Descripción general
A pesar de su herencia todoterreno, la totalmente nueva Chevrolet Blazer 2019 le da prioridad al estilo sobre la fuerza. Chevrolet inserta el crossover de fila intermedia entre el Equinox compacto y el Traverse de tres filas para brindar más del segmento popular. Si bien el Blazer ofrece una variedad de ayudas para el conductor de alta tecnología y características de primera clase, los compradores tendrán que pagar una prima por el modelo de gama alta. Del mismo modo, el motor básico de cuatro cilindros no se puede combinar con la tracción total. La configuración para todas las condiciones climáticas requiere un V-6 más potente, que proporcione una aceleración rápida y una capacidad útil de remolque. Blazer es el más querido por aquellos a quienes les gusta el estilo único y la conducción inspirada. Sin embargo, cada modelo tiene espaciosos asientos traseros y un excelente sistema de información y entretenimiento.
¿Qué hay de nuevo en 2019?
Chevrolet revive la placa de identificación Blazer para 2019 con un modelo nuevo y elegante. Comparte plataforma con el GMC Acadia de tres filas y el compacto Cadillac XT5 de lujo, pero agrega proporciones más amplias y un espíritu más deportivo. Su interior está inspirado en el icónico Chevrolet Camaro, además de más espacio para pasajeros y diseño mejorado.
Precios y a quien comprar
Aunque nos gustan las características de manejo mejoradas del modelo RS y el estilo exterior más agresivo, este no es el mejor valor. De hecho, el Blazer 2019 es más caro que la mayoría de los competidores, especialmente cuando está equipado con las mejores funciones disponibles solo en los modelos RS y Premier de nivel superior. En cambio, recomendamos la versión 3.6L con asientos de lona. Esta opción de motor más potente no solo desbloquea el sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas ($2,700), sino que también puede remolcar 4,500 libras, 3,000 más que el cuatro cilindros. También agregaremos el paquete de comodidad y confianza del conductor, que incluye asientos delanteros con calefacción, arranque remoto, puerta trasera eléctrica y tecnología de asistencia al conductor (monitor de zona muerta, señal cruzada trasera, sensores de estacionamiento traseros).
Motor, transmisión, rendimiento y tracción
tal como: Rápido con el V-6, conducción realmente cautivadora, potencia de frenado impresionante.
No me gusta: El motor más pequeño solo tiene tracción delantera, las ruedas más grandes perjudican la calidad de conducción, la reacción de transmisión es perezosa.
El Blazer está disponible con un motor estándar de cuatro cilindros y 2.5 litros con 193 hp. o el V-6 de 3.6 litros opcional con 308 hp. Ambos están disponibles con una transmisión automática de nueve velocidades, pero solo el V-6 está disponible con tracción total. La versión de tracción delantera tiene mucha potencia en ciudad y en carretera. Sin embargo, el motor más potente brinda una aceleración impresionante y más confianza al conducir en la carretera. El Blazer RS que probamos corrió de cero a 60 mph en 6.3 segundos y cerró la brecha entre 50 y 70 mph en 4.6 segundos, lo cual es rápido para esta clase. Tan rápido como puede ser, la transmisión automática tiene marchas lentas en una marcha más baja. Los modelos con tracción delantera pueden sacar hasta £ 1,500, mientras que los modelos con tracción total pueden sacar hasta £ 4,500.
Con una compostura sólida y un manejo preciso, la Blazer es fácilmente la mejor crossover para conducir con una pajarita Chevy. Tiene confianza y capacidad de respuesta en pistas torcidas, especialmente en los modelos RS con configuraciones excepcionales de dirección y suspensión. Sin embargo, incluso la versión de cuatro cilindros que manejamos era más atractiva que la de muchos competidores. Sus ruedas de 18 pulgadas brindan un andar más suave y silencioso que los modelos RS con ruedas grandes de 21 pulgadas que chocan en caminos irregulares. Afortunadamente, ambos modelos son silenciosos en superficies planas y en la carretera. La retroalimentación precisa de la dirección es satisfactoria durante los entrenamientos intensos, pero suave a bajas velocidades. El pedal del freno duro respondió de inmediato a nuestras entradas y los frenos detuvieron nuestro auto de prueba Blazer RS a 70 mph a unos impresionantes 165 pies.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
La EPA estima que el Blazer de cuatro cilindros obtendrá 22 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. La versión de seis cilindros con tracción delantera es un poco más sedienta, con 20 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera. Ambos motores utilizan tecnología start-stop para mejorar la eficiencia del combustible, pero el sistema no se puede desactivar. Mientras que el modelo de tracción en las cuatro ruedas es 1 mpg más lento en la carretera, su clasificación de 18 mpg en la ciudad está a la par con el Hyundai Santa Fe y el equipo Honda Passport similar. El Blazer de cuatro cilindros ganó 26 mpg en nuestra prueba de economía de combustible en carretera de 200 millas. No hemos probado la economía de combustible en el camino de la versión V-6.
Interior, infoentretenimiento y carga
tal como: Asientos traseros espaciosos, rico sistema de información y entretenimiento, mucho espacio de almacenamiento interno.
No me gusta: Algunos materiales interiores por debajo de la media, las mejores características reservadas para los mejores modelos, asientos delanteros desabrochados.
En el interior, el diseño del Blazer está fuertemente inspirado en el Camaro, con un sistema de control de temperatura intuitivo que incluye rejillas de ventilación redondas debajo del tazón central. Estos respiraderos se pueden torcer para ajustar la configuración de temperatura. Los elementos visuales incluyen plástico suave al tacto y un esquema de color de dos tonos. Mientras que los modelos de gama alta cuentan con tapicería de cuero y materiales más brillantes, nuestro auto de prueba de gama media tenía algunas piezas baratas y en su mayoría era gris. Blazer también ofrece contenido deseable como iluminación interior, asientos delanteros con calefacción y ventilación y asientos traseros con calefacción. Los asientos delanteros de nuestro vehículo de prueba tenían cojines pequeños y carecían de soporte, pero los asientos traseros tenían suficiente espacio para estirarse para que todos se sintieran cómodos en viajes largos.
Cada Blazer tiene una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. La interfaz del sistema es hermosa y fácil de operar, pero el controlador giratorio ayuda a reducir la distracción. Un par de puertos USB en la parte delantera y trasera de la consola central son estándar; algunos modelos también ofrecen salidas de 120 voltios. El Blazer también se puede equipar con un punto de acceso móvil 4G LTE, un sistema de audio Bose con ocho altavoces, navegación integrada y carga inalámbrica para su teléfono.
Con 31 pies cúbicos detrás de los asientos traseros y 64 con los asientos plegados, pudimos llevar 11 y 26 equipajes de mano, respectivamente. Hay varias soluciones para guardar artículos pequeños, incluido un estante de pared en el panel de la puerta delantera, ideal para teléfonos inteligentes. Delante de la consola central también hay un compartimento bastante grande y aunque no está organizado, hay un buen lugar para la papelera. Los asientos traseros se notan menos, con un cubo de basura y pequeños huecos en las puertas detrás de la consola central.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
El Blazer no ha sido probado en accidentes por la Administración Nacional de Seguridad Vial o el Instituto de Seguros de Seguridad Vial, pero esperamos que esto cambie ya que es un vehículo completamente nuevo. Si bien el modelo base carece de funciones de asistencia al conductor, otros modelos ofrecen monitoreo de punto ciego, señal cruzada trasera y sensores de estacionamiento traseros. Desafortunadamente, solo el RS y el Premier ofrecen tecnología de asistencia al conductor de última generación. Las características clave de seguridad incluyen:
- Advertencia de colisión frontal y parada de emergencia automática disponibles
- Asistente de advertencia de cambio de carril y mantenimiento de cinta disponible
- Control de crucero adaptativo disponible
Cobertura de garantía y mantenimiento
Blazer tiene un programa de garantía típico de Chevrolet que incluye cobertura limitada competitiva y cobertura del tren motriz y una visita de mantenimiento programada gratuita. También ofrece cinco años o 60,000 millas de asistencia en carretera.
- Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
- El soporte gratuito incluye una visita durante el primer año.
