Vehículo conceptual Audi A6 e-tron (prototipo) | Información general

Con prototipo A6 e-tronAudi no solo se espera Futuros modelos eléctricos Sin embargo, también brindó información sobre una nueva plataforma modular que fue desarrollada para el EPI de un vehículo eléctrico (de Plataforma eléctrica avanzada).

Ese La batería tiene una capacidad de aproximadamente 100 kWh. Y proporcionará La autonomía WLTP supera los 700 kilómetros En la versión más eficiente. Su voltaje nominal es de 800 V, que corresponde al voltaje del Audi e-tron GT y Porsche Taycan, lo que lo hace posible Carga ultrarrápida de hasta 270 kW Y en el mejor de los casos, puede pasar del 5% al ​​80% de la capacidad en menos de 25 minutos.

Fotos-Audi a6-e-tron-concept

Vehículo conceptual Audi A6 e-tron Carrocería de cinco puertas 4,96 metros de largo. Por tanto, es similar al actual A7 Sportback. En comparación con este modelo, es aún más ancho (1,96 m en lugar de 1,91 m) y más alto (1,44 m frente a 1,42 m).

Audi predice que la versión menos potente acelerará de 0 a 100 km / h en menos de 7 segundos, mientras que el 476 CV más potente de la serie acelerará en menos de 4 segundos.

Ese El coeficiente de arrastre es 0.22 Muy buenos datos, cerca de Tesla Model S (0,21) y Mercedes-Benz EQS (0,21). El Cx del Audi A7 Sportback es 0.27. Ayuda utilizar un espejo de cámara en lugar de un espejo, una solución que Audi ya vendió en el e-tron 2019 y cuyas desventajas, en nuestra opinión, superan las ventajas.

La iluminación exterior juega un papel especial. Los faros tienen una función de iluminación matricial, los pilotos utilizan la rara tecnología OLED. Sí, es nuevo (aunque no es el primer coche que tiene, Mercedes-Benz ya lo ha usado) La proyección de luz brinda orientación a otros usuarios de la carreteraAudi dice, por ejemplo, que tres proyectores LED a cada lado pueden advertir al ciclista cuando se abre una puerta o "generar instrucciones de apagado" al tomar una curva. Otra aplicación interesante de Audi en este caso es el uso de un proyector de faros para colgar videojuegos en la pared mientras se carga.

Fotos-Audi a6-e-tron-concept

Plataforma para equipo de protección personal

Gracias a la plataforma PPE, Audi decidió no utilizar el J1, que fue desarrollado por Porsche para el Taycan y también se utilizó en el e-tron GT. Esta nueva plataforma es una gran pelea. Una batería de 100 kWh puede colocarse "relativamente plana" entre los dos ejes de las ruedas y, por lo tanto, es adecuada para su uso en vehículos y SUV grandes.

Los coches construidos sobre esta plataforma pueden ser de tracción trasera o completa. La suspensión delantera es de cinco enlaces y el eje trasero es multibrazo. En el concepto A6 s-tron, el resorte se controla neumáticamente y el amortiguador se controla electrónicamente.

El primer modelo que se venderá en la plataforma PPE no será del tamaño del A6 e-tron, sino un modelo similar al Audi A3 (Stage C); más adelante habrá modelos más pequeños y más grandes (sección B - tipo Audi A1. - y segmento D - Audi A4 -. El primero de estos saldrá al mercado en la segunda mitad de 2022. Estamos trabajando duro para confirmar que contiene errores. , ya que el A6 e-tron teóricamente no forma parte de estos planes originales (esta es la Sección E).

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