Descripción general
No es exagerado llamar al Mazda MX-5 Miata 2021 un ídolo del automóvil, porque su historia se remonta a más de 30 años, y el estilo de conducción alegre siempre ha sido su rasgo de personalidad más fuerte. La potencia que proporciona el motor de cuatro cilindros del Miata es suficiente para sentirse vivo, y su chasis es muy equilibrado, ideal para circular por carreteras sinuosas. Proporcione a los modelos convertibles una capota blanda y una capota rígida plegable eléctricamente llamada RF para que los compradores puedan divertirse bajo el sol. La cabina del Miata es muy estrecha, solo puede acomodar a dos personas y tiene un espacio de carga limitado, pero no está diseñada para viajes por carretera; está diseñado para una conducción animada bajo el sol y los días en la pista. De hecho, sigue siendo una de las formas más baratas de ingresar al roadster, lo que solo lo hace más atractivo y lo convierte en la elección del editor.
¿Qué hay de nuevo en 2021?
Apple CarPlay y Android Auto son los nuevos estándares en 2021, y Mazda ha introducido una opción adicional para el interior de cuero napa blanca, que combina perfectamente con el nuevo color azul cristal oscuro del exterior.
Precios y a quién comprar
El interior del Club de gama media logra el mejor equilibrio de función y rendimiento aquí, ya que cuenta con ruedas de 17 pulgadas, un diferencial trasero de deslizamiento limitado, asientos con calefacción y un sistema estéreo Bose de nueve bocinas. Aunque el Miata está equipado con una transmisión automática, creemos que está mejor equipado con una nueva y dulce transmisión manual de seis velocidades. En cuanto a la disputa entre el descapotable y el modelo RF con techo rígido, somos desacuerdos en la oficina, por lo que lo mejor es que usted tome la decisión.
Motor, transmisión y rendimiento
El motor del Miata gira con impaciencia y es lo suficientemente potente como para proporcionar una aceleración emocionante. La transmisión manual directa y fácil de cambiar fomenta el estudio del rendimiento del motor de alta velocidad. Incluso la automatización opcional es impresionante, con cambios de marcha rápidos y programación deportiva. En nuestra prueba, el modelo de capota blanda acelera de cero a 60 mph en 5.7 segundos; el modelo de RF más pesado con techo rígido requiere 5.8. Miatas conduce de manera constante y se vuelve resistente a golpes sucesivos rápidos. Los amortiguadores y resortes de nivel medio más fuertes devuelven el paseo más fuerte en el rango, aunque no se mueve bien sin el Miata. Mirando hacia adelante, Miata rápidamente cambió de dirección. Nos gusta especialmente el control táctil ligero; reacciona instantáneamente y permite al conductor comprender qué están haciendo los neumáticos delanteros. Este es un auto interesante, simple y claro.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Debido a su peso ligero, agregue otra «W» a la columna Miata. Debido a que hay tan pocos autos que se pueden conducir, el motor de 2.0 litros puede generar datos de economía de combustible de la EPA relativamente altos, es decir, 26 mpg en ciudades y 35 mpg en carreteras (con transmisión automática), y en el mundo real la productividad es mejor que ellos. En nuestra ruta de prueba de economía de combustible de 200 millas, la economía de combustible de la capota blanda Grand Touring fue de 36 mpg y el consumo de combustible del techo rígido RF Club fue de 37 mpg, ambos equipados con una excelente transmisión manual de seis Mazda.
Interior, comodidad y carga
No te sientas en Miata, lo usas. La cabina es ideal para dos adultos e incluye solo lo esencial. Aunque algunas personas pueden clasificar el interior como repuesto, el vidrio está medio lleno (apreciamos) las prioridades pragmáticas del volante, los pedales y los interruptores, así como el refrescante alojamiento básico. Miata casi no tiene cajas de almacenamiento y mucho menos una maleta pequeña, apenas admite que tiene que llevar sus pertenencias personales. Una vez más, su dimensión liliputiense es poco prometedora en términos de practicidad. Si empaca con poco peso, el maletero puede acomodar a dos personas durante un fin de semana. Al mismo tiempo, los gemelos Subaru BRZ y Toyota 86 aplastan absolutamente al Miata en términos de espacio de carga; sus asientos traseros plegables permiten al propietario remolcar hasta cuatro ruedas y neumáticos de tamaño completo entre el maletero y la cabina (por ejemplo, la carrera Dao Day).
Infoentretenimiento y conectividad
Miata tiene un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil que se ha mejorado con controles de fácil acceso y botones duros en la consola central. Cada Miata viene de serie con una conexión Bluetooth (para teléfono y funciones de transmisión de audio) y un reproductor de CD. La navegación es la configuración estándar del Grand Touring, y los modelos Club son accesorios instalados por los concesionarios que se agregan mediante una tarjeta SD de Mazda. También incluye compatibilidad con radio HD. Apple CarPlay y Android Auto son equipos estándar para todos los modelos.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Dado que la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) no han probado el Miata, su resistencia al impacto no está clara. Las funciones de asistencia a la conducción del Miata son estándar. Las características de seguridad clave incluyen:
- Parada de emergencia automática estándar con advertencia frontal colisión
- Monitoreo estándar de zona muerta con advertencia cruzada trasera
- Advertencia de salida de carril estándar
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
En este nivel, la cobertura de la garantía es promedio, pero vale la pena señalar que el Fiat 124 Spider gemelo de Miata tiene una garantía limitada más larga y un año adicional de asistencia en la carretera.
- La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
- Sin mantenimiento regular gratuito
Más características y especificaciones
