Audi e-tron GT, el símbolo del nuevo deportivo eléctrico

Audi carrusel

Revista de coches 9 de febrero de 2021 | Tiempo de leer 5-6 minutos

El Audi e-tron GT es un Gran Turismo de cinco puertas con tracción total, diseño impresionante, tracción 100% eléctrica y casi 500 kilómetros que acaba de salir al mercado. Autonomía. Este nuevo logo deportivo eléctrico estará disponible en dos versiones: el e-tron GT y el RS e-tron GT con 350 kW (476 PS) o 440 kW 598 PS.

E-tron GT delante y detrás

El compromiso de Audi con la electrificación lo abarca todo, ya sea un modelo híbrido o un modelo totalmente eléctrico. La marca alemana enfatizó que los modelos totalmente eléctricos vendidos actualmente (e-tron y e-tron Sportback SUV) son líderes del mercado en sus segmentos de mercado. Se producirán 30 modelos eléctricos para 2025....

Pero el nuevo Audi e-tron GT es muy diferente a lo que están vendiendo hoy. Mecánicamente, tiene mucho en común con el Porsche Taycan.Sin embargo, el gerente de Audi enfatiza una identidad diferente, un diseño exterior e interior completamente diferente y ajustes de suspensión modificados. También creen que más clientes reconocerán el ADN de Audi a través de la proximidad, la historia y el diseño.

E-tron GT marcha atrás

Para los gerentes de Audi e-tron GT Marca el comienzo de una nueva era y se conecta con otros autos deportivos Audi. Sus líneas se convierten en iconos como el Quattro, TT o R8.

Muy aerodinámico

Es tan nítido como parece (4,99 m de largo y solo 1,41 m de alto) con Coeficiente de permeabilidad al aire de solo 0,24Sin duda, esto contribuye a mejorar el rendimiento y la autonomía. Según el diseñador en jefe de Audi, Mark Lichte, los tamaños de las llantas varían de 19 a 21 pulgadas. "Este es el auto más hermoso que he diseñado en veinte años".Sus características favoritas son la forma del techo y la musculosa parte trasera. "Su relación Superdeportivo Y estableció un nuevo estándar en el lenguaje de diseño de Audi ”, agregó.

Presentación del E-tron GT

Logro y logro

La capacidad de la batería es un factor decisivo para los vehículos eléctricos, ya sea en términos de autonomía, velocidad de carga o rendimiento, una de las características del Audi e-tron GT. Potencia neta 86 kWh con tecnología de 800 voltiosPuede utilizar hasta 270 kW de potencia CC para una carga rápida. Con un cargador de alto rendimiento, cinco minutos de conexión son suficientes para 100 kilómetros. La autonomía certificada por WLTP es de 488 kilómetros.., para el e-tron quattro, para la versión RS justo debajo. El consumo oscila entre 22,6 y 19,9 kWh / 100 km. El e-tron quattro tiene 22.7-20.6 y el RS e-tron GT 22.7-20.6.

E-tron GT 3/4 delantero

La estructura es de acero y el cuerpo principal es de aluminio. No podemos irnos todavía, pero Los beneficios anunciados son asombrosos: 0-100 en 4.1 o 3.3 segundos dependiendo de la versión.... También sugirieron cosas nuevas Audi puede elegir entre tres sonidos. (Los eléctricos casi no hacen ruido, lo que puede resultar peligroso en entornos urbanos). Están conectados a Audi Drive Select y garantizan "eficiencia", "comodidad" y "dinamismo". Sonido deportivo No suena necesariamente "poderoso y futurista".

chasis

Toda la información sobre el nuevo Audi e-tron GT muestra que tiene una excelente dinámica de conducción. El chasis a nivel del suelo sobre el que se asienta la batería tiene un centro de gravedad muy bajo y, además de la tracción total, también tiene dirección en las cuatro ruedas. (Este último es opcional en ambas versiones). El asiento del conductor también es muy bajo y los adultos en la parte trasera no tienen problemas de altura.

E-tron GT al frente

Dispone de dos motores síncronos (imanes permanentes), uno para cada eje.Una caja de cambios de dos velocidades funciona en el eje trasero. Esto no es típico de los vehículos eléctricos y tiene ventajas para la conducción deportiva; Si los fabricantes quieren aumentar el par y la aceleración de los vehículos eléctricos mientras están estacionados, pueden elegir un amperaje más alto, pero esto crea más calor y limita la capacidad de volver a acelerar. ... Este Audi usa una variante diferente. Su transmisión de dos velocidades tiene una primera marcha muy corta para un arranque rápido y eficiente, mientras que una segunda marcha más larga mejora la eficiencia y la velocidad máxima.

Estático E-tron GT

Atrapado en la calle

Como buen electricista, puede obtener una gran cantidad de torque casi instantáneamente.A diferencia de los automóviles con motores de combustión interna, el motor de combustión interna tiene que acelerar para lograr el máximo rendimiento. Además, el par se distribuye mejor y más rápido a cada rueda en comparación con el motor de gasolina 4x4, y el eje trasero tiene la función de autobloqueo (configuración estándar RS).

E-tron GT en la rampa

Por todo eso Podemos prever un agarre y una destreza casi sobrenaturales, un agarre quattro inigualable.... atravesar Oportunidades de conducción para AudiEl piloto puede elegir entre diferentes modos de conducción. La suspensión neumática de tres cámaras es estándar en el RS y opcional en el e-tron quattro. El brasileño Lucas Di Grassi, ex piloto de Fórmula 1 y actual piloto de Audi de Fórmula E, dijo que era el mejor Audi que había conducido....

Enlace

Audi concede una gran importancia a este aspecto con el e-tron GT. Lleva al menos 11 antenas, está bien camuflado y puede comunicarse con el mundo exterior.En el interior, inspirado en el monoplaza, hay dispositivos de medición. Cabina virtual plus Y una gran pantalla táctil MMi de 25,6 cm, punto de acceso WiFi estándar. Entonces, si tienes adolescentes, no querrán salir del auto. El servicio en línea Audi connect se divide en dos partes.

Interior del E-tron GT

Servicios de fraude y llamadas de emergencia de las redes de El Audi Audi conecta un control remoto que le permite controlar de forma remota las cerraduras, la carga y el aire acondicionado de su automóvil.El paquete Audi Connected Navigation and Infotainment incluye servicios como información de tráfico en línea, Google Earth y navegación de Amazon Alexa.

E-tron GT conectado

Los servicios Car-to-X pueden advertir de situaciones peligrosas, ayudar en la búsqueda de plazas de aparcamiento libres en la calle e incluso permitir que el conductor llegue a un semáforo en verde comunicándose con un sistema de gestión del tráfico. El planificador de rutas e-tron es otro servicio de Audi que calcula la ruta más rápida para que las posibles paradas de carga sean breves y eficientes.

E-tron GT trasero

Audi nuevo Fabricado en la misma fábrica y línea de montaje que el asiento doble R8. Su principal mercado será Estados Unidos, especialmente la costa oeste, liderado por California (todo Tesla), China y por supuesto Europa, liderado por países como Noruega y Holanda.

Frente estático del E-tron GT

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