El nuevo Subaru Crosstrek debuta con un diseño evolucionado y tecnología basada en los mismos fundamentos

Subaru presentó la tercera generación del Crosstrek en Japón, mejorando muchos aspectos del crossover subcompacto que ahora quiere llamarse SUV.El nuevo modelo global elimina el sufijo XV y trae un diseño y tecnología modernos mientras se basa en una versión actualizada de su modelo. basado en los conceptos básicos del predecesor.

Estilo más robusto

En 2011, Subaru presentó el Crosstrek/XV como una versión crossover del Impreza, seguido en 2017 por la segunda generación, que sirve como anticipo del Impreza de próxima generación, sin la moldura de plástico.

En términos de espacio, el nuevo Crosstrek mide 4480 mm (176,4 pulgadas) de largo, 1800 mm (70,9 pulgadas) de ancho y 1580 mm (62,2 pulgadas) de alto con una distancia entre ejes de 2670 mm (105,1 pulgadas). Estas cifras son casi idénticas a las del Crosstrek anterior. , a excepción del aumento de longitud de 15 mm (0,6 pulgadas).

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El Subaru Crosstrek de nueva generación (arriba) en comparación con su predecesor (abajo) El habitáculo y las proporciones parecen similares, pero todos los paneles de la carrocería han sido rediseñados para una apariencia más moderna y robusta.

El frente tiene una parrilla hexagonal más grande, que está unida a los faros más delgados y completamente LED y se ve bastante similar al resto de la gama Subaru, con cierto sabor a Mazda.La moldura protectora de plástico ahora ocupa más espacio en el Parachoques delantero, que en combinación con los accesorios del guardabarros y los pronunciados rieles del techo refuerzan el aspecto aventurero.

El perfil es una evolución del mismo tema con una línea de ventana familiar, guardabarros musculosos, así como nuevos diseños para las ruedas de 17" o 18". En la parte trasera, las luces traseras LED en forma de C más pequeñas están mejor integradas en la carrocería, mientras que el portón trasero y el paragolpes trasero están más esculpidos que antes, al igual que el revestimiento de plástico del paragolpes trasero, que alberga la placa protectora estilo difusor y los reflectores.

Dentro de la cabina, se rediseñó el tablero, adoptando la gran pantalla táctil de información y entretenimiento de 11,6 pulgadas que se encontraba anteriormente en el WRX y el Levorg. Los controles de clima físicos desaparecieron y ahora están integrados en la pantalla táctil. Curiosamente, Subaru no agregó un grupo de instrumentos digitales, sino que retuvo la unidad anterior con diales analógicos.

Según la variante, los asientos están tapizados en tela o piel con costuras plateadas y, finalmente, los umbrales de las puertas laterales y la entrada del maletero tienen una estructura con motivos de montaña antideslizante y resistente a los arañazos. En materia de seguridad, Subaru ha mejorado el nuevo generación de su sistema EyeSight con un software añadido de cámara monocular gran angular.

Conceptos básicos conocidos

Como se mencionó anteriormente, el Crosstrek se basa en una versión mejorada de la plataforma global modular de Subaru presentada originalmente en 2016. Las mejoras en la estructura con nuevos tipos de adhesivos se comparten con los WRX y Levorg más grandes para una mayor rigidez y un mejor NVH.

Debajo del capó encontraremos el familiar tren motriz Boxer Hybrid de 2.0 litros que envía potencia a las cuatro ruedas a través de un Lineatronic CVT y el sistema AWD simétrico de Subaru.La compañía no dio a conocer cifras de rendimiento, pero dijo que sí. revisado Reducción de vibraciones y ruido Se esperan opciones de motor adicionales en el futuro, con informes de un motor de cilindrada más pequeña que reemplaza al antiguo bóxer de 2.0 litros, así como un motor de aspiración natural de 2.5 litros transferido para América del Norte.

El lanzamiento al mercado de la tercera generación del Subaru Crosstrek está previsto para 2023. Las ventas comenzarán en Japón y se extenderán gradualmente a otros mercados globales. En los EE. UU., Subaru anunció recientemente el modelo anterior para el año modelo 2023, por lo que es seguro asumir que la nueva generación aparecerá como MY 2024. A continuación puede ver la presentación oficial, que, lamentablemente, está en japonés sin subtítulos en inglés.

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