Revisión, precios y especificaciones del Mercedes-Benz Clase E 2019

Descripción general

Elegante por dentro y por fuera, el Mercedes-Benz E-Class 2019 mima a sus pasajeros con las mejores tradiciones de Mercedes-Benz, haciendo que los viajes largos se sientan como paseos por la ciudad. El turbocompresor de cuatro cilindros es estándar y brinda mucha potencia, pero el V-6 biturbo disponible es un motor autoritario de seda que recomendamos de todo corazón. Los conductores ávidos pueden encontrar decepcionante la dinámica de manejo estándar de la Clase E, obviamente está ajustada para la comodidad, pero aquellos que buscan un cojín suave no deben buscar más. La tecnología es fundamental para la cabina de lujo de la Clase E en forma de una pantalla de información y entretenimiento estándar de 12,3 pulgadas y modos de conducción semiautónomos opcionales. La pureza de su misión le ganó un lugar en nuestra lista de los 10 mejores autos para 2019.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El sedán, cupé y convertible E400 del año pasado fueron reemplazados por el E450, que estaba propulsado por un motor V-6 más potente con 33 caballos de fuerza adicionales. Otros cambios son menores: un nuevo volante de tres radios se une a la lista de características estándar, dos nuevas opciones de tapicería visten la cabina, hay un nuevo diseño de llantas de 19 pulgadas y un paquete de seguridad trasera: airbags laterales traseros y seguridad en los asientos traseros. Con bolsas de aire, ahora una opción.

Precios y a quien comprar

La elección del nuevo sedán E450 4Matic y su V-6 biturbo en comparación con el E300 de cuatro cilindros requiere recarga, pero la potencia adicional del extraordinariamente suave motor de seis cilindros vale la pena. Mencionaremos el paquete Deluxe Styling, que está disponible con suspensión ajustable, rines de 18 pulgadas, tablero revestido de vinilo con costuras y paquete de estilo específico (capó, parrilla cromada con tres correas y seguro delantero único). También recomendamos la suspensión neumática ajustable.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Las largas distancias se sienten como viajes cortos, caminatas lujosas, potentes motores V-6.
No me gusta: Poniendo la comodidad por delante del placer de conducir, el motor de cuatro cilindros suena duro cuando se acelera con fuerza y ​​cambia abruptamente al modo de conducción Sport +.

Mercedes-Benz ofrece el sedán Clase E 2019 en dos capacidades: el sedán E300 funciona con un turbocompresor de cuatro cilindros, mientras que el modelo E450 tiene un V-6 con doble turbo. V-6 está disponible; es suave, silencioso y potente, y conduce el sedán E450 4Matic de cero a 60 mph en 4,6 segundos. En comparación, el E300 de cuatro cilindros con turbocompresor tarda 6,5 ​​segundos. No hemos probado el cupé o convertible E450, pero en nuestras pruebas, el cupé E400 2018 alcanzó las 60 mph en 5.0 segundos y el convertible más pesado en 5.2 segundos. Comparado con el E400, el E450 tiene más potencia y estos tiempos deberían reducirse unas décimas de segundo.

La Clase E es un automóvil cómodo; está bien controlado, pero no deportivo. Se inclina en las curvas, pero rara vez se siente abrumado por una fuerte presión. La suspensión neumática está en la configuración Comfort y la conducción es muy suave, y la Clase E es excelente para tragarse muchas veces. Revisa las imperfecciones del pavimento, con solo informes menores que anuncian esta desagradable situación en la cabina. Configure el selector de modo de conducción Confort o Eco y la dirección estará bien ponderada, ni demasiado ligera ni demasiado pesada, y se sentirá precisa. El Clase E conduce recto en la carretera con un carácter sólido y predecible, y la retroalimentación de la carretera es silenciada.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Si bien su calificación de la EPA coloca al Clase E de tamaño mediano entre sus competidores en el segmento de sedán de lujo de tamaño mediano, el E300 de cuatro cilindros logró obtener 32 mpg en nuestra prueba real de economía de combustible en la carretera. El E450 con motor V-6 no es tan eficiente como el turbo-4, pero no está lejos. En nuestra prueba de 200 millas, el E450 alcanzó 30 mpg. En nuestras pruebas, tanto el cupé como el convertible superaron sus calificaciones de la EPA, brindando el mismo resultado de 29 mpg.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Excelente calidad de mano de obra y diseño, comodidad de asiento de primera clase, almacenamiento cuidadoso.
No me gusta: El baúl es más pequeño que el promedio, los respaldos de los asientos traseros no se pliegan y el sistema de información y entretenimiento no ofrece una pantalla táctil.

Deslícese en el asiento del conductor de la Clase E y se le perdonará por pensar que es la Clase S. La cabina tiene hermosos detalles con aluminio pulido, hermosa madera y algunos de los asientos más cómodos que hemos probado. El difusor de fragancia adicional llena el aire con una fragancia de su elección. Aquellos que eran más desagradables con los olores de nuestro personal encontraron que era fuerte incluso en la configuración más baja, pero otros lo preferían al olor habitual de un automóvil nuevo.

La Clase E viene de serie con atractivas características de información y entretenimiento, todas integradas en una pantalla grande y fácil de leer. El infoentretenimiento estándar de 12,3 pulgadas La pantalla domina el tablero como un punto focal de alta tecnología de la cabina. El sistema se puede controlar de tres maneras diferentes: usando el panel táctil en el volante, un botón en combinación con el panel táctil montado en la consola central o mediante comandos de voz. Las funciones simples, como cambiar una estación de radio o hacer una llamada telefónica, son bastante fáciles, pero el sistema de navegación requiere mucho esfuerzo para ingresar un destino. Afortunadamente, el sistema también funciona con Apple CarPlay y Android Auto.

Debajo de la parte trasera con estilo de la Clase E hay una cajuela que ofrece menos espacio que algunos competidores, pero Mercedes los ha superado a todos cuando se trata de almacenamiento interior de equipaje. Bajar los respaldos de los asientos traseros abre más espacio para remolcar cargas, pero no se pliegan por completo, por lo que cargar cargas pesadas puede resultar aburrido. Sin embargo, logramos poner 18 maletas como equipaje de mano en el sedán y guardar los asientos traseros. Los modelos cupé y convertible ofrecen una cajuela de 10 pies cúbicos. Sin embargo, con la capota bajada, el espacio disponible para los modelos convertibles se reduce significativamente. Con la capota del descapotable metida, solo cabíamos dos maletas de mano en el maletero, pero en la cabina cabían cinco.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Con los puntajes más altos de la principal agencia de seguridad de EE. UU., la calificación E es una opción sólida. La tecnología de asistencia al conductor también juega un papel importante aquí, ya que la Clase E ofrece una serie de características, que incluyen frenado de emergencia autónomo, asistente de mantenimiento de carril e incluso modo de conducción semiautónomo. Desafortunadamente, algunas de estas características están limitadas a paquetes de opciones costosos. Las características clave de seguridad incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar
• Asistente de mantenimiento de cintas disponible
• Modos de conducción semiautónomos disponibles

Cobertura de garantía y mantenimiento

Para su gran inversión en productos Mercedes-Benz, la cobertura de la garantía puede ser más completa que la cobertura total estándar durante cuatro años/50 000 millas. Todos sus competidores ofrecen políticas de protección contra la corrosión más largas, mientras que la Clase E no ofrece mantenimiento programado gratuito.

• Garantía limitada de 4 años o 50,000 millas
• La garantía de la unidad es de 4 años o 50,000 millas
• No hay soporte programado gratuito