¿Cuánto cuesta reemplazar un alternador?
Su alternador es una de las partes más difíciles de su automóvil. Una idea errónea común es que la batería de su vehículo es lo que alimenta su energía mientras el automóvil está funcionando. El alternador no solo alimenta todos los componentes eléctricos de su automóvil mientras el automóvil está funcionando, sino que también recarga la batería de su automóvil al mismo tiempo.
Cada vez que usa los faros, la radio, el GPS, el aire acondicionado, la calefacción, el desempañador, los asientos eléctricos, los intermitentes, las luces del techo o los enchufes eléctricos, el alternador hace que todo funcione al convertir la energía mecánica en electricidad.
No hace falta decir que, cuando muere, su automóvil no puede funcionar. Esto hace que reemplazarlo sea una prioridad. Para estar preparado para posibles daños en el alternador (una oportunidad que aumenta con la edad del vehículo), esto es lo que cuesta reemplazar una de estas centrales eléctricas en miniatura.
¿Cómo cambiar un alternador?
Los siguientes son los pasos para reemplazar el alternador
- Desconecte la batería.
- Desconecte los cables.
- Retire la correa de la polea.
- Retire los pernos.
- Medio camino.
- Considere el reemplazo.
- Siga los pasos de eliminación.
Paso 1: desconecta la batería
Lo primero y más importante: apaga la batería. Puede haber varios cables o solo un cable en su alternador, pero asegúrese de que uno de ellos esté caliente.
Si no desconecta la batería, es muy probable que conecte a tierra un cable vivo durante el proceso. Esto conduce a todo tipo de cosas malas, de las cuales no es la menor la que te sorprende.
Paso 2: Desconecte los cables
Ahora que la batería está a un lado, desconecte el cable o cables de la parte posterior del alternador. Este suele ser un proceso muy simple, pero si no está seguro de dónde van, márquelos a medida que los afloja.
Paso 3: Retire la correa de la polea
Cada proyecto tiene un lugar difícil y este es el lugar difícil para cambiar el alternador: quitar la correa de la polea. Hay un rodillo de tensión en algún lugar de su automóvil. Deberá moverlo lo suficiente para deslizar la correa fuera del carrete. Nuestro GMC '95 tiene un tensor de resorte GM estándar que nos obligó a retirarlo con una llave.
Para algunos vehículos, encontrará tensores de tornillo o varilla que aplican tensión girando un perno a través de roscas para aumentar o disminuir la longitud de la varilla. En este caso, simplemente gire el perno/extremo de la varilla con una llave o casquillo hasta que libere suficiente tensión para permitirle quitar la correa.
En nuestro caso, tomamos una llave Cross Force Craftsman de 17 mm y presionamos con fuerza. Por lo general, sería una experiencia muy dolorosa, pero Cross Force está diseñado para tal situación.
Hay una rotación de 90 grados en el medio de las llaves Cross Force, por lo que terminas presionando sobre una superficie plana. El resultado: pudimos empujar más fuerte sin molestias. Así que simplemente nos acostamos y el cinturón se soltó.
Paso 4: quitar los tornillos
Una vez que se quita la correa, simplemente quite todos los pernos que conectan el alternador al soporte y puede continuar. Nuestro modelo requería la eliminación de tres tornillos: uno en la parte delantera y dos en la parte trasera.
Paso 5: A mitad de camino
Con el viejo alternador en la mano a medio camino de casa. Probablemente encontrará que devolver el nuevo es mucho más rápido, ya que ya sabe el tamaño de las cabezas de los pernos y dónde está todo.
Paso 6: considere el reemplazo
Verifique el módulo de reemplazo antes de volver a ensamblarlo y asegúrese de que funcione para su aplicación. Nuestro reemplazo fue un desperdicio de basura, por lo que es excelente para lidiar con la suciedad, pero tiene la ventaja de que en realidad funciona como una mejora significativa con respecto a nuestro anterior módulo roto.
Paso 7: invierta los pasos de eliminación
Para completar el proyecto, simplemente invierta los pasos de extracción, prestando atención a la dirección y tensión de la correa. Demonios, incluso si compra un juego de llaves Cross Force para este trabajo, todavía estará cientos por delante del precio de lo que cobraría la tienda y obtendrá algunas herramientas nuevas. Podemos pensar en resultados mucho peores.
Alternador con precio de reemplazo
El costo promedio de reemplazar un alternador está entre $ 573 y $ 742. Los costos de mano de obra tienen un precio de entre $ 123 y $ 155, mientras que las piezas tienen un precio de entre $ 451 y $ 587. Este rango no incluye impuestos ni cargos y no tiene en cuenta su vehículo específico o ubicación única. También pueden ser necesarias reparaciones relacionadas.
Cuando empiezas a notar ciertos problemas, es hora de cambiar el alternador. Puede ir a su garaje local para hacer el trabajo. Pero tienes que estar preparado para una cuenta sólida.
- Alternador nuevo: $ 200 - $ 500
- Mano de obra: $ 100 - $ 200
Sus precios pueden variar según la marca, el modelo y el año de su automóvil. Excepto esto puede ahorrarle aún más dinero al cambiar el alternador usted mismo. Pero solo debe hacer esto si confía en su capacidad para reparar vehículos.
¿Puedo seguir conduciendo con un alternador defectuoso?
Aunque técnicamente aún puede conducir con un alternador defectuoso, esto es malo. El alternador carga la batería. Entonces, cuando comienza a averiarse, la batería se agota más rápido. Además de necesitar un alternador nuevo, es posible que deba pagar una batería nueva en la parte superior.
¿Necesita reemplazar la batería al reemplazar el alternador?
Su alternador es alimentado por su correa serpentina. Casi todos los últimos modelos de vehículos utilizan una correa serpentina o una correa de transmisión para accionar las arandelas principales y se debe quitar para quitar el alternador.
Si la correa no ha sido reemplazada por algún tiempo o muestra signos de grietas o desgaste, ahora es el momento perfecto para reemplazarla. Quitar el alternador ahora será parte del trabajo, por lo que el único costo adicional es el costo de la correa.
En casos excepcionales, también se reemplaza el enchufe del arnés de cableado que se conecta a su alternador. Esto es solo cuando el calor excesivo ha provocado el deterioro o incluso el derretimiento de la tapa de plástico. El último elemento que puede necesitar ser reemplazado, junto con su alternador, es su batería.
Arrancar su automóvil requiere mucha energía de la batería. Si el alternador no lo recargara constantemente, solo duraría unos pocos arranques. Si su alternador se descompone, su automóvil aún necesitará energía para funcionar.
Encontrará este poder en su batería. Desafortunadamente, sin su alternador funcionando para recargarlo, puede dañar las celdas de su batería. A veces tienes suerte y la batería aguanta el voltaje. El técnico suele detectar esto con una prueba rápida incluso antes de que comience el trabajo.
No tiene mucho tiempo cuando la batería está en reserva, una batería de 12v generalmente funciona durante aproximadamente 30 minutos a una hora después de que el alternador ha dejado de funcionar. En este caso, lo mejor es acudir de inmediato al taller más cercano para cambiar el alternador.
¿El seguro cubrirá el reemplazo del alternador?
Los alternadores generalmente mueren por el desgaste normal. Como resultado, las pólizas de seguro generalmente no cubren el costo de una nueva. La única excepción sería si el alternador se dañara en un accidente automovilístico.
Su póliza de seguro aún puede ayudarlo enormemente. Cuando tienes una póliza que viene con asistencia en carretera, se te puede retirar a la tienda más cercana. Esto es útil si un mal alternador lo deja bloqueado al costado del camino. Nunca se sabe cuándo puede fallar un alternador defectuoso, ¡así que tener una póliza de seguro con la que pueda contar es clave!
Fila inferior:
El alternador es una parte crítica de su automóvil que realiza muchas funciones importantes. Comprender las señales de advertencia de un alternador dañado y cuánto puede esperar pagar por uno nuevo puede prepararlo cuando necesite reemplazar el alternador de su automóvil.
(Estos precios de reparación también pueden variar según la ubicación geográfica, así como la marca y el modelo del vehículo; estos números representan precios promedio en lugar de precios reales ofrecidos en cada taller).
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