Su primer contacto con Ineos Grenadier es un avión verdaderamente versátil diseñado para llevar personas y equipos a los lugares más remotos.

Ese Granadero Ineos Una respiración familiar recuerda a Land Rover Defender Original. Pero el parecido con uno de los SUV más emblemáticos del mundo no va más allá de la silueta familiar. El Grenadier es un automóvil nuevo diseñado a partir de una hoja de papel en blanco por un nuevo fabricante de automóviles.

El fabricante Ineos está tratando de hacerse un hueco en una industria altamente competitiva, y financieramente. Lo hace con el primer coche en el otro extremo del tablero, huyendo de vehículos eléctricos y otras startups que quieren reinventar el volante. Ineos Grenadier está considerando seguir adelante a toda costa.

Como pasajeros del prototipo, pudimos probar sus funciones y avanzar en el desarrollo del granadero antes de realizar las pruebas. Alerta de spoiler: Nada que ver con certeza...

Ineos Grenadier estará en el mercado en menos de un año. Así como Sir Alec Issigonis dibujó el mini original en una servilleta en un restaurante en 1956, esta idea pura de 4x4 nació en 2015 cerca de Belgravia en Londres.

Entre un par de pintas Sir Jim Ratcliffe, Ante el gigante Petroquímicos IneosMientras sus colegas lamentaban la descontinuación del Land Rover Defender, Ratcliffe decidió construir su propio SUV de inmediato. Tu nombre Granaderos, en recuerdo del bar, donde están y donde todo está decidido.

Potente camioneta con motores BMW

La base técnica del granadero es el bastidor clásico y el travesaño. De hecho, toda la fase de desarrollo y producción del primer prototipo Gran steyrPor supuesto, bajo la supervisión de Ineos. Magna Steyr fabrica actualmente el BMW Z4, Toyota GR Supra, Jaguar i-Pace y, por supuesto, el sedán Mercedes Clase G en Austria y está involucrado en su desarrollo.

El granadero es una máquina majestuosa, aunque diferente del mediocampo. Longitud 4,97 m, altura superior a 2 mLa altura libre es de 25 cm y es estéticamente similar al defensor original, pero la diferencia con Ineos es que Ineos ganó la demanda de Land Rover en su contra porque sentía que se parecía demasiado a un defensor.

Ineos ya compró la parte mecánica a BMW. Por un lado, es mucho más económico que desarrollar su propio motor, por otro lado, utiliza un motor conocido y de buena reputación. La serie solo contará con dos motores, uno de gasolina y otro diésel.

Esta voluntad 3.0 litros de seis cilindros en línea Y está equipado con un compresor para la antigua generación X5. La gasolina desarrolla hasta 285 CV y ​​el diésel, hasta 249 CV. A medio plazo, Ineos estudia la posibilidad de desarrollar una versión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno. Por otro lado, esto es normal para una empresa petroquímica.

Ambos serán iguales Transmisión automática de ocho velocidades ZF En comparación con el X5 con tracción total, los granaderos también tienen Bloqueo mecánico del diferencial central- Equipos con marchas largas y cortas (cajas de cambios) diseñados por el experto Tremec. Se activa mecánica y manualmente con su propia palanca.

Entonces, si bien el cambio principal es la transmisión automática ZF de 8 velocidades en el BMW X5, hay un componente puramente mecánico que se puede sujetar en el medio del buje australiano. El freno de mano también es manual, anticuado, por cierto.

Los equipos Grenadier y Magna han optado por la suspensión Eje rígido delantero y traseroEl resorte (Eibach) y el amortiguador (ZF) están separados de las cuatro ruedas. Al igual que con este coche, la idea es que un elemento que falla se pueda mover y sea más fácil de reparar en el borde de cualquier camino.

La idea de Grenadier es crear un vehículo práctico que pueda conducir en todas las condiciones y en cualquier terreno. Esto significa que se puede reparar en cualquier lugar sin depender de dispositivos electrónicos.

Este paquete también influyó en el aspecto. Por ejemplo, hay faros redondos en su vecindario. Entonces, cuando nos encontramos en una ciudad perdida en África, pueden reemplazarse fácilmente con otros faros redondos. En un pueblo de la pradera o perdido en la tundra, sería ciencia ficción encontrar faros LED estrechamente relacionados con el automóvil X o Y.

Lo mismo se aplica a las luces traseras, que también son redondas. Después de todo, todo ciclista lo hace de una forma u otra. En otro ejemplo, el parachoques consta de tres elementos: parte media y dos extremos. Si se rompe una esquina, no es necesario reemplazar todo el parachoques.

Es importante señalar que hay varios Instrucciones para conectar varios accesoriosAlgunos de estos son desarrollados por Ineos, otros por equipos de campamento, herramientas y otros fabricantes. Este es uno de los pocos coches en los que la función es más importante que la forma. Esto también se puede ver en el barco.

Interior de aviación

Cuando se trata de diseño de interiores, Toby Ecuyer, diseñador jefe de Ineos, buscó inspiración en todas partes excepto en los automóviles. Tractores, helicópteros, barcos e incluso radios antiguas son su principal fuente de inspiración. En la parte superior del túnel central, el aire steampunk se mezcla con lo moderno ( Pantalla táctil de 12,3 pulgadas) Y desactualizado (toda la base parece una vieja grabadora de radio).

El resto del interior está despejado Inspiración de la aviaciónCon una serie de enormes botones físicos, cada botón se utiliza para una función que se encuentra en el túnel central y en el techo. Están allí de tal manera que se pueden manipular fácilmente con las manos frías, húmedas o con guantes. El copiloto puede visitar...

No hay un tablero a juego, solo una mini ventana con un velocímetro y luces indicadoras obligatorias. El resto de la información que no se necesita para conducir se encuentra en la pantalla central.

Aunque el sistema está encendido iDrive BMW, La superficie es típica de Ineos. Incluso hay volantes y botones adicionales, como en todos los BMW, pero con un diseño BMW único. Solo el pomo de la caja de cambios automática de BMW reveló el origen del sistema.

De lo contrario, todo el interior debe ser duradero y fácil de limpiar. El piso de goma se puede enjuagar con una manguera y drenar a través del tapón de drenaje si no opta por una alfombra opcional.

Después de todo, hay curiosidad. El granadero tiene dos tipos de cuernos. Uno, normal y regular, el otro es apto para ciclistas y da un sonido más silencioso y menos agresivo para no asustar al ciclista.

Hay espacio suficiente para cinco personas en el barco. Aquí hay mucho espacio para las piernas y para las piernas. Los asientos traseros son más altos que los dos delanteros, lo que mejora la visibilidad de los pasajeros. Y sí, incluso hay espacio para la mano izquierda del conductor (o la mano derecha si el granadero está guiando su mano derecha). Definitivamente no es un guardia de seguridad.

Hacia Ineos Grenadier

Los empleados de Ineos Automotive condujeron un círculo pequeño pero no extremo en el área, que se usó para cruces de puentes despejados y baches despejados, así como algunos rápidos. Tramos de carretera. Este prototipo se llena con 3,0 litros de gasolina y el motor funciona con suavidad y sin errores al arrancar. La aceleración no es envidiable, tomó prestado el X5 del motor. Pero hay dos aspectos que llamaron la atención de la gente.

Primero, para un automóvil prototipo (ni siquiera es un automóvil de preproducción), es sorprendente que casi no haya grillos y vibraciones extrañas aquí. No sabemos si el automóvil que sale de la fábrica de Ineos tendrá la misma calidad de construcción que el prototipo es la fábrica de Magna Steyr. De hecho, la serie Grenadier saldrá de la fábrica de Ineos en Hambach (Francia).

En segundo lugar, lo que es más prometedor para los automóviles de producción es Excelente trabajo de suspensión• El control de los movimientos corporales es absolutamente excelente. El granadero puede superar cualquier obstáculo o cresta, y los pasajeros traseros no chocan como patatas en un semirremolque.

Incluso si saltó un poco, no hubo rebote. Las ruedas vuelven a tocar la carretera y el vehículo se estabiliza sin más movimiento vertical. Los resortes Ineos son más avanzados que los amortiguadores. Y para un automóvil que tiene que transportar 1000 kg, eso es un logro notable.

Los SUV modernos con suspensión neumática adaptativa avanzada no pueden lograr este tipo de control todoterreno. Este coche es muy económico, la suspensión tiene un largo alcance y al mismo tiempo controla el movimiento de la carrocería.

Cuando el foco está en la flota

Es demasiado pronto para hablar de precios. Si bien no hay escasez de clientes minoristas, los principales clientes de Ineos Grenadier deben ser profesionales en términos del interés involucrado, como lo demuestra el hecho de que un Grenadier puede transportar 1000 kg por coche, 150 kg por techo Y puede tirar Remolque con freno hasta 3500 kg...

Posteriormente también una versión pickup con doble cabina El concepto es el mismo que el Defender 130 original, así como una versión sin carrocería con doble cabina basada en un chasis largo. Los clientes personalizan la popa según sea necesario: RV, ambulancia, grúa, cisterna, transporte, etc.

Tus principales clientes deben ser profesionales Necesitamos vehículos todo terreno, desde operaciones forestales hasta flotas de vehículos Naciones Unidas y el ejército Por cuerpo de bomberos y diversas empresas constructoras.

Esta es la única forma en que Ineos puede lograr la producción anual prevista de 35.000 unidades en la planta francesa de Hambach, cerca de Alemania. Ineos se hizo cargo de la planta del Grupo Daimler y continuará fabricando teléfonos inteligentes para Daimler y Geely hasta 2024.

Prototipo Ineos Grenadier: Nuestra evaluación

La oferta de Ineos es ideal para quienes buscan una máquina que pueda transportar material y personas a los lugares más inhóspitos en las condiciones más difíciles. Han logrado su objetivo...

Lo difícil que sea para usted afianzarse depende de su precio final. Y los clientes profesionales prestan demasiada atención al precio. Esto explica, por ejemplo, que el ejército francés haya decidido adquirir alrededor de 3.500 Ford Everest (versiones cerradas de Ford Rangers) que se convertirán en vehículos tácticos 4x4 en Francia.

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