¡Se revela el superdeportivo Corvette ZR1 2019!

La revelación oficial del Corvette ZR1 2019 es un tema candente en la prensa, es un monstruo que traspasa los límites del campo de los superdeportivos reales. El LT5-V8 sobrealimentado de 6.2 litros de la ZR1 2019, escondido bajo un capó musculoso loco, pronto se tragará todos los músculos Dodge y Ford que están en las carreteras estadounidenses esta primavera.

Esto está garantizado por 755 caballos Hellfire, 715 pares de torsión de las extremidades y una velocidad máxima de 340 km / h. Desde las 2200 rpm hasta la línea roja, puede entregar hasta 600 de torque, lo que significa que puede aspirar los neumáticos en casi cualquier marcha y a cualquier velocidad.

El Corvette ZR1, presentado en Dubai en 2019, despegó a una velocidad de más de 200 millas por hora.

0-60 en 3,0 segundos

Un cero a 60 te quita las mejillas de la cabeza en 3 segundos, y podría ser tu salario de seis cifras: alrededor de $ 119,995 por un cupé y $ 123,995 por un convertible ("solo" la velocidad máxima es "200+"). Los amantes de la musculatura de la vieja escuela pueden agarrar la transmisión manual de siete velocidades y volver a aprender las curvas izquierdas, pero la ultraeficiente automática de ocho velocidades también incluye paletas de cambio y modos manuales.

ZR1 mejoró el LT5 sobrealimentado V8 de 6.2 litros con más de 750 caballos y 700 torque

Desde $ 119,995, más de la mitad del Ferrari 488 GTB

Pocos coches en el mundo tienen una configuración convertible y ofrecen este nivel de rendimiento a este precio. Como referencia, el Ferrari 488 GTB Spider tiene una velocidad máxima de 205 mph y cuesta $ 272,700. “¡Pero lujo y cuero italiano!” Se puede protestar en voz alta. Sin embargo, al mirar dentro del nuevo ZR1, rápidamente queda claro que la pajarita dorada eclipsa el exotismo de Italia. En serio, hay pocas excusas legales para esta diferencia.

El interior del zR1 2019 está cuidadosamente decorado con gamuza, fibra de carbono, asientos de carreras, LED, diales y levas de cambio.

El motor central "Witt" podría ser más potente

Cuando se le preguntó si este es en última instancia el límite del V8, el ingeniero jefe Tadge Jüchter dijo: "Cada vez que pensamos que se ha alcanzado el límite, no tenemos ninguno". Los lectores que lean interpretaciones engañosas pueden concluir que el motor central evidente "Werther" ha llegado incluso a sus límites. Tendremos que esperar y ver. Pero volviendo al valor del ZR1 2019, um ... básicamente todos los superdeportivos fabricados en Europa. No es bueno para Italia.

La ZR1 2019 puede que ya tenga el circuito de Nürburgring

Porque ZR1 no solo conduce en línea recta y rápido. El Corvette 2019 estará equipado con un kit de rendimiento ZTK de $ 2,995 y un alerón de carbono de ala alta, así como otros taladros de fibra de carbono y brocas aerodinámicas puntiagudas, implantando 950 libras de carga aerodinámica a alta velocidad.

Las levas de cambio son estándar y los grandes frenos de cerámica de carbono Brembo también lo son, con enormes discos delanteros de 15.5 pulgadas y discos traseros de 15.3 pulgadas. La rueda delantera de 19 pulgadas y la trasera de 20 pulgadas están equipadas con zapatillas Michelin Pilot Super Sports, que consiguieron plantar toda la G que producirá este monstruo.

La ZR1 2019 estará equipada con grandes frenos Brembo y discos de más de 15 pulgadas para evitar roturas de cuello.

Gracias a la suspensión MagneRide, la gestión de tracción de rendimiento y una tecnología de rueda trasera llamada eLSD o "diferencial electrónico de deslizamiento limitado", produce estos G. Este pequeño acrónimo controla la transmisión de potencia a las ruedas traseras, dependiendo del comportamiento de conducción del coche. - recto o en curva. El ZR1 2019 hará (y puede) avergonzar al mejor coche de carreras de Europa en Nürburgring.

El kit de rendimiento ZTK de ZR1 ofrece 950 libras de carga aerodinámica y otras configuraciones de pista clave

Escape de modo dual

Dependiendo de su estado de ánimo, ZR1 también puede ser molesto o molesto. El escape de modo dual ofrece modos "silencioso" y "carrera" para sus viajes diarios al trabajo y caminatas nocturnas o pasar por encima de una luz roja para lucirse. Otros métodos de mecanizado como fibra de carbono, pruebas en túnel de viento, debajo del ala, enfriamiento adicional y otros taladros rápidos hacen de la ZR1 la máquina más moderna del mundo.

Si hay alguna duda sobre la dirección de la construcción de músculo estadounidense, espere ver más automóviles Corvette 2019 y automóviles fabricados en EE. UU. En los circuitos y calles de Dubai que nunca (excluyendo Murcielagos, Astons, etc.).

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