Salón del automóvil de Detroit 2022: aciertos, errores y mega galería
El Salón Internacional del Automóvil de América del Norte regresó por primera vez desde 2019 y el evento de este año fue bastante diferente al pasado.
Además de mudarse de enero a septiembre, el espectáculo se expandió más allá de las puertas de Huntington Place y se expandió al cercano Hart Plaza. Si bien algunos de los cambios fueron bienvenidos, el espectáculo no transcurrió exactamente sin problemas.
Éxito: Ford Mustang 2024
La estrella del espectáculo fue, sin duda, el Ford Mustang 2024, que hizo su debut en el corazón de Motor City. Multitudes de fanáticos y propietarios acudieron en masa a Hart Plaza para asistir a la presentación, y no se sintieron decepcionados con una variante Dark Horse con alrededor de 500 CV (373 kW / 507 CV).
Señorita: varios fabricantes de automóviles principales no se han presentado
Si bien las exhibiciones de automóviles han perdido importancia para los medios, siguen siendo relevantes para los consumidores, lo que les permite revisar y comparar fácilmente una variedad de opciones de vehículos. Sin embargo, eso fue prácticamente imposible en Detroit, donde varios fabricantes de automóviles principales cancelaron la exhibición.
Grandes nombres como Honda, Hyundai, Kia, Nissan y Volkswagen estuvieron ausentes, al igual que los fabricantes de automóviles premium como Audi, Porsche y Jaguar Land Rover, pero Toyota tuvo una gran exhibición, mientras que Subaru también estuvo fuertemente representado, BMW y Mercedes también estuvieron representados, pero solo escaso.
Golpe: Un pato inflable gigante
Se suponía que los autos eran las estrellas, pero fueron eclipsados por un pato inflable de seis pisos que fue la comidilla del espectáculo, con personas que acudían en masa para tomarse fotos con ellos.
Señorita: Visita del presidente Biden
Fila de seguridad de la tarde
Los organizadores inteligentemente limitaron el espectáculo a un día principal de los medios, pero rápidamente se convirtió en un desastre gracias a la visita del presidente Biden. Los problemas comenzaron mucho antes de su llegada cuando se impidió que el transportista de personas se detuviera en Huntington Place, qué molesto comienzo preocupó el día.
A partir de ahí, las cosas empeoraron rápidamente, ya que la seguridad en Huntington Place era estricta y los asistentes se enfrentaban a largas filas y registros manuales de bolsos. Más tarde, el espectáculo se detuvo virtualmente ya que se impidió que las personas ingresaran al área principal durante aproximadamente dos horas y media. nos quedamos afuera con muchos otros, desperdiciando efectivamente una gran parte de nuestra tarde.Algunos expositores también se mostraron menos entusiastas ya que el bloqueo limitó su acceso a los medios.
Hit: conducir y conducir
Como mencionamos anteriormente, algunos fabricantes de automóviles no se habían presentado. Afortunadamente, la falta de visitantes no fue tan evidente como en años anteriores, ya que hubo numerosos eventos de paseo y manejo dentro de Huntington Place. Mientras que los asistentes pueden experimentar productos como el Ford Bronco y F-150 Lightning, así como vehículos Jeep y Ram.
Miss: Las cosas se ven sombrías para Fiat
Atrapado entre las camionetas Jeep Wagoneers y Ram había un solo y triste Fiat 500 X. Eclipsado por los otros miembros de la alineación de Stellantis, fue un recordatorio de que de alguna manera la compañía logró sobrevivir tanto tiempo.
No hace falta decir que Fiat pende de un hilo en Estados Unidos, con su línea recortada a un solo modelo después de la desaparición del 500, 500C, 500L y Spider 124. Para empeorar las cosas, el 500X apenas es un problema en Radar como una compañía solo se movieron 1,181 unidades en Estados Unidos el año pasado. 2022 se ve aún peor ya que la marca solo vendió 578 unidades en los primeros seis meses del año.
Hit: camiones y vehículos eléctricos
Si bien los nuevos debuts fueron pocos y distantes entre sí, las camionetas y los vehículos eléctricos ocuparon un lugar central, en gran parte gracias a General Motors, que exhibió el Chevrolet Silverado EV, el Equinox EV y el Blazer EV, y el GMC Hummer EV tanto en forma de camioneta como de SUV.
La presencia de GM no terminó ahí, ya que la compañía también exhibió el rediseñado Chevrolet Colorado y GMC Canyon, así como el concepto Buick Wildcat, junto con versiones robustas de Silverado y Sierra, y el impresionante Corvette Z06.
Además de GM, Stellantis mostró el Dodge Charger Daytona SRT Concept y se despidió del Chrysler 300 con una edición especial de 485 hp (362 kW / 492 hp).
participación en el espectáculo
Para quienes deseen asistir, las puertas se abren al público el 17 de septiembre y las entradas van desde $10 para niños hasta $20 para adultos. Sin embargo, existe un pase familiar que cuesta $50 y otorga acceso para dos adultos y tres niños.
GALERÍA DE FOTOS
Mas imagenes...
Deja una respuesta