Alfa Romeo Giulia GTAm contra Giulia GTAm

Rendimiento garantizado. Queremos rendir homenaje a Alfa Romeo, lo que podría ser mejor. Lo hace añadiendo dos modelos de Turín en la misma línea de salida. El desafío de la aceleración entre los dos autos es muy importante entre sí.

En esta última competición de Motor1.com, el nuevo Alfa Romeo Giulia GTAm se enfrenta a su predecesor de 1971 y revive para competir en la Alfa Revival Cup. El auto deportivo clásico no parece intimidado por la caballería de la nueva planta de GTAm, está listo para comenzar una guerra en este juego y hay muchos.

El primer GTAm

Alfa Romeo presentó el nuevo Giulia Sprint GTA, también conocido como Gran Turismo Alleggerita, en el Salón del Automóvil de Ámsterdam de 1965, que entusiasmó a todos.

Gracias al aluminio "Peraluman 25", el GTA pesa alrededor de 750 kg y, por lo tanto, es casi 200 kg más ligero que el Sprint GT estándar. Con su 1.6 Bialbero, gracias al departamento de carreras de la marca italiana Autodelta, aumentó la potencia de 115 CV en la versión de calle a unos 170 CV en la versión de competición.

De hecho, las carreras son su pan de cada día: junto con competidores como Lotus Cortina o BMW 2002, aunque apareció por primera vez en Trento-Bondone, GTA ha estado desde entonces en Monza, Snetterton y Newber, y Green y Zandvoort han ganado. Varias rutas llevan a casa la European Rally Cup y el European Travel Challenge.

En 1967 salió al mercado el GTA Supra Powered y poco después el 1300 GTA. A medida que el proyecto GTAm se desarrolló, terminó primero en 1750 y luego en 2000 como se puede ver en la imagen, nuevamente gracias al trabajo de Autodelta.

El acrónimo GTA tiene un significado claro. Gran Turismo Alleggerita, aunque la "m" sigue siendo un tema de discusión entre los fanáticos de Alfa Romeo porque algunos lo llaman "Alleggerita modificado" mientras que otros lo consideran un signo de más desplazamiento o "maggiorata" o simplemente "América".

Nuevo GTAm

Sigue usando el nuevo GTAm que, como el modelo anterior, tiene estabilizadores. También tiene dos asientos y está diseñado para las carreras, pero para entender la esencia de este Alfa Romeo basta con mirarlo.

Su motor V6 biturbo desarrolla 540 CV (30 CV más que el Quadrifoglio), además de una reducción de peso de 100 kg, fruto del desarrollo mecánico, la construcción ligera y las adaptaciones aerodinámicas. La longitud de la parte delantera del automóvil se ha aumentado en 2,5 cm y la parte trasera en 5 cm, realzando su belleza y rendimiento.

Combina llantas de 20 pulgadas con Michelin Pilot Sport Cup 2 especialmente desarrolladas para GTA y GTAm. El tamaño de la rueda delantera es 265/30 y el tamaño de la rueda trasera es 285/30. Eso es crucial en nuestra carrera porque, por supuesto, es el único elemento en el que el coche entra en contacto con el asfalto.

Cual va a ganar?

El primer GTAm desafió su desarrollo. En esta prueba cada cinco años, separados por el observatorio, pero para unirnos por un mismo objetivo, este siempre ha sido el objetivo de Alfa Romeo: la victoria y la ilusión.