en que el conduzco los necesita. El sistema eléctrico puede producir hasta 680 CV.La organización del Dakar puede predecir que limitará este valor incluso si aún no se sabe en qué medida.

Ruedas de todos modos 2 motores eléctricos que se usan principalmente como motores eléctricos pero tienen la opción de recuperación de energía (Adaptación de la unidad MGU utilizada en Audi y tron ​​FE07, turismo de carreras Audi usado en la Fórmula E), todo alimentado por la batería previo. Cada MGU funcionará en un eje, con lo que pese a la simulación electrónica, no hay eje de transmisión ni diferencial mecánico entre los ejes.

Al enseñar el Audi RS Q e-tron, el director ejecutivo de la compañía mencionó que la adaptación programa La necesidad de gestionar la acción conjunta de los 2 motores se encuentra dentro de las principales líneas de trabajo y uno de los temas mucho más importantes en la actualidad. La fase de pruebas ha comenzado recientemente en Alemania y concluirá la próxima semana en España. Pruebe el vehículo en temperaturas extremas.

Aunque solo transporta un año desarrollandose, este futurista todoterreno 4x4 es elaborado por Audi en la sede de la compañía en Neuburg an der Donau, a las afueras de Ingolstadt, y es un vehículo bastante desarrollado. Los tres pilotos del equipo: Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström.

Pero los ejecutivos admitieron que Dakar es un área subdesarrollada para Audi y que el desafío de poder la confiabilidad requerida de 800 kilómetros o más en dos semanas sobrepasa el desafío de la compañía alemana. Le Mans.

En verdad, para los causantes, el Audi RS Q y también-tron se beneficia de la experiencia adquirida en todos y cada uno de los proyectos en los que participa Audi, desde los rallies hasta los de resistencia, incluyendo el DTM y, como es natural, la fórmula AND.