Una gran Berlina con atributos acertados SUV que destaca por su confort de Marcha

Citroën ha dado un paso valiente al desarrollar el coche que hoy nos ocupa. Citroën C5 Xun coche del segmento D a medio camino entre una berlina, desconocido y un SUV.

Tiburón, CX, XM, C6 o C5 tienen números de modelo que son legales para Citroën y también tienen derechos históricos Gran reputación en el segmento de las grandes berlinas.

Altura media 4.805 mm, profundidad 1.865 mm y altura 1.485 mm.

C5 X. Set trata de un coche que llega con un planteamiento un tanto diferente al de sus hermanos de marca, ahora más centrados en el público joven y dinámico y también Otro a lo que hay hoy en día en su segmento.

Mientras que el resto de marcas sale del segmento D, Citroën vuelve con este coche que mide 4.8 Metro de Largocon una carroceria ligeramente elevada reserva a una berlina convencional.Es por eso que al nombre convencional C5 se le ha añadido la X, porque tiene ciertos atributos reservados a los SUV

Un diseno digamos... atrevido

Empezando por el diseño externo, el C5 X luce un frontal de rasgos muy marcados. V hacia adentro acompaña a los chevrones en posición Central.

El capo dellantero de largas size tiene unas Molduras cóncavas en los laterales y eso le dan un estilo muy personal.Echando la vista hacia atras, el coche luce una cintura muy alta que da lugar a una linea de ventanillas que se extiende hacia atras hasta cerrar el porton posterior.

La superficie del techo, que va pintada en negro junto a los pilares que lo sustentan, está marcada en su perímetro lateral por una línea cromada que enfatiza su presencia. Robusto Pilar Cen este caso escondiendo en su interior una pequeña ventanilla triangular y con una grafía de líneas finas que refuerza su presencia en una carrocería de generosas dimensiones.

El techo se remata con un aleron bastante integrado, que da paso a la luneta posterior completamente inclinada. enorme abertura trasera que tiene como objetivo facilitar las Labores de Carga.Por último, en el perfil Superior del portón un alerón trasero de Significant Dimensions rompe la linea redondeada y fluida de la trasera.

En esta vista se aprecia como el alerón del techo allowe que el aire fluya por debajo hacia la luneta, e incida en el alerón del portón brinda apoyo a la trasera.

Flanqueando los laterales del coche, unas gigantescas ópticas en forma de Boomerang al revés Hacia adentro completan un conjunto donde las letras Citroën en el centro tienen mucho protagonismo.

Las lantas son de 19 bolas de series, u juegan port tanto un papel importante como uno de los clave que mas realza esa figura robusta u contundente.

Un rodante, amplio y bien resuelto

El Interior de Presenta Con Un Ambiente Muy AcogedorModerno en algunos aspectos y tradicional en otros.

El spicadero luce unas lineas liquidas y limpias, with salidas de aireacion en ambos extremos y otro conjunto de aireacion en posicion Central, justo entre la pantalla táctil de 12" y los mandos de climatizacion que, acertadamente y frente a lo hawual en coches pasados ​​de PSA, esta fuera de las pantallas. Rectificar es de sabios, dicen.

Como en una segunda gorra Esta sección registra la línea del spicadero de lado a lado y va más allá, extendiéndose hacia la zona interior de las puertas y enciende un estilo muy idiosincrásico.

El system Proximity abre y cierra automaticamente las puertas al acercarse al coche, y allowe el arranque sin llave

El salir enfadado tiene tres radios y su forma no es completamente redonda.Está ligeramente achatado en la parte Superior e Lower, y dispone de mandos multifunción en los brazos laterales.El brazo inferior que lo une a la columna de dirección es una pieza en color negro piano, Here is que hace que a simple Parezca perspectiva un volante de dos radio.

Calides y Serenidad son dos de las palabras que Citroën utiliza de forma más habitual cuando se refiere al interior de este coche.

Para el comienzo de Asia Advanced Comfort de Citroën con aire acondicionado y ventilación interior

Set Asiatos Advanced Comfort que como su propio nombre indica, quiere ser referencia en términos de confort. vía muchos kilómetros por correo electrónico.

Entre ambos asiáticos delanteros encontramos un espacio dividido en varias secciones. carga inalámbrica.

Inmediatamente detrás está el mando selector de Marchas del cambio automático, que se seleccionan moviéndolo hacia adelante o hacia atrás. También el selector de modos de conducción y el freno de mano eléctrico. en Negro brillante. Apoyabrazos.

El Habáculo es acogedor y amplio al mismo tiempo, Sensación a la que ayuda la enorme acristalamiento superficial Que rodea el perímetro del coche y el techo panorámico de cristal, disponible también en algunas versiones.

Sentarse en las plazas traseras es sinónimo de hacerlo en una de las berlinas más amplias y cómodas del mundo, en la que puedes mejorar claramente las piernas sin miedo a que golpeen contra los asiaticos delanteros.

Detras de ellas, el Maletero de 545 litros para las versiones de gasolina o 485 litros para los híbridos, con piso plano (puede llegar hasta 1.640 litros abatiendo los asientos traseros), cuenta con una boca de carga amplia y funcional, donde el extremo inferior se sitúa muy cerca del suelo y así facilita Las labores de carga de mercancia Por supuesto, la apertura y cierre son mecanizados.

Híbrido enchufable o gasolina, así que todo

Existe Tres Motorizaciones para el C5 X. Tiene un motor híbrido de 225 CV. cocinar

Para esta primera toma de contacto, comenzamos por la versión de enchufable de 225 CV. en contra 12.24kWh.

Al ponerlo en Marcha presionando el botón, el conjunto arranca en modo exclusivo sin hacer ningún tipo de ruido.

En marcha por ciudad y alrededores su funcionamiento es Cortés. Recorrimos el Traecto hasta la Sagrada Familia e hicimos un recorrido el centro de Barcelona haciendo uso exclusivo del sistema eléctrico. Declara una autonomía eléctrica de 55 kilómetros en ciclo WLTP y lo consigue.

En estos entornos y tipo de uso, el coche destaca por una fantástica insonificación Interior, por un funcionamiento cortés y agradable y por ser muy refinado. Sí, creo que ese es el adjetivo que mejor define su rodar.

no esperes una Inmediataz abrumadora ni la contundencia al que te pueden tener acostumbrados otros sistemas eléctricos de este tipo.

Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos hasta una velocidad máxima de 233 km/h

El sistema de navegación sobre el Head Up te muestra mucha información, tanta que incluso dibuja un pequeño mapa 3D Indicando con exacto los desvíos Que hemos de tomar para llegar a destino. La serie de desde el acabado shine y dicen que corresponde a llevar una pantalla de 21" cuatro metros por delante del coche.

En carretera lo más destacado una vez más es la suavidad general del conjunto a todos los niveles.

Cuando el electrico deja paso a la gasolina, mantiene como principal atributo la calidad de rodadura y el silencio por encima de otros. leer trailer filtran muy bien u hacen su trabajo de forma excelente.

Ayudan a ese confort de Marcha read Acústica de Ventanillacon yip mayor grosor al contrario

En autovia tienes la sensacion de ir sobre una Magia Alfambra que hace desaparecer los baches y ondulaciones. Las suspendidas son muy blandas, pero no por ello carece de aplomo.

Son capaces de filtrar absolutamente todos y transferir mucho confort a los pasajeros y el único punto de mejora en este aspecto lo tenemos en la dirección, que no todo lo comunicación que nos hubiera gustado

En los apoyos más pronunciados el sobrepreso del sistema híbrido, que mete más de 200kg Respecto a PureTech de 180 CV que probamos al día siguiente, se hace notario y tiene que tener decisión a la hora de marcar la trazaectoria y mantener el gas para evitar movimientos incómodos.

Creo que es más una cuestión de adaptadorse a esa puesta a punto tan puramente Citroën. Buena Estabilidad en curva, pero los apoyos exigen confianza hasta Que el coche está asentado.

Como dices, el Citroën C5 X llega para devolver un Citroën a un segmento, el de las berlinas grandes, en el que ha tenido gran éxito. creo que se va a convertir en una alternativamente a muchos de ellos.

Precios del Citroën C5 X

El nuevo Citroën C5 X llegará al mercado español durante este segundo del año, y lo hará con una semana interesante oferta comercial que le allowirá a un precio de 30.900 euros.

La gama completa con sus precios, continuó:

EJECUCIÓN

PRECIO MAXIMO RECOMENDADO

JcJ - OFERTA

PAQUETE SENTIR PureTech 130 S&S EAT8

34.400 €

30.900 €

Pure Tech 130 S&S EAT8 BRILLO

36.100€

32.600€

Pure Tech 180 S&S EAT8 BRILLO

42.600€

39.100 €

PureTech 180 S&S EAT8 JUEGO BRILLO

44.900€

41.400€

PAQUETE FEEL híbrido enchufable

45.100€

41.600€

Híbrido enchufable SHINE

46.800 €

43.300 €

PACK SHINE híbrido enchufable

49.100 €

45.600 €

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