Vea cómo se construye el nuevo Honda Civic Type R en la planta de Yorii en Japón

El Honda Civic Type R ha sido durante mucho tiempo uno de los mejores hatchbacks de la industria y con el nuevo modelo de generación FL5, el fabricante de automóviles japonés ha producido un automóvil de gran rendimiento.

Todos y cada uno de los Civic Type R cobran vida en la planta Yorii del fabricante de automóviles en Japón, pero no todos los componentes del Civic Type R se fabrican aquí, sino el corazón palpitante del automóvil, su cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros. cilindro, en realidad se fabrica en la planta de Anna Engine en Ohio, mientras que la transmisión manual de seis velocidades proviene de la fábrica de Honda en Suzuka. Honda luego envía estos componentes a la planta de Ogawa, donde se ensamblan y envían a Yorii.

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La fábrica de Yorii se encarga del resto del proceso de fabricación, comenzando con la carrocería del Civic Type R, que se rocía con una capa de acabado de poliuretano, mientras que los robots se aseguran de que las puertas, el capó y el baúl funcionen como deben y luego se ensamblan, incluido el frente y parachoques traseros

Cuando el Civic Type R llega al final de la línea de producción, se somete a un exhaustivo control de calidad que incluye una alineación completa de la suspensión.

La última generación utiliza una versión mejorada del motor de cuatro cilindros turboalimentado K20C1 de Honda, que genera 315 hp a 6500 rpm y 310 lb-ft (420 Nm) de torque entre 2600 y 4000 rpm en especificación estadounidense. la versión original de este motor Gracias a los cambios en el tamaño, la forma y el número de palas de la turbina del turbocompresor, Honda también aumentó el flujo de entrada de aire e instaló un escape más eficiente.

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