Toyota Hilux GR Sport debutará en Europa en 2022 con un nuevo aspecto y chasis modificado

Toyota Europa acaba de lanzar la Hilux GR Sport, el nuevo buque insignia de esta camioneta inspirada en el Dakar, con mejoras de diseño y suspensión. Vale la pena señalar que el Hilux GR Sport con especificación EU difiere del modelo del mismo nombre con especificación JDM y el Hilux Revo GR Sport, que se introdujo en Tailandia el año pasado.

La Hilux GR Sport es visualmente inconfundible gracias al faldón delantero rediseñado: el faldón delantero adquiere una enorme parrilla en forma de panal con letras Toyota, malla con patrón G y un marco negro brillante. La sección delantera también se beneficia de entradas de aire decorativas más altas, que incluyen luces antiniebla y paneles antideslizantes en el color de la carrocería. Además, la decoración insignia tiene faros LED de la decoración superior del estiramiento facial Hilux introducido en 2020.

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El Hilux GR Sport con especificación de la UE (derecha) difiere ópticamente del modelo JDM lanzado hace unos meses (arriba a la izquierda) y el Hilux Revo GR Sport con especificación tailandesa (abajo a la izquierda).

El contorno de las llantas de aleación de 17 pulgadas de los neumáticos todoterreno está mecanizado en negro, combinado con guardabarros de plástico, carcasas de espejos y pedales laterales negros. Para completar estos cambios, la parrilla, la puerta delantera y el portón trasero han recibido las insignias GR Sport.

En el interior, Toyota agregó un par de asientos deportivos de la marca GR Sport, que fueron adornados con cuero negro y gamuza sintética, con perforaciones y costuras rojas. El logotipo de GR Sport también aparece en la alfombra, los botones de inicio / parada y como un gráfico de bienvenida en la pantalla. Por último, pero no menos importante, hay inserciones de fibra de carbono hechas por el hombre, pedales deportivos de aluminio, líneas rojas en el tablero y una extraña iluminación azul en los paneles de las puertas.

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Como todos los miembros de la familia GR Sport, Hilux ha recibido un chasis mejorado. El nuevo amortiguador monotubo y el resorte helicoidal delantero reforzado están pintados de rojo para resaltar los cambios. En la parte trasera, Hilux GR Sport conserva el ajuste de ballesta del modelo más pequeño. Por lo tanto, la carga útil de una tonelada y la carga del remolque de 3,5 toneladas (frenos) permanecen sin cambios.

Según Toyota, el chasis de GR Sport tiene "características de conducción significativamente mejoradas, incluida la fuerza de dirección y la respuesta del ángulo de dirección, la estabilidad en línea recta, la conducción plana y el balanceo calmante y el agarre del eje trasero".

Debajo del capó se encuentra el mismo motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros con 201 PS (150 kW / 204 PS) y 500 Nm de torque que se introdujo en el lavado de cara de 2020. Con la ayuda de un diferencial de deslizamiento limitado automático estándar, la potencia se transfiere por completo a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades con levas de cambio.

Se espera que el Toyota Hilux GR Sport EU-Spec llegue a los concesionarios europeos en el verano de 2022. El precio se anunciará antes de su publicación.

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