2021 Ford Mustang Shelby GT500 Resumen, precios y especificaciones

Descripción general

El Ford Mustang Shelby GT500 2021 tiene un V-8 de 760 caballos de fuerza con supercargador, pero también tiene el atletismo de un auto deportivo más pequeño y liviano. Estos elogios lo convierten en el auto de producción más poderoso de Ford y el Mustang más inmersivo que jamás hayamos conducido, por lo que está en nuestra lista de editores. El enfoque emocionante es el V-8 de 5.2 litros de Shelby con un compresor que reproduce una banda sonora emocionante a través de un sistema de escape tipo bazuca. La transmisión manual no está disponible, pero la automática de siete velocidades con doble embrague funciona casi telepáticamente. El cupé de tracción trasera también acelera tanto que tiene que incluir una garantía de lino. El GT500 es tan emocionante como el metal más exótico en la pista. Por supuesto, su economía de combustible es pobre y el Mustang cuesta mucho, especialmente con el kit de fibra de carbono sobrevaluado, pero el Shelby GT500 2021 es un gran auto musculoso y un auto deportivo notable.

¿Qué hay de nuevo en 2021?

Después de que Ford suspenda la producción del Shelby GT350, el GT500 2021 será el único Mustang con la insignia Cobra Snake. Este año, Ford agregó un paquete de fibra de carbono a los pedidos de GT500; el paquete de $10,000 incluye ruedas de fibra de carbono de 20 pulgadas, soportes de puntales superiores ajustables y componentes aerodinámicos adicionales. Tres colores se unen a la paleta: Grabber Yellow, Antimatter Blue y Carbonized Grey Metallic. También se producirá una cantidad limitada de GT500KR (Kings of the Road), cada uno con más de 900 caballos de fuerza.

Precios y a quien comprar

Shelby GT500 2021 no solo es el Mustang más potente, sino también el más caro. Si bien su máximo potencial de rendimiento se desbloquea con un paquete de fibra de carbono (ruedas de fibra de carbono de 20 pulgadas, accesorios aerodinámicos, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 más pegajosos y otras medidas para reducir el peso), el paquete cuesta $ 18,500, alrededor del 25 por ciento. de su precio base. Incluso sin todo este hardware, todavía estamos impresionados con el GT500, por lo que solo recomendaremos algunas opciones. El kit de control permite el ajuste de la suspensión delantera y agrega aerodinámica mejorada con mimbre dividido y aletas Gurney. Los asientos delanteros Recaro disponibles no tienen ajuste eléctrico ni cojines con calefacción y refrigeración, pero están más en línea con la personalidad del automóvil y son cómodos y brindan apoyo. Del mismo modo, la tapicería abierta de fibra de carbono mejora la calidad del habitáculo del Shelby.

Motor, transmisión y rendimiento

El motor más potente que jamás se haya metido en un automóvil de producción de Ford se encuentra detrás de la Menace Cup del Shelby GT500. Acertadamente llamado Predator, el motor es un V-8 de 5.2 litros con un compresor que produce 760 caballos de fuerza y ​​625 libras-pie de torque. Esta asombrosa cantidad de potencia dobla las ruedas traseras a través de una transmisión automática transparente de doble embrague y siete velocidades (desafortunadamente, el Mustang más poderoso no ofrece una transmisión manual). Probamos el GT500 con sus neumáticos de verano estándar y el neumático ultra adherente proporcionado por el kit de fibra de carbono, que incluye ruedas de carbono de 20 pulgadas. Este último fue parte de una prueba comparativa con el Chevrolet Camaro ZL1 1LE de 650 hp. y el Dodge Challenger SRT Hellcat con 797 hp. Si bien probar la rueda base y ajustar los neumáticos Shelby en realidad proporcionó una mejor aceleración (60 mph en 3,4 segundos en lugar de 3,6), el material rodante mejorado ayudó a mejorar la tracción en las curvas (1,13 g frente a 0,99 g) y paradas más cortas de 70 mph (142 pies frente a 3,6 segundos). 150 pies)). Optimizado para el rendimiento en pista, el Shelby GT500 demostró en nuestro último evento relámpago anual que los muscle cars modernos pueden registrar tiempos de vuelta más rápidos que los autos más exóticos como el Porsche 718 Cayman GT4 y el Lamborghini Huracán Evo. Incluso si el Ultimate Mustang no rompe las tiras de resistencia en la pista ni aterroriza a los autos deportivos de seis cifras, su aceleración sucia y su manejo sorprendentemente ágil hacen que la conducción diaria sea aún más emocionante, dadas sus dos toneladas de peso. A pesar de su comportamiento dinámico, los amortiguadores adaptativos estándar del GT500 también ofrecen una buena calidad de marcha.

miguel simaricoche y conductor

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El V-8 de 760 caballos de fuerza del Shelby GT500 es la antítesis de la eficiencia de combustible. El gobierno estima que obtendrá un mísero 12 mpg en ciudad y 18 mpg en carretera. Esto es menos que el Camaro ZL1 y el Challenger SRT Hellcat; sus puntajes de la EPA son 13/21 mpg en ciudad/carretera y 13/22 mpg en ciudad/carretera, respectivamente. El GT500 promedió 20 millas por galón en nuestra prueba de economía de combustible en carretera de 75 mph, que es parte de nuestro extenso modo de prueba.Para obtener más información sobre la economía de combustible del Shelby GT500, visite sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

El interior del Shelby Mustang es muy similar a los modelos masivos. Aunque comparten el mismo diseño y tienen un espacio comparable para pasajeros y carga, el GT500 ofrece opciones como tapicería de fibra de carbono y un cubo delantero Recaro específico para Shelby más agresivo, junto con un codiciado conjunto de características estándar. Este último incluye un panel de instrumentos totalmente digital configurable de 12.0 pulgadas, control de clima de dos zonas, asientos delanteros de cuero con cojines con calefacción y refrigeración y un asiento del conductor con control eléctrico. conducir en seis direcciones. Los compradores que prefieran un par de cubos delanteros con más apoyo (aunque ninguna de las características antes mencionadas) pueden elegir Recaros con tapicería de cuero. La tapicería de aluminio estándar de Shelby también se puede reemplazar con piezas hechas de fibra de carbono expuesta. Aquellos que quieran ahorrar peso extra pueden quitar los asientos traseros, pero esto requiere un juego extremadamente caro de fibra de carbono.

miguel simaricoche y conductor

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento del Shelby GT500 es muy similar al del Mustang normal: una pantalla táctil de 8,0 pulgadas compatible con el software Sync 3 de Ford. Además del control del volante y los comandos de voz, el volumen estéreo y las funciones de sintonización se pueden controlar mediante botones físicos. Gracias Ford. Las características de conectividad estándar ideales incluyen Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción. Un sistema de sonido B&O de 12 bocinas está disponible para los conductores que desean complementar la estruendosa banda sonora del V-8 con sus propios golpes.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Shelby GT500, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitio web. Los Mustang más potentes ofrecen muy poca ayuda, a menos que considere que el potente sistema de frenos y el control de arranque son tecnologías importantes para ayudar al conductor. Las únicas características críticas de seguridad son:

• Monitoreo de zona muerta y señal cruzada trasera disponible

Cobertura de garantía y mantenimiento

La garantía limitada de Ford para el tren motriz es la definición de un nivel medio, pero está en línea con lo que ofrecen Dodge y Chevy. En este grupo, sin embargo, solo las marcas de pajaritas ofrecen soporte gratuito.

• Garantía limitada de tres años o 36,000 millas
• Garantía de conducción por cinco años o 60,000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones