Tesla se enfrenta a ganancias récord, pero los inversores se preguntan dónde están Cybertruck y Model 2.

Mientras Tesla se prepara para reportar ganancias récord el miércoles, los clientes y analistas esperan una actualización sobre la producción del Cybertruck, así como del tan esperado auto eléctrico Tesla de $25,000, posiblemente con más consumidores siendo más relevantes.

A medida que Tesla continúa impresionando, incluido el envío de casi 1 millón de vehículos eléctricos en 2021, la compañía, como muchas otras en las industrias automotriz y tecnológica, se ha visto afectada por la escasez de suministro.

Si bien los analistas creen que la producción podría duplicarse cuando las nuevas fábricas entren en funcionamiento, los problemas de la cadena de suministro podrían perjudicar sus perspectivas. No está claro si Tesla podrá expandir la producción según sea necesario a pesar de la apertura de nuevas fábricas en Texas y Berlín. Otra preocupación es si sus nuevas celdas 4680 ya han llegado a la producción en masa. Reuters Panasonic y LG no comenzarán la producción hasta 2023, mientras que Tesla esperaba poner baterías en los automóviles a finales de este año.

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Además, aquellos que soliciten el Cybertruck tendrán curiosidad por saber dónde encajan sus camiones en la nueva hoja de ruta de producción de Tesla: un informe anterior decía que la producción del Cybertruck se retrasó hasta 2023, Tesla eliminó silenciosamente la fecha de producción del camión a principios de enero.

¿Qué pasa con el llamado auto compacto eléctrico Model 2?

Representación especulativa del Tesla Model 2

Otro automóvil muy esperado será un pequeño automóvil eléctrico que podría llamarse "Modelo 2". El CEO de Tesla, Elon Musk, prometió que dentro de tres años estará disponible un automóvil más económico que el Model 3. Eso fue en 2020. Pero en octubre de 2021, el vicepresidente de Tesla, Lars Morav, dijo que la compañía no agregaría ningún automóvil nuevo con baterías limitadas.

Reuters informa que el Model 2 es un automóvil que interesa a los inversores a largo plazo. Según Gene Munster, socio gerente de la firma de capital de riesgo Loup Ventures, las ventas de Tesla no podrán crecer un 50% al año sin un modelo más económico en su línea.

Nota: La imagen principal es una ilustración especulativa de un modelo compacto de Tesla por Jean Francois Hubert/SB-Media para CarScoops, que no está afiliada ni respaldada por Tesla.