Toyota Tacoma Trailhunter y TRD Pro 2024 debutan con llantas de 33 pulgadas y 326 caballos híbridos

Los camiones orientados a todoterreno son innegablemente geniales y los consumidores no se cansan de ellos. También explica por qué la Toyota Tacoma 2024 ofrecerá dos niveles de equipamiento diferentes que servirán como vehículos halo asequibles.

Para comenzar, está la nueva Tacoma Trailhunter, cuyo concepto debutó el año pasado y se promociona como una "plataforma de aterrizaje especialmente diseñada que está disponible directamente del distribuidor". Desarrollado en asociación con ARB, estará disponible exclusivamente en una configuración de cabina doble con una litera de 5' o 6'.

Con esa base básica, la Trailhunter se ve fenomenal, con una parte delantera robusta con un paragolpes musculoso. Esto se complementa con una parrilla inspirada en el patrimonio con una barra de luces LED integrada y una inscripción "TOYOTA" en bronce.

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Como si estas señales reveladoras no fueran suficientes, el Trailhunter cuenta con una toma de aire elevada que se extiende hasta el pilar A del lado del pasajero. El modelo también cuenta con luces antiniebla LED RÍGIDAS que pueden cambiar entre ámbar y blanco.

El diseño listo para la aventura continúa más atrás, ya que la camioneta cuenta con guardabarros extendidos, rieles contra rocas y una barra utilitaria de superficie plana con placas MOLLE extraíbles. Por supuesto, llama la atención las ruedas de bronce de 18 pulgadas envueltas en neumáticos Goody Ohr Territory R/T de 33 pulgadas.

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Eso nos lleva a la parte trasera, que cuenta con un parachoques de acero ARB y un sistema de escape de alto espacio libre. El modelo también cuenta con un montón de luces alrededor de la caja del camión, así como puntos de recuperación rojos y placas protectoras de acero estampadas en caliente. También hay un compresor de aire incorporado en la caja, lo que permite a los propietarios desinflar sus neumáticos en el camino y luego volver a llenarlos fácilmente para el viaje a casa.

Como parte del enfoque de Overlanding, los propietarios pueden comprar transportadores de cama ARB que admitan equipos adicionales, incluidas carpas y toldos en la azotea. Toyota también tiene un programa de Productos de accesorios asociados con "más de 100 accesorios, como equipo de recuperación todoterreno y soportes de montaje en bastidor para equipo de almacenamiento, bastidores para equipos de ejercicio al aire libre y más".

Un lujoso interior que deja huella

Si le gusta estar cómodo fuera de la carretera, ha venido al lugar correcto, ya que el Trailhunter viene bien equipado con asientos de cuero o SofTex (Toyota no especificó) que cuentan con costuras y ribetes en contraste, y calefacción y ventilación delanteras. . También podemos ver un volante de cuero perforado, molduras tipo granito y un sistema de audio JBL con altavoz desmontable.

También hay un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, un sistema de información y entretenimiento de 14 pulgadas y una pantalla de visualización frontal. Los conductores también encontrarán tres interruptores de palanca auxiliares en el tablero que están precableados para accesorios.

Una suspensión diseñada para uso todoterreno

Fotos en vivo: Michael Gauthier/CarScoops

Cuando llegue el momento de recorrer los senderos, te alegrará saber que la camioneta cuenta con suspensión Old Man Emu de diseño personalizado. Ha sido ajustado para proporcionar "un nivel óptimo de control del terreno y capacidad de carga".

Toyota no entró en muchos detalles, pero dijo que la camioneta contará con brazos de control superiores de aluminio forjado de color bronce, un sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera y "amortiguadores monotubo forjados de 2.5 pulgadas sensibles a la posición con depósitos externos estilo piggyback". en la parte trasera." tiene. Gracias Debido a estos y otros cambios, la camioneta se sienta 2 pulgadas (51 mm) más alta en la parte delantera y 1,5 pulgadas (38 mm) más alta en la parte trasera.

Vuelve la Tacoma TRD Pro

Si bien el Trailhunter seguramente llamará la atención, no es el único Tacoma incondicional. Por el contrario, el TRD Pro está de vuelta y más agresivo que nunca.

Aunque los dos modelos son similares, Toyota dice que el TRD Pro es un corredor del desierto "rápido". Esto contrasta con el enfoque de Trailhunter en los viajes a campo traviesa.

A pesar de las diferentes misiones, las camionetas son similares, ya que ambas cuentan con una parrilla de la marca Toyota con barra de luces LED integrada, guardabarros extendidos y un parachoques trasero de acero con ganchos de recuperación rojos. Sin embargo, el TRD tiene algunos toques especiales, que incluyen un techo de dos tonos, un sistema de escape escalonado y un capó único con una potente entrada de aire. A ellos se unen una placa protectora delantera de aluminio, luces antiniebla LED RÍGIDAS blancas y ruedas negras de 18 pulgadas con neumáticos Goodyear Territory Coated R/T de 33 pulgadas.

Fotos en vivo: Michael Gauthier/CarScoops

Los cambios también se extienden a la suspensión, ya que la TRD Pro cuenta con brazos transversales superiores de aluminio rojo que "optimizan la geometría delantera y reducen las masas no suspendidas". Además de eso, están los amortiguadores Fox Quick Switch 3 de 2.5" con derivación interna que ofrecen tres etapas. La camioneta también cuenta con topes de pistón flotante interno FOX que ayudan a "quitar el borde incluso en los terrenos más difíciles".

Al igual que la Trailhunter, la TRD Pro se encuentra 51 mm (2 pulgadas) más alta en la parte delantera y 38 mm (1,5 pulgadas) más alta en la parte trasera que la Tacoma SR5. El modelo también cuenta con un sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera.

Un interior familiar con asientos dignos de Iron Man

El interior recuerda al Trailhunter, ya que los conductores TRD Pro encontrarán un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, un sistema de información y entretenimiento de 14 pulgadas y una pantalla de visualización frontal. También hay paneles de fibra de carbono de imitación, interruptores de palanca adicionales y asientos delanteros con calefacción/ventilación con tapicería estilo camuflaje.

Sin embargo, estas no son sillas típicas, ya que son asientos de rendimiento IsoDynamic que prometen una "marcha suave que inspira confianza". Están diseñados para absorber los impactos que traen las aventuras todoterreno, y Toyota los llamó el "objetivo". Esta característica pendiente de patente está diseñada para estabilizar el campo de visión del conductor para mejorar el enfoque y la comodidad y reducir la fatiga en senderos accidentados.

¿Cómo logran esto los asientos? Cuenta con un "sistema amortiguador de aire sobre aceite" que amortigua el movimiento del cuerpo y ayuda a estabilizar la cabeza y el cuello. Será interesante ver qué tan bien funcionan los asientos en la práctica. Sin embargo, el fabricante de automóviles señaló que el efecto de amortiguación se puede ajustar mediante controles en el respaldo.

El tren motriz i-Force Max Hybrid es estándar y entrega 326 hp

Si bien el Trailhunter y el Trd Pro están diseñados para atraer a consumidores ligeramente diferentes, ambos cuentan con un I-FORCE MAX POWERTRAIN completamente nuevo. Consta de un motor eléctrico integrado en una transmisión automática de ocho velocidades. Esta configuración le da a los camiones una potencia total de 326 hp (243 kW / 331 hp) y 465 lb-ft (630 Nm) de torque.

Se espera que la tracción total sea estándar y Toyota dijo que ambas camionetas tendrán un diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico.

El precio sigue siendo el mayor misterio, pero los camiones todavía están muy lejos, ya que no llegarán hasta la primavera de 2024. Eso es varios meses después de que el Ford Ranger Raptor 2024 de 405 hp (302 kW / 411 hp) llegue a los concesionarios.