Adiós Mitsubishi Montero, un gran todoterreno

A lo largo de los años hemos observado un fenómeno extraño e imparable: la proliferación de todoterrenos y la paulatina desaparición de los todoterrenos. Lamentablemente el modelo Montero de 37 "muelles" fue retirado del programa de Mitsubishi en España.

Es una pena porque es uno de los pocos 4WD "reales" que pueden soportar el terremoto de los SUV. Entre sus argumentos no faltan el tren de rodaje de los raíles y travesaños, la tracción total y el ralentizador.

Curiosamente, a lo largo de su historia ha ido equipado con suspensión delantera independiente para hacer una buena cara en el asfalto. Después de todo, este auto estaba destinado a ser usado como un auto familiar, y así fue.

La trayectoria del automóvil abarca cuatro generaciones. En términos de ventas, el segundo y el tercero son posiblemente los más exitosos. ¿Motivación? El coche en particular fue un gran éxito en el Dakar, con nueve victorias entre 1997 y 2007, siete seguidas, con pilotos legendarios como Peterhansel, Alphand, Shinozuka, Kleinschmidt y Masuoka.

El segundo Montero, lanzado entre 1992 y 2000, introdujo la tracción total Super Select SS4, uno de los sistemas más avanzados del mercado que permitía al conductor cambiar entre tracción trasera y tracción total. Tracción en las cuatro ruedas, con mecanismo de bloqueo, tracción en las cuatro ruedas, diferencial central y tracción en las cuatro ruedas con retardador. Sin duda, es el "arma" definitiva en el campo de batalla.

La tercera parte, diseñada por Pininfarina y vendida hasta 2006, supone un enorme salto evolutivo en imagen y calidad de materiales sin renunciar a su tradicional destreza sobre el asfalto.

Además, el 4x4 japonés también se caracteriza por su polivalencia, gracias a las carrocerías de tres y cinco puertas que le permiten cubrir una amplia variedad de usos y necesidades.

El automóvil asiático de cuarta generación, de aspecto más fuerte, se ha cuidado sobre la base de varios lavados de cara a lo largo de los años, aunque la disminución de la demanda del modelo ha llevado a Mitsubishi a optar por SUV y SUV. Montero.

Hasta que no esté hecho, no te puedes perder las dos famosas curiosidades asociadas a este 4x4. Primero su nombre. En la mayoría de los mercados internacionales el coche se llamaba Pajero, pero en España fue sustituido por razones obvias.

En segundo lugar, la existencia del Galloper Super Exceed, un clon de la Montero II, comercializado en España por Mitsubishi a principios de los 2000 para aquellos que querían un SUV de altas prestaciones para uso intensivo en el campo a un precio más económico.