Un pequeño Ferrari 308 GTB que acaba de ser restaurado

Los modelos Ferrari, tanto clásicos como modernos, son posiblemente los deportivos más conocidos del mundo y es raro que se encuentren en el lugar donde no tengan un modelo de la marca Maranello. Soy particularmente consciente de que estoy considerando vender el verano de este año.

Lanzado originalmente en el Salón del Automóvil de París de 1975, el Ferrari 308 GTB fue adoptado como sucesor del Dino 246 y para complementar el modelo Cavallino del Dino 308 GT4, con Carrocerías de Fibra de Vidrio para cobrar un peso inferior.

12 fotos

El modelo, fabricado por Carrozzeria Scaglietti para Ferrari, y los peritos determinaron que se fabricaron 712 ejemplares a partir de la cotización de fibra de vidrio de “Vetroresina”, lo que significó un peso por el conjunto de 1.050 kilogramos.

Desde 1977, hace tres años tras la producción del 308 GTB, Ferrari dejó de utilizar coches, por lo que el peso del modelo aumentó a uno de 150 kilogramos y otro de 1.200 kilogramos.

El prototipo de las fotos es solo uno de esos autos livianos, con carrocería de fibra de vidrio, que es muy apreciado por los estudiantes, pero como pude ver, no estaba en su mejor momento porque necesitaba un golpe y tomarme el tiempo sin ayuda para cuidar por parte. de su propietario.

El modelo originalmente tenía un motor V8 de 2.9 litros, montado transversalmente en el travesaño y acoplado a una caja de control manual de cinco velocidades, con una potencia nominal de 240 hp y 6600 rpm en la unidad de los Estados Unidos. Como es el caso.

Este coche en concreto se fabricó en junio de 1976, aproximadamente un año antes de que comenzara la producción del 308 GTB con Acer carrocerías, y muchas variantes cambiaron de manos durante mucho tiempo hasta el Garaj y su actual propietario, con un kilometraje de 15.400 kilómetros.

Hoy, del 17 al 19 de agosto, el especialista RM Sotheby's estuvo alojado en su ciudad de Monterey, California, y aún no se ha anunciado el precio. En este caso era una buena candidata para mi restaurante, me he acostumbrado a mi realce original y he conservado el motor tal y como muestra la caja de cambio original.