El Yaris Cross es el SUV Toyota más pequeño vendido en España. Se basa en el Yaris, que utiliza un modelo de plataforma (TNGA-B), un sistema de propulsión híbrido enchufable y muchos otros componentes mecánicos. Está equipado con tracción delantera de serie, pero también hay una versión con tracción total. Rara vez visto en vehículos de este tamaño.Toyota ya ha aceptado el pedido, pero la primera entrega se realizará este año.
Al volante del Yaris Cross Muy similar al Yaris tradicionalAl menos en condiciones normales de conducción. Es un vehículo particularmente suave y agradable en la ciudad y más allá, donde se puede aprovechar al máximo la propulsión híbrida y permite recorrer largas distancias por autopista sin ningún problema, pero en este tipo de carreteras. No brilla como algunas de sus alternativas Dado que el aislamiento acústico no es muy bueno, el rendimiento es peor. De verdad, El consumo siempre es bajo Además, no es muy sensible a los cambios de ritmo. Consulte la sección Experiencia de conducción para obtener más información sobre estos aspectos.
La versión más barata, tracción delantera, El costo es de 23.350 euros. El precio es bajo, más bajo que el del Hyundai Kona Hybrid y el Renault Captur E-TECH Hybrid, solo el Kia Niro Hybrid es más económico (tabla comparativa). Comparado con el Yaris tradicional, Yaris Cross Es más caro de 4650 a 4900 euros. (Mapa comparativo).
Su longitud es de 4,18 m, lo que lo hace 24 cm más largo que el Yaris. La ganancia se logra mediante una ampliación entre el extremo de la carrocería y las ruedas; la pelea es la misma. Por este motivo, las cabinas de los dos modelos son prácticamente iguales excepto por el espacio para la cabeza (significativamente mayor en el Yaris Cross) (impresión interna). La distancia al suelo se incrementa en 30 mm. El máximo es de 165 mm, lo que es normal para un SUV de este tamaño.
El maletero es significativamente más grande que el Yaris tradicional (397 litros frente a 270 litros), pero también tiene un piso de dos partes que se puede colocar en diferentes posiciones para que el espacio de carga se adapte a nuestras necesidades. En algún lugar en el medio; Listado de SUV de 4,1 a 4,3 metros de longitud, ordenados por volumen de equipaje.
Todas las versiones tienen un sistema de transmisión Híbrido (sin conector) 116 CV Funciona bien, por lo que puede moverse con flexibilidad por la ciudad y sus alrededores con poco esfuerzo. Si conducimos a menudo por carreteras en las que a menudo tenemos que adelantar, o el terreno es muy empinado, por supuesto puede ser un poco estéril. En las zonas urbanas, los motores eléctricos se utilizan con más frecuencia que el Hyundai Kona Hybrid y el Kia Niro Hybrid, lo que facilita el uso de menos combustible.
El motor térmico es un motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros. Algunos son de tracción delantera (un motor eléctrico) y otros son de tracción total (dos motores eléctricos), pero la potencia máxima es la misma que la energía que puede proporcionar la batería. No hay caja de cambios, pero una caja de cambios planetaria controla la conexión entre los dos motores y las ruedas.
Ese Toyota llama a la tracción total AWD-i.Como el Prius Hybrid AWD-i. No hay ningún mecanismo para transmitir el par entre las ruedas delanteras y traseras, pero las ruedas traseras son impulsadas por un segundo motor eléctrico montado en el mismo eje. Cuando el sistema detecta que la rueda delantera ha perdido tracción, continúa moviéndose a velocidades entre 0 y 10 km / h (es decir, al arrancar) y, a veces, entre 10 y 70 km / h. El sistema AWD-i está acoplado al sistema de control de tracción con varios procesos de trabajo: normal, nieve y trail.
El diseño del tablero es similar al del Yaris, pero no son iguales. Las hojas de la puerta también son diferentes; Toyota no aprovechó para colocar una pequeña palanca de cambios como en el Prius (foto), pero Vacía tu consola para liberar espacio…
En marzo de 2021, Toyota anunció detalles estéticos y de acabado para dos niveles de equipamiento disponibles. Aventura en la cruz de Yaris Ha realizado algunos cambios, especialmente estéticos, que permiten su uso sobre asfalto: protección especial en la parte inferior de los dos parachoques, rieles de techo cromados y llantas de 18 pulgadas especialmente desarrolladas. En el interior hay detalles como molduras de piano negras, farolillo acolchado negro, asientos de cuero y líneas decorativas en la consola central. Edición de estreno de Yaris Cross Solo estuvo disponible en el primer año de comercialización; estaba basado en el Adventure pero tenía tapizado de cuero y diferentes rines de 18 pulgadas.
El equipamiento de los dos es muy similar, pero el Yaris Cross puede tener las siguientes características únicas: techo panorámico de cristal, fijo, con contraventanas correderas manuales; Sistema de apertura del portón trasero con sistema eléctrico.; El respaldo del asiento trasero está dividido en tres secciones que se pueden plegar de forma independiente entre sí. También se lanzó el sistema de infoentretenimiento Toyota Smart Connect con una pantalla de 9 pulgadas y un sistema operativo diferente que funciona mejor que el Toyota Touch 2 utilizado en muchos de los modelos de la marca (y sigue siendo la configuración estándar del Yaris Cross básico). …
Este modelo está fabricado en Francia. El motor térmico proviene de la planta de Toyota en Polonia y el sistema híbrido de Japón.
Según nuestro comparador de seguros, el precio más económico del seguro completo Yaris Cross con Style en la variante de equipamiento es de 331 euros, proporcionado por Mapfre. Es una política de calidad media (7,03 puntos, 10 completos) y una buena relación calidad-precio (8,37 puntos, 10 completos). El destinatario de este ejemplo es una mujer casada de 37 años que vive en Castellón, aparca en un garaje público y conduce unos 15.000 kilómetros al año.
