Subaru Rex es un triplete de los SUV urbanos Daihatsu Rocky y Toyota Raize

Subaru presentó su primer SUV urbano en Japón, el Rex, reviviendo una antigua placa de identificación de autos kei. El modelo es en realidad una versión insignia del Toyota Raize, Daihatsu Rocky y Perodua Ativa, aunque la versión de Subaru solo está disponible con un motor de gasolina de aspiración natural.

El nombre Subaru Rex se usó originalmente en un automóvil kei fabricado entre 1972 y 1992. A diferencia de sus predecesores, el nuevo Rex adopta un estilo de carrocería SUV urbano que ha demostrado ser muy popular en ciertos mercados.

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El Subaru Rex (arriba) frente a los estrechamente relacionados Daihatsu Rocky y Toyota Raize (abajo) El Subaru y el Daihatsu parecen gemelos idénticos, mientras que el Toyota tiene un parachoques delantero único.

En cuanto al estilo, el Subaru Rex se ve casi idéntico al Daihatsu Rocky, compartiendo todos los paneles de la carrocería. Aparte de la insignia de Subaru, la única diferencia tiene que ver con el patrón de parrilla revisado con ranuras horizontales. El modelo viene en dos versiones: la G de nivel de entrada con llantas de aleación de 16 pulgadas y la Z de gama alta con llantas de 17 pulgadas, que también agrega faros LED completos y luces antiniebla. La paleta de colores incluye siete tonos y dos opciones de dos tonos.

Como era de esperar, el interior parece bastante familiar: dependiendo del equipamiento, hay una pantalla de información y entretenimiento de 7" o 9" en combinación con un grupo de instrumentos digitales. El modelo de gama alta también presenta detalles en rojo en los asientos y el tablero. El equipamiento de seguridad incluye seis bolsas de aire y la suite Smart Assist ADAS con sistemas como BSM (Blind Spot Monitor) y RCTA (Rear Cross Traffic Alert).

El SUV urbano de la marca Subaru se basa en la arquitectura DNGA y se ofrece exclusivamente con un motor de 1.2 litros de aspiración natural que produce 80 hp (60 kW / 82 hp) y 105 Nm (77 lb-ft) de torque para impulsar el Power. se transmite al eje delantero a través de una transmisión CVT con siete marchas simuladas. Tenga en cuenta que el Daihatsu Rocky y el Toyota Raize también están disponibles con un motor turboalimentado de 1.0 litros y con el extensor de rango híbrido e-Smart, que no se hizo en el Subaru, así como una opción 4WD.

El Subaru Rex ya está disponible para pedidos en Japón, a partir de 1.820.000 yenes ($12.977) para el G y 2.171.100 yenes ($15.474) para el Z, lo que lo hace más caro que el Daihatsu Rocky y el Toyota Raize, que a partir de 1.820.000 yenes (EE.UU. $12,977), 1,677,000 yenes (US$11,952) y 1,717,000 yenes (US$12,237) con el mismo motor.

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