Sono Motors presenta el diseño de producción del Sion y un kit solar para autobuses

Sono Motors presentó el diseño de producción final del Sion, un vehículo eléctrico solar asequible que ha estado en el mercado como prototipo desde 2016. La empresa con sede en Múnich también presentó un nuevo "kit de autobús solar" que se puede adaptar a los autobuses urbanos y ayuda a reducir las emisiones.

El Sono Sion ha sido rediseñado en comparación con los prototipos anteriores, con un acabado más simple, una parte delantera más cuadrada, nuevas unidades de iluminación delantera y trasera, puerto de carga, manijas de las puertas y difusor trasero.

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El diseño de producción del Sono Sion (arriba) comparado con el prototipo del año pasado (abajo).

El interior también se ha actualizado, aunque los cambios no son tan fáciles de detectar. Sono Motors afirma que hay más espacio para pasajeros, asientos nuevos y espacio de almacenamiento adicional. También podemos ver el volante y la consola central rediseñados, así como la configuración de pantalla dual y los acentos similares a musgo en el tablero permanecen.

Más importante aún, un total de 456 semicélulas solares están integradas en los paneles de la carrocería del Sion. La batería LFP estándar de 54kWh (en lugar de los 35kWh anteriores) ofrece un alcance de 305 km (190 millas), pero la energía es la generada por el sun Energy permite un promedio de 112 a 245 km (70 a 152 millas) más por semana Sono Motors sugiere que los automovilistas en las áreas metropolitanas alemanas cargarán su Sion hasta cuatro veces menos que un vehículo eléctrico convencional en el mismo segmento con un similar capacidad de la batería.

Hablando de carga, la batería admite 75 kW de CC o 11 kW de CA, mientras que la tecnología de carga bidireccional permite que Sion alimente dispositivos electrónicos, hogares u otros vehículos eléctricos con una potencia de salida de hasta 11 kW. Sospechamos que las especificaciones se transfieren de el prototipo anterior, que estaba propulsado por un solo motor eléctrico que producía 161 hp (120 kW / 163 hp) y 199 lb-ft (270 Nm) de torque.

El siguiente paso para el Sono Sion es la producción de una flota de prototipos que se probarán en condiciones extremas en Europa y EE. UU.: tras validación en serie, homologación, pruebas de choque, pruebas en diferentes zonas climáticas, optimización de la tecnología solar, protección , dinámica de conducción, etc., el vehículo estará listo para la producción en serie en la segunda mitad de 2023.

El Sion se fabrica en Finlandia, con una producción prevista de 257.000 vehículos en siete años. La empresa ya ha recibido más de 19.000 reservas para su EV solar. El objetivo para el Sion es un precio de 25.126 euros (25.476 dólares). uno de los costes totales de propiedad más bajos en el segmento de tamaño medio, con un precio objetivo inicial de 16.000 € elevado a 25.000 € el año pasado y manteniéndose estable a pesar de la inflación.

Módulos solares para todos, incluidos los autobuses urbanos

El kit de autobús solar está diseñado para ser compatible con la mayoría de los autobuses de transporte público de 12 metros en Europa, como el Mercedes-Benz Citaro o el MAN Lion City Ocho metros cuadrados de paneles solares instalados en el techo del autobús con una capacidad de 1,4 kW, permiten que subsistemas como la calefacción o el aire acondicionado se alimenten parcialmente con energías renovables. Sono Motors afirma que esta tecnología puede ahorrar hasta 1.500 litros de diésel y 4 toneladas de emisiones de CO2 por autobús al año.

Aunque no han revelado el precio del kit, dijeron que el período de amortización será de alrededor de 3 a 4 años, dependiendo de las operaciones y los precios del combustible.La compañía anunciará más detalles sobre el kit de autobús solar en el IAA Transportation Show en septiembre. El objetivo es utilizar esta tecnología en autobuses, remolques, camiones y furgonetas eléctricas para abaratar costes y reducir emisiones.

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