sedán deportivo de 290 hp

Programado para debutar en el Auto Show de Nueva York y eventualmente cancelado por el coronavirus, el Hyundai Elantra N 2021 es un sedán deportivo, el primero en la saga N de la marca coreana dirigido principalmente al mercado estadounidense y más allá. Desgraciadamente no lo veremos circular en España, aunque a muchos nos encantará.

El motor que lo impulsa es el famoso bloque de gasolina 2.0 T-GDI Turbo que produce 280 CV entre 5.500 y 6.000 rpm, aunque puede alcanzar los 290 CV por periodos cortos gracias a la función N Grin Shift Boost.

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El par máximo también aumenta entre 2.100 y 4.700 rpm hasta los 392 Nm. Gracias a estas excelentes cifras, el coche acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5,0 segundos cuando se selecciona la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades, mientras que el 5.2 tiene una manual de seis velocidades.

El trabajo en el chasis es muy intenso. Las mejoras en la suspensión delantera contribuyen a un "rendimiento constante sobre superficies irregulares". Además, el Elantra N fue el primer automóvil moderno con caja de cambios integrada. Derivada de las carreras WRC, esta tecnología se combina con el eje de transmisión delantero, el buje y los cojinetes para brindar un tren de transmisión cada vez más potente.

Además, los soportes especiales del motor que conectan el tren motriz al chasis mejoran el manejo del vehículo en las curvas. La bomba de dirección asistida de piñón y cremallera también es nueva.

Estéticamente, el Hyundai Elantra N 2021 es completamente diferente a la versión tradicional. El frontal “negro” es lo más llamativo (me viene a la mente el SEAT Ibiza Bocanegra), pero también las llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, spoiler, difusor o doble escape. Los detalles rojos en el borde inferior enfatizan adicionalmente el carácter deportivo del traje.

En el interior, los asientos deportivos N son 10 mm más bajos para un perfil más delgado, lo que también crea más espacio para los asientos traseros. Además, el ecualizador ofrece un sonido de motor inspirado en los modernos autos de carreras Autosport TCR. Esta función se puede desactivar para permitir que se escuche la melodía natural de la unidad. Por supuesto, no faltan programas de conducción específicos y personalizados.

No está claro cuándo llegará el Hyundai Elantra N 2021 a los EE. UU., y el fabricante no ha anunciado su precio. Según nuestros colegas de Motor1.com Global, esperan que el automóvil llegue a los concesionarios a partir de octubre del próximo año, con un precio inicial de $ 33,000, o alrededor de € 28,250 convertible.