Revive los clásicos: Jaguar E-Type de 1961

El Jaguar E-Type se fabricó entre 1961 y 1975, por lo que el modelo de 1961 fue el primer año en que el automóvil deportivo estuvo en el mercado. Es famoso por su alto rendimiento, hermosa forma y precio competitivo. Se produjeron un total de 72.233 vehículos E-Type, los expertos estiman que todavía hay 6.626 vehículos en la actualidad. Por lo tanto, encontrar un E-Type de 1961 para su colección no es difícil, y lo más probable es que encuentre uno en una exhibición de autos clásica.

Diseño y aerodinámica

El E-Type hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961 y sorprendió a la multitud. El diseño es obra de William Lyons y el aerodinámico Malcolm Sayer. Se inspiró en el D-Type de muchas maneras, pero se utilizó mucho acero.

El capó del E-Type es de una sola pieza, con una bisagra frontal, y el medio es muy resistente. También hay bastidores auxiliares en la parte delantera y trasera. Los faros delanteros del E-Type tienen carenados y las luces traseras están separadas del parachoques trasero del automóvil. El tubo doble está en el centro de la espalda, la voz es ronca, pero el ruido no tiene mucho efecto en el interior.

Inicialmente, el E-Type se ofrecía como un roadster estilo Sayer o como un coupé con un cabezal fijo y una puerta trasera abatible. Este último tiene algunas aportaciones de diseño de Bob Blake y Lyons. Una pequeña cosa interesante es que durante el tiempo que Lyon estuvo involucrado activamente en la gestión de la empresa, este fue el único automóvil que Jaguar produjo que no diseñó por completo.

mecánica

El E-Type de 1961 estaba equipado con un motor DOHC de 3.8 litros que desarrollaba 265 hp y su potencia era impresionante. El bloque de hierro fundido del motor fue fabricado en Lancashire por Leyland Motors, que ha estado haciendo esto desde 1948. Gracias a este motor, el coche alcanza los 100 km / h en 6,5 segundos, los 100 km / h en 16,2 segundos y la velocidad máxima es algo menos de 250 km / h. Otras partes mecánicas que vale la pena mencionar incluyen frenos de disco y suspensión independiente de Bob Knight. El equipo detrás de este Jaguar utiliza caucho cuidadosamente para suprimir la vibración y el ruido.

Interno

En el primer Jaguar E-Type, el tablero estaba lleno de indicadores y una serie de interruptores de palanca. Los asientos de cuero son lujosos y tienen forma de barril. El tablero y la consola están hechos de aluminio.

¿Qué debe saber al comprar uno?

Si está interesado en agregar el Jaguar E-Type 1961 a su colección de automóviles, debe saber que este chasis es excelente cuando está completamente funcional, pero requiere una inspección más minuciosa y ajustes periódicos. Cualquiera que tenga la oportunidad de conducir el primer E-Type debe saber que el reajuste automático del freno de mano requiere un tiempo para acostumbrarse, porque la mecánica a menudo se atasca si no hay suficiente lubricación. En cuanto al motor, siempre que se mantenga adecuadamente, es muy confiable. Puede cubrir fácilmente al menos 150.000 millas sin ninguna modificación.