Skoda Enyaq IV (2021) | Información general

El Skoda Enyaq IV es un modelo electrico Con vehículo tipo SUV y Cinco Plazas.Está construido sobre la plataforma MEB, el mismo del Audi Q4 e-tron y el Volkswagen ID.4.Hay versiones de entre 179 y 306 CV con autonomías homologadas WLTP de entre 400 y 520 kilómetrosEstá en venta por 39.300€ (premios de toda la gama).

Tiene un habito bien aprovechado en el que cuatro personas de estatura superior a la media se pueden acomodar con desahogo. Granada varios artículos prácticos que hacen mas comoda la vida a bordo y un Maletero Muy Grande, de 585 litros de capacidad Los acabados tampoco accepten tacha, with muchas superficies cubiertas de tela, play sintetico o plastico blando y unos justes precisos between piezas.

Sus cualidades también le hacen un modelo muy recomendable para amigosViene con la suspensión, está bien aislado del ruido externo (en estos dos asuntos es ligeramente mejor que el Volkswagen ID.4) e incluso con el motor de menor potencia (179 CV), se mueve bien. (58 kWh), autonomía real en torno a los 300 km Con la batería de mayor capacidad (77 kWh), se pueden hacer unos hace 350 km, Impresiones de conducción.

De eslora -4,65 metros- queda muy próximo al Škoda Kodiaq (4,70 m), pero es cuatro centímetros más bajo (características comparativas). Tambien hay una variante cupé El Lamada Enyaq Coupé iV se venderá a principios de 2022 (similar al Audi Q4 Sportback e-tron y Volkswagen ID.5).

El precio del Skoda Enyaq iV es parecido al de las versiones equiparables Volkswagen ID.4 (curva de comparación) y el enlace inferior al Hyundai IONIQ 5 (curva de comparación). Mas Barato es el equivalente de rendimiento del Ford Mustang Mach-E (comparación).

La Gama La Forman Cuatro versionesQue se diferencian por la potencia, la capacidad de la batería y el tipo de tracción. 179 años 204 CV; las de tracción total, que tienen un segundo motor eléctrico colocado en el eje delantero para mover las ruedas delanteras, 265 años 306 CVLa bateria puede ser de 58kWh (capacidad bruta de 62 kWh) o 77 kWh (82 kWh brutos) de Capacidad. En la tabla siguiente aparecen todas las combinaciones disponibles y su autonomía homologada:

ejecución RS acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y tiene una velocidad punta de 180 km/h, baja para su potencia, como it family en casi todos los coches eléctricos En el resto de versions la velocidad maxima es de 160 km/hy aceleran de 0 a 100 km/h entre 8 , 7s (60) y 6,9s (80X).

La recarga en corriente alterna (CA) permite una potencia máxima de 11 kW (sin posibilidad de utilizar 22 kW). potencia máxima 100 kW con batería de 58 kWh y 125 kW con 77 kWhEsto no fue siempre así, ya que los Enyaq iV comercializados entre septiembre de 2020 y junio de 2021 cargaban de serie un máximo de 50 kW en CC, siendo las potencias de 100 y 125 kW una opción.

engranaje

Hay distintos acabados para el Habitáculo Que Afecta a las Tapicerías, Molduras, Alfombrillas, Salpicadero y Consola. Loft (estándar), Lodge, Lounge, Suite, ecoSuite, Sportline y RS.

Forman parteequipamientodeserielosfarosdeledes, el climatizador de doble zone, los sensores traseros de ayuda al aparcamiento, el sintonizador de radio digital, la conexión a teléfonos móviles via Android Auto and Apple Carplay y el arranque sin llave (basta con pisar el pedal del freno párrafo "arrancar ""). Las versiones 80 y 80X tienen además de serie la cámara trasera, los sensores delanteros y el volante calefactado.

Otros elementos de equipamiento posibles son un techo panorámico de cristal, una superficie de recarga inalámbrica para dos teléfonos móviles, accionamiento automático del portón, un equipo de sonido de doce altavoces (el de serie tiene seis), gancho de remolque retráctil y una bomba de calorias. Este sistema de calefacción es mucho más eficiente que una resistencia eléctrica en cálculos de Škoda, supone un ahorro de entre 3 y 4 kWh cada 100 km a una temperatura de 25 ºC bajo cero (una referencia que sirve de poco en España).

En el habaculo hay dos pantallasUna de 5,3 pulgadas para el cuadro de herramientas que muestra la información de forma minimalista (nos ha gustado) y otra de 13 para el sistema multimedia, que no es sagrada por calidad, pero a veces sí porque su utilización puede ser farragosa; Como en otros modelos del Grupo Volkswagen, no hay mandos mecánicos para el climatizador, este se controla desde la pantalla (imagen). mediante un sistema de reconocimiento de vozLa tarjeta virtual e-SIM se utiliza para conectarse a Internet, gracias a la cual puedes utilizar los servicios de ŠKODA Connect, interconectar la autonomía o avanzar en el sistema, activar la climatización o actualizar el software de todos los componentes del sistema.

Entre los asistentes a la conducción están la frenada de emergencia el de giros let me estacionar el coche, en batería o en serie, desde el móvil; Incluso se puede programar una maniobra que la repita de manera autónoma. un airbag que se despliega en vertical entre los dos delanteros asiáticos para evitar que los ocupantes de estas plazas lleguen a colisionar entre sí cuando se produzca un accidente.

Opcionalmente se puede instalar un sistema matricial de aleación de aluminio (24 LEDs), que es el resultado de un uso intensivo de energía y capacidad, sin que se elimine en otras versiones tradicionales. Iluminación frontal de parrilla lamada cara de cristal (Imagen)

La serie especial limitada a 1895 unidades lamada Edición Fundadoresno estuvo disponible en España (1895 fue el año en el que se fundó Škoda).