un híbrido de superlujo con 450 CV que necesita la batería para brillante
Eso aplica también a las marcas del segmento del superlujo, y el coche que hoy nos ocupa es un buen ejemplo para entender cómo está afrontando este cambio un segmento tan específico, atípico y reducido. Bentley Bentayga Híbrido de 450 CV y estas han sido nuestras conclusiones.
Bentley El Bentayga es esencial para Bentley como marca. , cerveza 40% - Bentayga y eso les ha permitido situarlo el SUV de lujo más vendido del mundo. Sí, más que el Rolls-Royce Cullinam.
de ellos, uno de cada cinco Eran híbridos como este que hoy nos ocupa.Este modelo llegó para comparar los Flying Spur, cuyos modelos de ventas son estables año tras año y pronto recibirán su versión híbrida.También al siempre Presente Continental, el deportivo de Bentley, pero el Bentayga ha eclipadoy ha eclipadoy tiene la situación como la opción preferida por los clientes de Bentley.
En esta ocasión nos hemos puesto al volante de la última versión del Bentayga, que está acompañado en la game of products por el Bentayga V8, el Speed y el Bentayga S. Frente a lo que cabría esperar, es El Menos poderoso de todos ellos pese ser hibrido.
El Bentley Bentayga Hybrid es el primer modelo de la marca en contar con tecnología híbrida y apoyarla como base para los materiales de electrificación. todos los Bentley seran 100% electricos tal y como anunciaron con la estrategia más allá de 100.
Elegancia y continuidad a la vista
El Bentayga Hybrid es uno de los coches de Esos Coches Que destaka alla por donde pasa.
Su diseño está marcado por un frontal con mucha personalidad, en el que las ópticas dobles redondas a cada lado acompañan a una parrilla gigante en posición Central, por lo que se ubica sobre el logotipo de la Balada de Bentley. En este caso la parrilla era metalica de verdad y venia acabada en tono cromado, extendiéndose a las tomas de aire laterales inferiores, algo por lo que hay que pagar un sobreprecio de 990 euros.
La pintura de la carroceria se llama Blanco ICE en el catalogo de la marca, y es basicamente un perlado blanco que brilla mucho a la luz del dia. Su preciosa es de 4.710 euros Sobre el Precio base del Coche y Como curiosidad Esta Pintura se creó exclusiva para el Continental Supersports de Anterior generación.
Las líneas de su Carrocería de 5,15 metros de largo están marcadas por las formas convencionales, fludas y redondeadas, sin ningún tipo de angulos o aristas como sí encontrábamos en el ultimo super SUV que hemos probado, el Lamboghini Urus al que sonavanes las referencias.
Mide 5.14 Metro de Largo, 1.99 Metro de Ancho y Tiene 2.99 de Batalla, Siendo Port Tanto Dimensiones de Coches Mastodóntico, Uno de Los SUV Más Grandes del Mercado Hoy en Día
A nivel de diseño el Bentayga ha recibido hace poco tiempo una Puesta al dia en la que el cambio más destacado ha sido la adopción de unas nuevas ópticas traseras de forma elíptica siguiendo la linea del Continental, sin duda más planas y pequeñas que las del primer Bentayga. más pequeñas Que Antes.
Esta versión híbrida rabbit gala de su tipo de mecánica. Lo hase a través de unas letras situadas en la parte inferior de las puertas delanteras que indican Híbrido en tono cromadoPara que todo el mundo sepa que este Bentley "no es de los que contamina tanto".
Las llantas Mulliner siete gigantescas. 22 pulgadasTienen un diseño multiradio inclinado muy cerrado, que apenas deja entrever los discos de freno.
Esta unidad de pruebas que nos cedió Bentley Madrid lucía además detalles específicos del acabado Primera ediciónDisponible únicamente durante el primer año de comercialización de este modelo.
Este supone un acabado sobreprecio de 28.075€ y allowe lucir los logotipos sobre los pilares C, en los respaldos de los asientos delanteros y traseros
Uninterior de lujo con algunos detalles demasiado comunes
Si nos vamos al habáculo de este trasatlántico, encontramos un espacio diseñado para satisfacer a los clientes más exigentes, esos que buscan el lujo en cada detalle.
El volante es totalmente redondo, estilo clásico con piel bicolor que permite lucir una banda de color oscuro en la parte externa del aro y en cambio llevar piel clara en el interior y el centro.
Y es ahí en el volante donde encontramos uno de los elementos que desentona ligeramente. Botones de Audi originales de hace dos generacionesque si bien tienen buen tacto, no dejan de ser los mismos que encuentran en un Audi A3 de segunda mano hoy en dia.
ir perfiles Cromados se colocan por todo el salpicadero, desde las salidas de aireación hasta el perfil externo del reloj analógico que preside la parte alta del salpicadero en posición Central. metalicos que permitieron abrir o cerrar como compuertas, computamente igual que ocurría en los coches antiguos.
El tunel central super ancho que separan ambos asientos delanteros permiten albergar una consola de grandes dimensiones, en la que encontramos en la parte delantera el espacio para cargar el teléfono móvil por inducción.
Inmediatamente después está la palanca selectora del cambio, con un diseño específico y Fabricada con materiales metálicos que tanto a la vista como al tacto dan una sensación de calidad única.
A su lado encontramos dos huecos para bebidas, que en caso de el paquete de fumador como era el caso en la unidad de pruebas, sacrifica uno de los dos espacios para poder situar ahí un cenicero con la B de Bentley también bien marcada en la tapa Superior.
Más abajo, y en posición central está el botón de arranque rodeado del mando giratorio que permite seleccionar los distintos modos de conducción. Modo E de ambos nos indica que estamos al volante del hibrido de los Bentayga.
Por lo demás, en la parte Central del Salpicadero encontramos los mandos de aire acondicionadoque cuentan con botones físicos que aceptan por tanto una configuración muy tradicional.
Este Bentley Bentayga Hybrid clásico es un Bentley Hybrid clásico no inmerso en el mundo del mundo digital y los tradicionales Mandos con relojes conservados de una versión digital 12.3 Pulgadascon gráficos de carrocería fino especificas para Bentley.
En posición central una pantalla multimedia de 10,9 pulgadas Permítanme unirme a Toda La Información Y Sistemas del Coche, Aunque en Este Caso Sí Que Es Evidencia Su Origen Audi, Con Quien comparte muchas grafías y arquitectura de menús.
También hay un nuevo mando inalámbrico una pequeña tableta Esta pequeña 'tablet' equipada con un procesador core y 1GB de RAM permite el control de algunas funciones con la calefacción asiática, la funcion masaje de los asiaticos tracerosSistema multimedia el propio o la iluminación ambiental.
Un V6 y un motor eléctrico para empezar desde abajo en la hibridación
La configuración mecánica de Bentley que funciona para el Bentayga Hybrid es extraña. como los que tienen modelos como el Audi RS Q8 tiene otras configuraciones con potentes motores V8 y electricos como las que tiene Porsche en sus gamas Cayenne y Panamera.
De entre todas ellas han elegido la combinación del archiconocido motor de gasolina V6 de 3.000 centímetros de cubos, desarrollado en este caso 340CVcon motor eléctrico de 128 hp, en posición longitudinal. 17,3kWh que le debería otorgar una autonomía eléctrica con carga al máximo de 40 kilómetros.
Aquí tenéis un Bentayga de 450 CV de potencia y 700 Nm de par, quedando esta versión Como la de acceso a la gama tanto por potencia como por precio. Por encima están los Bentayga V8 de 550 CV y Bentayga Speed de 635 CV impulsados por su motor V12. Una delicia.
Así pues, el comportamiento de este modelo está muy condicionado con la carga de la batería, que va situado en la parte baja del maleteroSi dispone de energía, el coche arrancará en eléctrico sin hacer ningún tipo de ruido mecánico, en un absoluto silencio que se mantendra a medida que iniciamos la Marcha.
Como ocurre en todos los coches de este tamaño y peso, y se acrecienta en este con una puesta a punto refinada que busca el máximo placer a bordo, la experiencia de movimiento en eléctrico por el tráfico urbano genera sensaciones enfrentadas. Este como de coches necesita mucha energía point movere, y eso suele ir asociado a grandes y en ocasiones ruidosos motores de gasolina. No en este caso.
Aquí el Bentayga te permite moverte en su contra solidez Sin Que El Motor De Combustion Entre En Funcionamiento. Híbrido y agarre de Modo.
Mientras la batería tenga carga y el sistema automático de gestión Interprete que es suficiente para mover los 2.626kg que pesa este mole, todo ira bien. Pero en cuanto la carga de la batería empieza a decaer, si eres muy impetuoso con el pie derecho, o si cambias al modo Hybrid, el motor de Combustion entra en funcionamiento, con todo lo que ello leva aparejado.
Pasar del modo eléctrico al modo híbrido en que ambos sistemas funcionan de forma combinada, con el motor eléctrico ayudando al de gasolina, es más crítico en este modelo que en otros que hemos probado anteriormente. da paso a un sonido del motor no todo lo refinado que esperaba.
El motor 3.0 V6 de Grupo Volkswagen no es un ejemplo preciso de Suavidad y Dulzura en diferentes configuraciones y múltiples modelos de uso. lo has hecho con unas Vibraciones bastante celebrity y un sonido que, siendo honoros, no encaja con el personaje del Bentayga.
En otros más terrenales que equipan ese propulsor eso no es algo crítico, pero sí modelos lo es en un coche de este segmento donde la dulzura, el cuidado por el detalles, la suavidad y la capacidad para aislarte del mundo externo es una de las edificio principalque lo son en el avión o el barco de los mismos propietarios de un Bentayga.
Vivas en Madrid, en Barcelona, en Londres o Los Ángeles, se antoja complicado que grabó más de 40 km al día, y port tanto deberías desplazarte the alcalde parte del tiempo en electric sin problemas.
Por lo demás, con una carga completa el Bentayga ha alcanzado los 37 kilómetros en buen funcionamiento totalmente electrico, lo cual es una cifra
en carretera
Dicho todo esto, y dejando los Tramos Urbanos para ponerlo a prueba en carretera ya pasando al modo Hybrid, lo cierto es que El Rodar del Coche Meyora en Todos muchos aspectos.
Funciona bien, las Transiciones de una Marcha a otra son rapidas y apenas se preciosos escalonamientos.
Si quieres, puedes subir el VOLUME del equipo de música Naim con 1,780 watios y 20 altavos que entra dentro del paquete primera edicion y que es sensillamente sublime it ilegal director descalzo.
Saber aprovechar las inercias en ip coche con esta envergadura u peso es clave para sacarle el maximo partido al system hybrido. En las zonas en bajada suelta el acelerador y el sistema rápidamente lo deja rodar "a vela" reduce significativamente los consumos.
El híbrido El Bentayga está bellamente esculpido con bordes curvos. suspensión neumática y activación de barras estabilizadoras ce encargan de allowirte trazarlas un ritmo muy superior al que necesita el cliente de un coche de este tipo.
7.1
diseño exterior
8
diseño de interiores
7
Calidad
7
habitat
7
Maletero
cinco
motor
6
Seguridad
8
comportamiento
7
comodidad
8
precio
8
Favor
- Calidad de materiales
- Elegancia y diseño
- precio de opciones
en contra
- Mandos del Volante Audi
- Según los rumores Motor de gasolina
- Autonomía desfasada versus Mercado
motor
Gasolina: 6 cilindros 2.995 cc cm + motor eléctrico en eje delantero
fuerza maxima
450 CV a 5300 rpm
al máximo
700 Nm a 3800 rpm
transmisión
Cambio de 7 velocidades de doble embrague
Dimensiones (grande x ancho x viejo)
5140 x 1998 x 1727 mm
batala
2.995mm
Maletero
480 litros
peso
2.626kg
0 a 100 km/h
5.5 seg
velocidad máxima
254 km/h
Consumo Medio Homologado (WLTP)
3,5 l/100 km
Consumo medio en prueba
13,1 l/100 km
EMISIONES DE CO₂
79g/kilómetro
precio
166.218,49 euros (sin participaciones)
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