10 nuevos autos ICE que consumen mucha gasolina y son realmente divertidos de conducir

Cambiar a un vehículo totalmente híbrido, híbrido enchufable o eléctrico representa un antídoto lógico para los precios de la gasolina paralizantes.Pero, ¿qué pasa si quiere seguir con el rendimiento ICE a la antigua del oro?

Tal vez no le guste la sensación del pedal de freno, a menudo artificial y no lineal, de los híbridos, o el efecto que tiene la mayor parte de un paquete de baterías enorme al detenerse y tomar curvas, o tal vez solo quiera disfrutar de la pureza de un motor de combustión interna simple. antes de que el gobierno te la arranque de tus frías manos muertas Cualquiera que sea la razón, supongamos que quieres un sistema de propulsión más tradicional, pero aún así no quieres que tu tarjeta de crédito se derrita por el uso excesivo en tu gasolinera local.

Hemos compilado una lista de autos que son divertidos de conducir y no necesitan estar enchufados para impresionar a los evaluadores de eficiencia de combustible de la EPA. Además, las fantásticas cifras de eficiencia de la mayoría de los híbridos se convierten en polvo en un viaje largo de todos modos, donde El rango EV inicial se agota rápidamente y tiene que cargar con un peso muerto de celdas de batería.

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Todos los autos aquí pueden hacer al menos 25 mpg en el ciclo combinado y 30 mpg en una carretera, según la EPA. Algunos incluso superan las 40 mpg en crucero, y aunque eso no es una eficiencia récord porque hay autos más eficientes en combustible, nuestros 12 fueron elegidos porque también son divertidos de conducir. Por supuesto, cuando se tiene en cuenta la depreciación y el costo de cambiar de automóvil, puede ser más barato no cambiar de automóvil en absoluto, así que haga sus totales antes de gastar $ 20k para $10 cada semana de descuento en su factura de gas.

Volkswagen GTI – 28 MPG Estate (25/34, ciudad/carretera)

El Volkswagen Golf GTI, o simplemente GTI en los EE. UU., a veces recibe algunas críticas por no ser tan duro como su competencia de autos compactos, lo que lo convierte en un verdadero aliado para aquellos de nosotros que odiamos detenernos para repostar.

La EPA califica al GTI de 241 hp (244 hp) con hasta 28 mpg en ciclo combinado y hasta 34 mpg en carretera cuando está equipado con la transmisión de doble embrague de siete velocidades opcional. No se deje engañar por optar por un palo: la única diferencia es la calificación de la ciudad, que varía de 25 mpg a 24 mpg.

Incluso el Golf R de 315PS (319hp) no está mal en jugo, a pesar de ser mucho más sensible a la transmisión.Los 26mpg combinados del R equipado con DSG se reducen a solo 23mpg cuando activa la transmisión manual de seis velocidades.

Mazda MX-5: 29 MPG Estate (26/34, ciudad/carretera)

Pesar tanto como una hoja en una dieta cetogénica no solo es excelente para el manejo, sino también útil cuando se trata de obtener un millaje decente de un galón de gasolina, como lo demuestra el Mazda MX-5 de 2,345 lb (1,064 kg) Gracias a un turbo para Para aumentar la eficiencia de su motor de cuatro cilindros Skyactiv de 2.0 litros y 181 hp (184 hp), el Miata requiere 29 millas por galón en el ciclo combinado y 26/34 mpg en ciudad/carretera.

Mazda también ofrece un MX-5 automático, pero la ganancia de 1 mpg es insignificante y no te da ninguna excusa legítima cuando alguien te pregunta por qué diablos compraste un MX-5 de dos pedales.

Alfa Romeo Giulia - familiar de 27 MPG (24/33, ciudad/carretera)

Claro, todos preferiríamos ver un Quadrifoglio en el camino de entrada que un sedán Alfa Romeo Giulia regular, pero incluso si alguien más financia la diferencia de precio de $37,000, la economía de 20 mpg del caliente significa que tiende a terminar pasando más tiempo estacionado que pasar en el camino de entrada que el four-banger.

Es automático o nada cuando se trata de Giulias de cuatro cilindros, y combinado con la configuración básica de la transmisión de tracción delantera, el resultado es un decente 27 mpg en el ciclo combinado para un auto sencillo de $43,350, lo que podría brindarle una gira práctica alcance de 413 millas (665 km).

Mini Cooper S - 31 MPG Estate (28/38, ciudad/carretera)

El Mini original de 1959 fue un intento de la BMC británica de construir un automóvil 'real' que fuera lo suficientemente eficiente en combustible como para atraer a la gente fuera de los autos de millaje cada vez más populares como el Isetta y el Heinkel. Y 63 años y 726 kg) después, el actual guardian of the mini flame es igual de económico.

Un Mini Cooper base con el triple de 1.5 litros de 134 hp (136 hp) es bueno para un combinado de 32 mpg en el automático y 31 mpg en el manual, dice la EPA. No está mal, pero un Cooper S automático le brinda 55 hp (56 hp) más de fuerza, todavía ofrece 31 mpg combinados y coincide con la cifra de 38 mpg en carretera del Cooper. Incluso el techo rígido JCW de 228 hp (231 hp) rinde 29 mpg en general. Estas cosas odian las gasolineras.

Hyundai Elantra N: 25 MPG combinado (22/31, ciudad/carretera)

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Una cifra combinada de 25 mpg no ayudará a colocar al Hyundai Elantra N en la lista de autos de la compañía de Greta Thunberg, suponiendo que haga el esfuerzo de aprender a conducir cuando tenga la edad suficiente. , y en el lado positivo, eso es para un automóvil que está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. La versión automática solo tiene una clasificación de 23 mpg, lo mismo que el Kona N puro, lo que significa que el Elantra es el automóvil N más asequible de Hyundai, al menos hasta que llega el Ioniq 5 N.

Audi S3: camioneta familiar de 27 MPG (23/32, ciudad/carretera)

La aparición del Volkswagen GTI al principio de esta lista ya nos ha recordado cuán eficientes en combustible son los motores turboalimentados del Grupo VW, y colocarlos detrás de una parrilla de cuatro anillos no cambia nada. De hecho, el sedán Audi S3 tiene 27 mpg es solo marginalmente más eficiente en combustible que su rival mecánico más cercano, el Golf R-Hatch de 26 mpg, en general, aunque el Golf iguala el puntaje en la carretera, obteniendo una clasificación de 33 mpg frente a los 32 mpg del S3.

Y, como era de esperar, las cosas se vuelven más ecológicas a medida que avanza, sin duda debido en parte al uso de la tecnología híbrida suave de 48 V. La EPA lo llama un A3 turbo normal de 2.0 litros con 201 hp ( 204 cv). sin la tracción total Quattro, recorre 32 millas con un galón de gasolina en el ciclo combinado y unas impresionantes 38 millas en la carretera.

Honda Civic Si: 31 MPG Estate (27/37, ciudad/carretera)

Todavía no conocemos las especificaciones técnicas exactas del próximo Civic Type R o qué tan lejos llegará con un galón, pero esperamos que siga el ejemplo del Civic Si 2022 con la transmisión manual obligatoria del El sedán Si turboalimentado de 1.5 litros y 200 hp (203 hp) tiene una potencia total de 31 mpg, lo que lo convierte en uno de los autos de alto rendimiento con mayor eficiencia de combustible.

Pero no el Civic más eficiente en combustible, por supuesto. Ese honor es para el sedán Civic de 4 puertas, equipado con el motor turboalimentado de 1.5 litros y la transmisión CVT, que ofrece un rendimiento combinado de 36 mpg y un '¿De qué lado está el llenador nuevamente? ? Era así". largo” cifra de 42 mpg en carretera.

Acura Integra - 33 MPG combinado (30/37, ciudad/carretera)

Así que te gusta la idea del Civic Si, pero no te gusta la idea de remar tus cuotas o tener que entrenar tu pierna izquierda durante dos horas de camino a la oficina todas las mañanas cuando estás gateando. a través del tráfico de la ciudad. Quiere un hatchback/liftback y el hecho de que el Si solo está disponible como sedán lo molesta. De cualquier manera, el Acura Integra 2023 lo tiene cubierto.

Ambos autos utilizan el mismo chasis de tracción delantera y un motor turbocargado de 1.5 litros y 200 hp (203 hp). Pero solo el Acura te permite elegir entre transmisión manual y automática. Normalmente diríamos que vaya manual, especialmente porque solo el coche de tres pedales viene con un LSD, aunque en este caso hay un par de razones por las que es posible que no.

En primer lugar, la transmisión automática, que técnicamente es una CVT, consume significativamente menos gasolina y obtiene una clasificación combinada/ciudad/carretera de 33/30/37 frente a 30/26/36 para la manual. opción Tienes que ir con el paquete A-Spec para uno costoso Stand up top trim car.

BMW 230i: familiar de 29 MPG (26/35, ciudad/carretera)

El automóvil no híbrido más eficiente en combustible que BMW vende en América del Norte, posiblemente se encuentre entre los más puros y divertidos de conducir. la ZF 8HP es una gran transmisión automática, y las paletas de cambios le brindan un control total de sus 255 hp (259 hp).

Si hace eso, por supuesto, casi no tendrá ninguna posibilidad de igualar la sólida cifra combinada de 29 mpg que la EPA ha logrado con el software de modo automático cuidadosamente mapeado de BMW, pero ciertamente se divertirá más.

Toyota GR86: 25 MPG Estate (21/31, ciudad/carretera)

Primer manejo: el Toyota GR 86 2022 tiene un mayor impacto y se ve bien haciéndolo

El motor bóxer del Toyota GR86 lo hace único entre los autos deportivos con motor delantero, además de su hermano Subaru BRZ, por supuesto. Pero no es enormemente eficiente en combustible cuando está equipado con la caja manual que la mayoría de los entusiastas querrán. La EPA clasifica el GR equipado con Stick en 22 mpg combinados, aunque puede mejorar eso a 25 mpg seleccionando la alternativa automática y obtendrá el mismo chasis brillante.

Pero, de todos modos, ¿a quién engañamos? Es tan difícil no conducir estos autos, como si cada viaje fuera una misión de escape de GTA, que probablemente busques una economía de menos de 20 mpg, cualquiera que sea la transmisión que elijas.

Y mientras tomamos Boxers, demos un reconocimiento al Porsche 718 Boxster y Cayman. Ninguno de los dos fue lo suficientemente eficiente en combustible para cumplir con nuestros requisitos mínimos de entrada de 25 mpg combinado, 30 mpg en carretera, pero el 718 base de 24 mpg combinado, 27 mpg en carretera tanto en forma cupé como convertible en comparación con la caja de cambios equipada con PDK sigue siendo una buena demostración .